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Ben Sulayem, sorprendido por el rechazo del 'establishment' de la F1 a la candidatura Andretti

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Raymond Blancafort
Raymond Blancafort
35
08 Ene 2023 - 14:49

El anuncio del acuerdo de Michael Andretti y Cadillac para desembarcar juntos en la F1 ha sido bienvenido por Mohammed Ben Sulayem, el presidente de la FIA, que apenas un par de días antes había anunciado la puesta en marcha del proceso de admisión para nuevos equipos.

El anuncio de la ‘pool’ americana, sin embargo, ha levantado animadversión en Liberty y los equipos de F1, que se han dado prisa en ‘aclarar’ que en última instancia la admisión depende de ellos.

Esta reacción ha sorprendido al presidente de la FIA, quien a través de las redes sociales manifestó su "sorpresa de que competidores pura sangre como Andretti hayan recibido reacciones tan adversas".

En su mensaje, Ben Sulayen subraya que "la FIA ha aceptado las entradas de organizaciones más pequeñas y exitosas en los últimos años. Deberíamos alentar las posibles entradas de F1 de fabricantes globales como GM y participantes de pura sangre como Andretti y otros. El interés de los equipos en los mercados en crecimiento agrega diversidad y amplía el atractivo de la F1".

Hasta la fecha, sólo McLaren y Alpine han mostrado su apoyo al equipo americano. Lo hicieron incluso antes de que los Andretti anunciaran su acuerdo con Cadillac. Mientras, otros pequeños equipos se han mostrado reticentes. La razón es clara: el reparto de dinero proveniente de los derechos comerciales. No es lo mismo repartir entre 11 que entre 10… y mucho peor si la FIA diera entrada a dos equipos. Para los pequeños, el problema es grave, sobre todo si Liberty mantiene el reparto de dinero entre diez y quien sea 11º se queda sin él. Supondría el fin de Haas o Williams, por ejemplo.

Aunque la FIA es quien acepta o rechaza inscripciones, su aceptación es a expensas de que el nuevo equipo acepte el acuerdo comercial con el promotor. Lo mismo sucede con los Grandes Premios de F1. En cualquier caso, cabe recordar que el Pacto de la Concordia –por el que se rigen los derechos comerciales de la F1– está hasta 2026.

Quizás todo ello sea simplemente un episodio más de la resistencia que la F1 tiene hacia el intento de la FIA de recuperar el control del poder deportivo sobre la categoría.

FIA
Mohammed bin Sulayem
35 comentarios
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Hamveloz
10 Ene 2023 - 14:07
#35
#12 @#9 Y Stroll no compró un equipo y lo re bautizó Aston Martin sin que el fabricante inglés tenga ... Ver comentario
Eso no tiene nada que ver, Todos los equipos que citas son clientes, Sauber era equipo cliente, AR igual RP igual AM igual...! Andretti será un equipo cliente y su Motorista será GM bajo el nombre de Cadillac...! Jamás podrás ver a un Equipo Ferrari Motorizado por otros motores, GM entra como 5to Motorista porque la excusa de los equipos para no dejar entrar a andretti era la motorización y ahora que encontraron Motor se les facilito el camino...!
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Lauro
09 Ene 2023 - 13:54
#34

Capitalismo puro.libertad,libertad, pero a la hora de repartir la torta.....siempre los mismos (y si son menos mejor)

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Tony21
09 Ene 2023 - 13:46
#33

Pero a ver, los equipos actuales NO tienen que tener voto en esto. Les perjudica que haya otro equipo, no solo a nivel deportivo, ni ecoomico, sino a nivel politico. Para los equipos top es mas rivales potenciales, para la clase media es un competidor real y para la zona trasera es un peligro en cuanto a sus finanzas. Si hasta el sistema de puntos actual lo adaptaron para parrillas de 24 coches, que sentido tiene dar puntos a la mitad de la parrilla?

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Pperez
09 Ene 2023 - 02:41
#31

¿Qué dirá nuestro amigo Jumper?

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Luigi Tifoso
09 Ene 2023 - 01:24
#30
#29 Según leí la idea era comprar el motor Honda y correr con la marca Cadillac. Concuerdo que los eq ... Ver comentario
RB que diria de esto…
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MoJ
09 Ene 2023 - 00:42
#29

Según leí la idea era comprar el motor Honda y correr con la marca Cadillac.
Concuerdo que los equipos no deberían decir nada.

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Grant Green
08 Ene 2023 - 23:48
#28
#25 @#23 La experiencia reciente con Marussia/Manor, Caterham e Hispania no te enseño nada? Lo de los j ... Ver comentario
BigSmoke14 Yo estoy respondiendo a un usuario del foro que habla de equipos del nivel de Haas; y tú, a su vez, me replicas, pero apelando a... Marussia, Manor, Caterham e Hispania (¿?) Por lo tanto, como no te refieres realmente a lo que yo escribí, tu comentario carece de sentido. Ni siquiera da para responder con algún argumento. Porque, supongo, notas que un Haas en 2021... no es lo mismo que un Hispania de 2011... porque si para tí son lo mismo... En fin, saludos.
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RIA556
08 Ene 2023 - 23:45
#27
#21 @#15 Aplausos RIA, toda la razón, yo ya desde el principio de LM ya suponia problemas.....quieren m ... Ver comentario
Renegade, es que LM aspira recuperar el Capital Invertido, por el COVID-19, en el Reparto del Dinero 2020 y 2021, antes del 2026, durante el Período 2022 -2025; por ello, su bloqueo a la entrada Andretti - Cadillac; ya que, afecta sus planes. / Saludos...
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Michele Alboreto
08 Ene 2023 - 23:27
#26
#25 @#23 La experiencia reciente con Marussia/Manor, Caterham e Hispania no te enseño nada? Lo de los j ... Ver comentario
No tienes puta idea viejo. Ve la F1 de los 70, 80 y 90. Otro que cree que esto partió el 2005. 10 equipos donde hay 1 que hace rato se presenta solo a cobrar bajo la excusa de histórico ¿saludable 10 equpos? ja ja mis pelotas. Me quedo con la opinión de quienes saben, Grant Green entre ellos. Por último, sacar a colación a Marussia y los otros equipos de Mosley demuestra lo poco que sabes ¿Sabías que les prometieron un presupuesto máximo de gasto de 50 millones? ¿sabías que estaban obligados a usar motores Cosworth? ¿Que Marussia no fue siempre el último equipo gracias a Jules Bianchi? Que vas a saber guagüita...
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BigSmoke14
08 Ene 2023 - 23:11
#25
#23 @#6 SVPWM ¿Para qué necesitamos un equipo nuevo que rinda como el Haas, preguntas? Para permitir ... Ver comentario
La experiencia reciente con Marussia/Manor, Caterham e Hispania no te enseño nada? Lo de los jóvenes pilotos es cierto hasta que no hay más verdes y comienzan con el baile de paydrivers. "Para que -como ocurre desde hace unos años- enriquezcan con sus duelos las transmisiones de las carreras" En serio? En las temporadas donde estuvieron susodichos equipos solo aparecían por la TV cuando largaban, pasaban por los pits y eran doblados, no habrán tenido más de 30 minutos de cobertura en todo el año. "Para que los pilotos de punta tengan más exigencia, al tener que doblar más monoplazas." De risa, no vale la pena contestar esto... 10 equipos es la cantidad saludable de participación, más de eso y comienzan las penurias en el paddock, es sabido por todos he ahí la reticencia a otro más que viene a dividir la torta.
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Michele Alboreto
08 Ene 2023 - 22:43
#24

Más equipos, es algo que EVIDENTEMENTE necesita la F1. Se requiere competitividad no sólo para la lucha por el título, que habitualmente ha estado siempre reservado a 2 o 3 pilotos, y con suerte, a 2 equipos. 2010 es una excepción a la regla. Pero eso no significa que abajo no haya lucha. Si Williams está feliz siendo 10° pq igual recibirá un turrón, claramente esto es el mejor ejemplo de pq se necesitan más equipos. No puede haber relajo, así de simple.

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Grant Green
08 Ene 2023 - 22:17
#23
#6 Qué pesados con Andretti de verdad. Para qué queremos otro Haas ? Ver comentario
SVPWM ¿Para qué necesitamos un equipo nuevo que rinda como el Haas, preguntas? Para permitir debutar a más jóvenes pilotos. Y que hagan experiencia antes de poder ir a los equipos grandes y/o fuertes. Para recibir a pilotos que ya no pueden estar en equipos grandes, pero que aún son suficientemente buenos para la categoría. Para que -como ocurre desde hace unos años- enriquezcan con sus duelos las transmisiones de las carreras, sobre todo cuando en la punta y puestos de vanguardia no hay abundancia de acción. Para que los pilotos de punta tengan más exigencia, al tener que doblar más monoplazas. Para demostrarle a algunos aficionados que se dedican a lo obvio, que no todo son las luchas por victorias y mundiales, que también hay cosas interesantes en mitad e incluso fondo de parrilla. Bienvenidos más equipos a la F1, aunque sean pequeños o sin posibilidades de ganar carreras o hacer podios. Saludos.
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The Mechanic
08 Ene 2023 - 21:45
#22
#20 @#17 @#18 @#18 Tienes razón, mis comentarios son respuestas a un genio experto en F1, tus respuest ... Ver comentario
Eso es esconder la cabeza bajó tierra..Mis respuestas son a tus post, te veo un poco confuso comparando equipo cliente, con equipos de fábrica...GM no puede ser nunca un equipo cliente, de otro motorista... Al menos que los directivos de GM, no han entendido los que significa la F1..
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Renegade
08 Ene 2023 - 21:30
#21
#15 Los Equipos de F1 actuales NO deberían temer por el Reparto del Dinero, por lo menos durante los pr ... Ver comentario
Aplausos RIA, toda la razón, yo ya desde el principio de LM ya suponia problemas.....quieren mas pero no reparten mejor, a la larga no funciona
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Renegade
08 Ene 2023 - 21:27
#20
#17 @#12 Pero no es lo mismo, , AM es solo un patrocinador, nada tienen que con el equipo de F1, son emp ... Ver comentario
#18 @#12 AM tampoco desarrolla y farbica motores.. Ver comentario
#18 @#12 AM tampoco desarrolla y farbica motores.. Ver comentario
Tienes razón, mis comentarios son respuestas a un genio experto en F1, tus respuestas a mis comentarios son un poco incorrectas, respónde le a quien yo respondo, saludos
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The Mechanic
08 Ene 2023 - 19:48
#19
#13 @#6 Sos otro de los microcéfalos de esta web? Que tiene de malo Haas? Supero a Alpha Tauri y Wil ... Ver comentario
Pero estamos hablando de GM, que nos es poca cosa...
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The Mechanic
08 Ene 2023 - 19:45
#18
#12 @#9 Y Stroll no compró un equipo y lo re bautizó Aston Martin sin que el fabricante inglés tenga ... Ver comentario
AM tampoco desarrolla y farbica motores..
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The Mechanic
08 Ene 2023 - 19:41
#17
#12 @#9 Y Stroll no compró un equipo y lo re bautizó Aston Martin sin que el fabricante inglés tenga ... Ver comentario
Pero no es lo mismo, , AM es solo un patrocinador, nada tienen que con el equipo de F1, son empresas diferentes..Se supone que Cadillac, la segunda multinacional de coches más grande del mundo, debería entrar con su propio motor y Andretti desarrollar y fabricar su propio coche..Al menos que solo te interese la parte del clamur y la publicidad de la F1,
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RIA556
08 Ene 2023 - 19:03
#16

Por cierto, Ferrari a pesar de quedar en P6 de Constructores en el 2020, fue quien más dinero recibió en la Temporada de F1 2021, entre 120 y 125 millones de euros, casi el 90% del techo presupuestario; mientras que, el campeón Mercedes y el subcampeón Red Bull, recibió el 85% y 80% respectivamente, tres Constructores que, SI lo hacen un poco más que medianamente bien, NO tienen peligro de salir del Top 3. Así que, la NO aceptación de Andretti - Cadillac, de parte de los Equipos viene más por el respaldo a Williams, que su situación económica actual es crítica y puede desaparecer un Histórico y eso NO agrada, a tal punto que están vendiendo parte del Holding.

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