Techo presupuestario: Ferrari contra un frente liderado por McLaren

Los equipos como Red Bull, Mercedes, McLaren y Ferrari, reciben ingresos de la F1 (una cantidad importante) por su posición final en el campeonato de constructores, adicionalmente Ferrari recibe un bono por histórico. Estos equipos cubren sus compromisos con esos ingresos complementado con lo que aportan sus patrocinadores. Ahora bien, los equipos medianos y pequeños reciben una cantidad irrisoria de los beneficios de la F1, por lo que si a sus patrocinadores o sponsors les va mal con la evidente recesión económica, dejarán de existir estos equipos ya que no tendrán los ingresos para competir. NOTA: Si los sponsors o socios comerciales se retiran y no pagan sus obligaciones NO podrán subsistir los equipos, en cambio los grandes que tienen buenos ingresos de la F1, aunque se retiren sus sponsors, reducirán los gastos tales como despidos masivos, ajuste de sueldos, etc. Mejor reparto de las ganancias de la F1 es lo que se pide.

Bajar de 300-380 millones a 170(cuanto era el límite?) Pero sigue siendo cara. Sobre los 50 millones sería lo suyo porque la cosa se va a poner muy fea.

La postura de la FIA sera un pacto de silencio con Ferrari.Lo que hay que hacer es aguantar la categoria en epocas de vacas flacas.El orgullo,el lujo y la arrogancia ahora no sirven de nada si los pequeños no pueden permitirse participar o al menos dignamente.Creo que Ferrari y Redbull deberian demostrar deportividad aceptando esta peticion en un caso tan excepcional como este,ya vendran tiempos mejores

puede que sí...no tenemos los informes financieros de cada escuderia pero talves Mclaren, Racing Point, Alfa Tauri y AlfaRomeo lleguen a esas cifras...sin embargo aún quedan 3 equipos que no de broma están llegando a ese nivel de inversión en el equipo y la gracia de una competencia no es quien gasta más dinero...sino que con un presupuesto igual para todos quién es mejor.... también se debería acabar el veto de Ferrari...si Ferrari quiere seguir en la F1 que se adapte o sino se vaya...se le puede incluso dar un reconocimiento por todos los años que estuvo en la categoría y las gracias por haber participado....antes de un lustro estará de vuelta nuevamente... Ferrari necesita a la F1 y la F1 necesita a Ferrari ambas tienen en su ADN la competición de más alto nivel...y aunque Ferrari se pueda ir a la resistencia y a Indy que son opciones válidas ahí también tendrá que trabajar con presupuesto reducido...otra opción que tienen si no quieren despedir personal es participar paralelamente en 2 o 3 categorías....así mantienen su personal trabajando y tienen un mejor marketing y publicidad en más lugares con el mismo o menos presupuesto....el resto si les sobra dinero que les suban los sueldo a los empleados que menos ganan de forma que sea todo más equitativo

Para mi menos todavía, 60 o 70 millones de euros, no más, reducción de personal y baja de salarios. Así este deporte resurge ya que estaba envuelto en una burbuja a punto de estallar.

su hay algunos equipos que llegan a esas cifras, pero si las limitan más les ira mejor a todos.

desde que empezaron a prohibir por esa vía cada vez va peor la F1, quien saca un coche bueno al principio de año tiene el campeonato en el bolsillo

El mayor problema es que ninguno de los equipos que están considerados como segunda división de la F1 tiene ni 160 ni 130 millones de euros y para ser competitivos lo equipos grandes tendrán que achicarse y despedir personas, es lamentablemente la única forma de hacer que haya competencia real por eso un límite de 90 millones es mucho más adecuado... además que con ese límite es más probable que entren nuevas escuderías y marcas a la F1 ya que sería más fácil obtener beneficios...

Mas desempleo habra si un equipo cierra la puerta. Asi que Ferrari que deje de hacer politica con el dinero ajeno

Que le bajen el sueldo a Binotto, Vettel y Leclerc y mantengan a todos los empleados con el el limite de 90.000
Tiene razones de sobra McLaren

Mientras leía la nota se me ocurría lo mismo que a ti. Con ese criterio sin sentido que clasifiquen y corran la carrera sin ninguna prueba libre. La postura de Binotto no tiene pies ni cabeza.

...que he leído.

Eso que dice el tal Bitonto de "prohibir cambios en el monoplaza durante todo el fin de semana", hoy en día sin test, es una de las mayores estupideces que leído en mucho tiempo. Lo puedo decir más alto pero no más claro, literal.