Fórmula 1 y Coches | SoyMotor.com

F1

ACTUALIDAD

Mercedes no descarta empezar a priorizar 2023 durante este año

Toto Wolff sostiene que actualmente están comprometidos con 2022 y su W13
Eso sí, si no mejoran a tiempo, podrían detener el desarrollo antes de tiempo
wolff-mercedes-soymotor.jpg
Gorka Saez de Asteasu
Gorka Saez de Asteasu
10
02 Mayo 2022 - 19:17

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, ha reconocido que podría haber un momento en el que empiecen a pensar en 2023 y olvidarse del desarrollo de su W13. El austriaco sostiene que actualmente trabajan muy duro para introducir piezas nuevas que les permitan desbloquear potencial, pero aún no terminan de entender sus contratiempos.

Mercedes no ha empezado con buen pie la temporada, pues los de Brackley son la tercera ‘fuerza’ en estos momentos, claramente por detrás de Red Bull y Ferrari. Por ello, deben trabajar duro para llevar mejoras y desbloquear potencial antes de que sea demasiado tarde.

A raíz de un inicio tan irregular, Wolff no descarta que exista un momento durante esta temporada en la que tomen la decisión de no seguir desarrollando su coche de este año y poner todo su esfuerzo en 2023. Eso sí, todavía tienen un compromiso total con su W13, al que le ven mucho potencial.

"Creemos que ésta es la línea de desarrollo por la que tenemos que ir, aunque es algo complicado de hacer. Antes de tomar una decisión sobre priorizar 2023, tenemos que seguir encontrando más información del coche antes de decir vamos a empezar a cortar las pérdidas y pensar en la próxima temporada", ha reconocido Wolff en palabras que publica el portal web Racing News 365.

"Si tuviésemos una base clara para empezar a desarrollar el coche y desbloquear más potencial, hubiéramos empezado a hacerlo hace cinco meses. Tenemos que entender lo que hemos hecho mal, y en estos momentos, simplemente no lo hemos hecho. Todavía no", ha añadido.

Por otro lado, Wolff sostiene que ya estudian nuevas ideas para mejorar su W13 y para Miami llevarán sus primeras actualizaciones de la temporada, aunque no traerán consigo un cambio radical. El austriaco remarca que su concepto de diseño es apropiado, pero hay piezas que impiden que la marca de la estrella muestre su máximo potencial.

"Creo que la clave en este momento está en el suelo. Tenemos ideas y conceptos interesantes que estamos explorando y tenemos que encontrar la forma en la que introducirlas en el coche. No diría que el concepto del W13 es incorrecto, pero hay partes que no van acorde a las nuevas regulaciones", ha indicado.

"No tienes que olvidarte de las partes buenas, es algo que debes mantener. No obstante, hay áreas fundamentales que no nos permiten desbloquear todo el potencial que creemos que tiene nuestro coche, por lo que debemos recortar las pérdidas", ha expresado Toto para cerrar.

Mercedes
Toto Wolff
2022
10 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
franciss
03 Mayo 2022 - 23:40
#10

A mi todo lo malo que le pase deportivamente a Mercedes que se han burlado de todos una década se lo tienen mas que merecido.

2
0
0
Pachulara
03 Mayo 2022 - 21:22
#9
#7 Mercedes necesitaba una cura de humildad y la está teniendo. Lo cual plantea una situación futura ... Ver comentario
lo mismo, con una normativa hecha a su medida es mas facil, ahora comenzaron con desventaja, y subir cuesta, aun descartando este año.
1
0
0
Pachulara
03 Mayo 2022 - 21:19
#8
#6 Ojo, que estos tipos son de temer. Ver comentario
pues entre 2010 y 2013 fueron mas bien normalitos para la ingente cantidad de dinero que invertian, vamos como ferrari. Solo una normativa que les beneficio al macimo, como la de redbull, les hizo ser casi imbatibles
1
0
0
Default user picture
F1mb
03 Mayo 2022 - 16:04
#7

Mercedes necesitaba una cura de humildad y la está teniendo. Lo cual plantea una situación futura que puede ser muy jodida. Si estos tíos con el dinero y el potencial que tienen deciden abandonar la evolución este año y concentrarse en el que viene pues puede salirles muy bien. No sabemos a ciencia cierta lo que están tramando ni lo que están haciendo por detrás. Lo de ocultar se les ha dado muy bien durante mucho tiempo. En fin, animal encerrado y dolido en el orgullo muy peligroso puede ser si se desata.

1
0
0
GV27
03 Mayo 2022 - 03:58
#6

Ojo, que estos tipos son de temer.

2
-1
0
dickdastardly
03 Mayo 2022 - 01:23
#5

La verdad que es muy bueno para la F1.

La ventaja que recibió Mercedes, con el tema del reglamento, los neumáticos y la congelación de reglamento le hizo muchísimo daño a la F1.

Sin dudas, fue el robo del siglo.... y tenia que ser un ....

1
-3
0
Teibolero
02 Mayo 2022 - 22:18
#4

Los villamelones, que apoyaban a sir falditas bien adentro de la cueva jajajaja jajajaja.

1
-5
0
Default user picture
Jobae
02 Mayo 2022 - 22:07
#3

Tómense todo el tiempo que quieran que la temporada es larga, nadie los apura

2
-3
0
Default user picture
LA ISLA
02 Mayo 2022 - 20:17
#2

28 abr 2022 - 20:00
/
Ya lo comenté, este diseño de minipontones será abandonado pronto. Meterán los recursos de este año para un nuevo coche el 2023, siguiendo la filosofía triunfadora de amplios pontones...
/
No me extrañaría ver en Barcelona el primer diseño que presentaron en la pretemporada de Bar leona , con modificaciones evolucionadas. .-..

2
-1
0
RIA556
02 Mayo 2022 - 19:53
#1

SI siguen creyendo que las fórmulas matemáticas de sus Modelos Probabilísticos están bien, NO acertarán con la solución del problema y, para Barcelona, que llevaran un paquete de actualizaciones y tienen una data bien depurada, NO logran certificar la correlación de datos de pistas con los Simuladores, tendrán que pensar seriamente en comprender el comportamiento del coche, corregir las fórmulas matemáticas de sus modelos y definir la ruta de desarrollo del W13 SI en verdad creen en que el W13 tiene potencial que explotar.

1
-2
0
Últimos vídeos
Te puede interesar
Mario Andretti hace unos meses en Indianápolis
F1

Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de General Motors en la F1

9
25 Nov 2024 - 19:44