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F1

SEGÚN PRENSA INGLESA

Ferrari pierde más de 110 millones de euros con su equipo de F1

The Independent recoge las cuentas de la escudería italiana de la temporada 2016
Ingresos de 416 millones de euros, y los gastos alcanzarían los 528 millones
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Miguel A. Fernández
48
17 Nov 2017 - 21:10

Después de que la F1 anunciara los nuevos motores para la temporada 2021 llegó la amenaza de Ferrari. Una amenaza con abandonar la competición –recordemos que el Pacto de la Concordia acaba un año antes del cambio de normativa con las unidades de potencia– si las reglas del juego no se ajustan a lo que quiere la Scuderia. 

Después de 67 años dentro del Gran Circo, el conjunto italiano no descarta abandonar el deporte, y la consecuencia principal sería un beneficio de alrededor de 100 millones de libras –112 millones de euros–, de acuerdo con las presentaciones de cuentas de los de Maranello que recoge el medio británico The Independent.

Marchionne aseguraba que la Fórmula 1 "ha sido parte de nuestro ADN desde el día en que nacimos. Así que no es como si nos pudiéramos definir de manera diferente. Pero si cambiamos el juego hasta el punto en que se convierte en un juego irreconocible, no quiero jugar más", comentaba el presidente de Ferrari a principios de noviembre. Añadía además que el adiós de la Scuderia "sería totalmente beneficioso" para el resultado final de la formación italiana, y para nada le faltaba razón.

 

INGRESOS

En el apartado de ingresos –generados en la temporada 2016– nos encontramos con los cerca de 160 millones de libras –179 millones de euros– que Ferrari recibió por parte de la F1 –en concepto del bono por escudería antigua y clasificación en el Mundial de 2016–, además de 167 millones de libras –187 millones de euros– por los patrocinios –incluidas las aportaciones de Shell y Banco Santander–. Hay que recordar que suministró motores a Haas, Sauber y Toro Rosso, motivo por el que ingresaría alrededor de 15 millones de libras por cada equipo –50 millones de euros en total–. Así las cosas, las cantidades totales aproximadas de ingresos son de 372 millones de libras –416 millones de euros–.

 

GASTOS

En cuanto a los gastos, la citada publicación británica recoge que el mayor desembolso se realiza en Investigación y Desarrollo –alrededor de 509 millones de euros–, que son "principalmente los que forman parte de las actividades de las carreras de Fórmula 1–, por lo que se estima que el gasto en ese apartado asciende hasta los 338 millones de libras –378 millones de euros, 75% del total en I+D–. A ello hay que sumar 80 millones de libras –89 millones de euros– en gastos de personal –Vettel y Räikkönen percibieron más de la mitad de esa cifra– y finalmente 55 millones de libras –61 millones de euros– es el gasto anual estimado en la dirección del equipo.

 

¿SEGUIR O NO EN F1?

Así las cosas, Ferrari presentaría un déficit de 100 millones de libras –112 millones de euros– por temporada aproximadamente, por lo que su retirada fuera de la Fórmula 1 aumentaría sus ganancias anuales ya que no tendría que cubrirlo, aunque no sería tan fácil.

La presentación de las cuentas apuntan a que aunque la investigación y el desarrollo se basan en la Fórmula 1, "se consideran fundamentales para el desarrollo de los modelos y prototipos deportivos y urbanos". Esto se debe a que los desarrollos en F1 trascienden a los coches de carretera. Las presentaciones afirman también que "los ejemplos incluyen paletas del volante para el cambio de marchas, el uso y desarrollo de materiales compuestos, que hace que los coches sean más ligeros y más rápidos, y la tecnología relacionada con la propulsión híbrida".

"Nuestros coche de carretera –especialmente nuestros modelos de coches deportivos– se han beneficiado de los conocimientos adquiridos en el túnel de viento por nuestros equipos de desarrollo de coches de carreras, disfrutando de una mayor estabilidad a medida que alcanzan altas velocidades dentro y fuera de la pista", recoge The Independent.

Ferrari es una de las marcas más explotadas a nivel de marketing dentro de la Fórmula 1, y por ello están preparados para asumir esos cerca de 112 millones de euros de pérdidas cada año. Evidentemente la formación italiana no necesita al Gran Circo para aumentar su reconocimiento de marca ya que se trata de una de las más conocidas del mundo.

La presentación de cuentas de Ferrari finaliza hablando de "factores de riesgo" tras la adquisición de la F1 por Liberty Media. "La compañía propietaria del negocio de Fórmula 1 fue adquirida recientemente por nuevos propietarios y no está claro si los acuerdos relacionados con la participación de Ferrari y los otros los equipos que compiten en el campeonato pueden cambiar en el futuro".

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Ferrari
Sergio Marchionne
48 comentarios
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Perán
19 Nov 2017 - 22:53
#48

528 millones de euros en gastos... O sea, una auténtica barbaridad. Es imposible mantener a largo plazo nada con unos costes tan altos que encima no paran de aumentar. Es necesario poner un techo presupuestario.

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Richter
19 Nov 2017 - 22:30
#47
#46 @#44 Me olvidaba decirte que posteo en muchas web de F1 pero en ninguna hay tanto odio por un equipo ... Ver comentario
forza ferrari? con hamilton en el avatar... no se que te dió por vestirte de ferrarista, pero en tu cuenta (la baneada) nunca te vi apoyar al piloto inglés o a ferrari. pero si vettel, que raro todo no?.
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F1 2017
19 Nov 2017 - 17:54
#46
#44 @#40 muy sencillo, el tono en el que empleastes para referirte a determinadas personas fue en un ton ... Ver comentario
Me olvidaba decirte que posteo en muchas web de F1 pero en ninguna hay tanto odio por un equipo como en esta. Que tengas un buen dia. Grande Hamilton y Forza Ferrari.
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F1 2017
19 Nov 2017 - 17:51
#45
#44 @#40 muy sencillo, el tono en el que empleastes para referirte a determinadas personas fue en un ton ... Ver comentario
Me divierto leyendo lo que escriben aquí. Buena forma de democracia de contestar tiene tu. Grande Hamilton y Forza Ferrari.
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Richter
19 Nov 2017 - 16:23
#44
#40 @#35 pues a mi me editaron por poner 'filósofos sabelotodos', no entiendo... Ver comentario
muy sencillo, el tono en el que empleastes para referirte a determinadas personas fue en un tono (valga la redundancia) sarcastico de mofa o burla. si no lo ves así, es cosa tuya "compañero".
#41 Ferraristas no se porque discuteis tanto esta es una web anti Ferrari no lo entendéis. Aquí solo ... Ver comentario
tienes de ferrarista lo que yo de señor, compañero. y si tan indignado te sientes de que en esta página ataquen a tu escuderia, que haces aqui? en fin...
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Diablo
19 Nov 2017 - 15:31
#43
#39 @#28 lo que le aplicas para ferrari aplica para todos, ninguno esta en f1 para perder Dinero, Detrá ... Ver comentario
por favor relee con atención el
#28 @#26 Estimado, cuando Don Marchionne deslizó la posibilidad, tipo amenaza, de dejar la F1, comenté ... Ver comentario
, estoy seguro que es fácilmente comprensible lo que escribo allí.... y precisamente lo aplico a todos, por ejemplo, a McLaren. Luego créeme, los costos de los grandes, y sobretodo emblemáticos equipos que compiten en F1, son inversiones, no pérdidas. El día que la F1 no resulte redituable, o no obtengan un retorno en representatividad como marca ligada, entonces se retirarán, mientras tanto no te preocupes por ellos, y menos por Ferrari. Por último inviertes la carga de la prueba, pues los pequeños y medianos equipos no viven a costilla de los grandes, es exactamente lo contrario, pues los tres grandes pueden mostrarse en la vidriera de la F1 gracias al esfuerzo del resto, Una F1 conformada por tres equipos, sería un pequeño circo, definitivamente no subsistiría....
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EVV
19 Nov 2017 - 14:12
#42

Pero mucho del dinero en I+D tiene aplicación en los 'Ferrari de calle' .

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F1 2017
19 Nov 2017 - 11:45
#41

Ferraristas no se porque discuteis tanto esta es una web anti Ferrari no lo entendéis. Aquí solo el Grandissimo Alonso hace todo bien. Hace algunos años otro equipo pasaba por esto y el mágico Alonso dijo. Fernando Alonso:"Nunca volveré a McLaren"
Grande Hamilton.

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Blacklabelbiko
19 Nov 2017 - 02:46
#40
#35 Una sugerencia o recomendacion es censurada, puf me retiro Ver comentario
pues a mi me editaron por poner "filósofos sabelotodos", no entiendo...
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Snooze u lose
19 Nov 2017 - 01:46
#39
#28 @#26 Estimado, cuando Don Marchionne deslizó la posibilidad, tipo amenaza, de dejar la F1, comenté ... Ver comentario
lo que le aplicas para ferrari aplica para todos, ninguno esta en f1 para perder Dinero, Detrás de Los equipos hay empresas automotrices, ingenieria, aviacion, herramientas, etc inviertiendo y sacan su inversion por otro lado. Entonces volvemos otra vez Al mismo punto. Por que El que Más Dinero invierten y Más Dinero traen y permiten recaudar deben perder Más para que Los demas vivan a costillas de ellos? Yo estoy seguro que ferrari no mecesita tanto como la F1 a ferrari. Tiempo Al tiempo y SI se van te Daras cuenta lo equivocado que siempre has estado, Aunque ni Así lo aceptarias.
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thefermins
18 Nov 2017 - 22:49
#38

Pues si Ferrari no gana dinero recibiendo tanto dinero de la F1 y proporcionando motores a varios equipos, tampoco creo que lo gane Mercedes... hay entonces alguien que gane?
Lo que esta noticia deja claro es que la formula 1 no es directamente un negocio rentable y se entiende como un escaparate publicitario (para mercedes o Renault o incluso pirelli) y de transferencia de tecnología; como ya han apuntado algunos por aquí.

Por ejemplo podemos citar el caso de BMW, se constituyó como escudería en el año 2006 y en el año 2010 abandonaron; atendiendo a la crisis financiera mundial...basta decir que si estuvieran ganando dinero en esa actividad no hubiesen abandonado.

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Rey
18 Nov 2017 - 18:44
#37
#34 @#30 pues yo a ud. lo ubicaría en un instituto de eneñanza literaria donde se dicten cursos básic ... Ver comentario
Los mismos que han tenido Hamilton, Rosberg, Shakira, Botin, Alo, Briatore, y un largo etc. pasa que la envidia es mala.
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Diablo
18 Nov 2017 - 18:43
#36

Digo, ..."Ha tenido..."

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Rey
18 Nov 2017 - 18:40
#35

Una sugerencia o recomendacion es censurada, puf me retiro

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Diablo
18 Nov 2017 - 18:38
#34
#30 @#8 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
pues yo a ud. lo ubicaría en un instituto de eneñanza literaria donde se dicten cursos básicos de comprensión de texto...luego, lo invitaría a otro muy elemental sobre delitos fiscales, pues parece que a tenido consejeros de dudosa moral en la "materia".....Atentamente.
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Rey
18 Nov 2017 - 18:31
#33
#31 @#30 Venezuela, Corea del norte , cuba... socialistas.... vuelve a la escuela anda Ver comentario
Hablando de escuela "La actual Constitución de Cuba, reformada en 2002,34​ establece que Cuba es un Estado socialista de forma irrevocable, impidiendo cualquier modificación del régimen socioeconómico. La Constitución dice en su artículo 5 que El Partido Comunista de Cuba, martiano y marxista-leninista, vanguardia organizada de la nación cubana, es la fuerza dirigente superior de la sociedad y del Estado, que organiza y orienta los esfuerzos comunes hacia los altos fines de la construcción del socialismo y el avance hacia la sociedad comunista." y en Korea la cosa es asi "La República Popular Democrática de Corea se define constitucionalmente como un autosuficiente Estado socialista​ y tiene formalmente elecciones cada cinco años" a veces es major permanecer en silencio antes de soltar un disparate.
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Rey
18 Nov 2017 - 18:24
#32
#31 @#30 Venezuela, Corea del norte , cuba... socialistas.... vuelve a la escuela anda Ver comentario
Hombre si Cuba, y Korea del Norte no son socialistas entonces ud. es cosmonauta
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Hondaf1
18 Nov 2017 - 18:21
#31
#30 @#8 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
Venezuela, Corea del norte , cuba... socialistas.... vuelve a la escuela anda
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Rey
18 Nov 2017 - 18:13
#30
#8 Inversión y costos, para la ingeniería financiera resulta el nuevo concepto de 'pérdidas' ....Ot ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
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Snooze u lose
18 Nov 2017 - 18:01
#29
#25 @#22 Seria una posible solución para que el equipo se pueda mantener en la alta categoría, puesto ... Ver comentario
para mantener El prestigio en El mercado debe tener un producto codiciado, ferrari lo ha hecho construyendo historia, con una infraestructura envidiable, salarios exorbitantes y exclusividad, a esto apuntan en El mercado de la f1, SI cambian el juego ya no Les interesa. Su mercado no es El Mismo que El de Mercedes o Redbull. Cualquier joven compra una lata de enegia, casi Cualquier adulto puede comprarse un Mercedes pero casi nadie puede comprarse un ferrari. Este mismo enfoque lo llevan a la f1.
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