F1

SEGÚN PRENSA ALEMANA

La FIA envía a los equipos la lista de piezas estándar de 2021

La Federación pretende ahorrar hasta 300.000 euros con las piezas estándar
Entre las piezas estándar de la nueva era estará el volante
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29 Mar 2019 - 15:52

La FIA ha enviado a los equipos una lista con todas las piezas que serán estándar para 2021 y entre ellas está el volante. Se trata de una de las medidas que se contempla para ahorrar gastos de desarrollo en la categoría, para permitir que ésta sea más accesible a equipos nuevos y que  los pequeños, que intentan sobrevivir, no tengan tantos obstáculos.

La FIA y la Fórmula 1 tienen algo claro: todo lo que el espectador no ve y que no contribuye en absoluto o muy poco en el tiempo por vuelta debe estandarizarse a partir de 2021. Al aficionado actual del Gran Circo le importa bien poco quién ha fabricado el pedal que presiona Lewis Hamilton para ir a por la Pole Position cada sábado, así que la Federación ha dejado claro a los equipos qué piezas serán estándar para todos los equipos para 2021 a través de una lista.

Estas piezas deberán ser de un proveedor externo, el mismo para todos, o las podrá fabricar el equipo, pero de acuerdo a una especificación estándar. 

  • Volante
  • Cajas de cambios
  • Calibrador
  • Discos de freno
  • Pastillas de freno
  • Columna de dirección
  • Llantas
  • Halo
  • Estructuras de impacto laterales y traseras
  • Ejes
  • Tuercas de las ruedas
  • Eje de transmisión
  • Pedales de freno y acelerador
  • Mecanismo de DRS
  • Parte interior del depósito de combustible
  • Equipo de parada en boxes: gato hidráulico y llaves inglesas de impacto.

 

Se espera que no haya quejas por parte de los aficionados respecto a la estandarización, salvo en el caso del volante, ya que esto significará que en el de cada piloto habrá la misma disposición de botones e interruptores y la misma pantalla en el centro. Es posible que la FIA desestime, sin embargo, la estandarización de todo el sistema de transmisión por resultar ésta muy cara. La Federación estima que ahorrarán 300.000 euros en desarrollo de las piezas mencionadas, pues considera que actualmente se gastan fortunas sin sentido en muchas piezas en las que es posible recortar presupuesto.

15 comentarios
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30 Mar 2019 - 02:56
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Hola. Me gustaría saber si en lo del volante van incluidas también las funciones de los diferentes botones, levas, palanquillas, etc, etc. Por suspicacias. Un Saludo.

30 Mar 2019 - 00:37
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Estandarizar los volantes de los F1 me parece algo de lo mas absurdo que puede existir. No se si la mejor medida sea estandarizar varias partes del auto, creo que no va mucho con lo que fue la F1 en su historia. Siempre se destacó por que cada equipo podía desarrollar (dentro del reglamento) los elementos del monoplaza que quisiera. En mi opinión si quieren ver a todos los autos igualados y estandarizados tienen otras categorías. En fin ellos en "teoría" saben lo que hacen, si estos cambios en algún momento benefician al espectáculo y al campeonato bienvenidos sean.

29 Mar 2019 - 20:25
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Un ahorro de 300.000 euros no parece gran cosa para contener costes.

29 Mar 2019 - 19:41
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Donde hay que votar ??

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29 Mar 2019 - 19:20
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#10 Estaría increible que estandarizaran el ala trasera y drs o fondo plano, en los que se gastan millo ... Ver comentario
y la f1 pasaria a ser casi el indycar.... Mejor que dejen la esencia de la f1 que es el desarrollo continuo....
29 Mar 2019 - 19:09
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Estaría increible que estandarizaran el ala trasera y drs o fondo plano, en los que se gastan millonadas en desrrollo, eso igualaría más la parrilla y fastidiaría Marko y Wolf y verlos enojados ya vale la pena jeje

29 Mar 2019 - 18:58
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Esto va en contra de la esencia de los constructores, el que puede fabricarlos está en su derecho, el que no puede contratar a un proveedor externo o comprárselos a otro equipo, es su derecho. Además si van a ser iguales y sin excepción personas como Kubica ya no van a poder dado que tiene ambas levas del lado izquierdo si no me equivoco.

29 Mar 2019 - 18:35
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El chocolate del loro.
Si quieren ahorrar pasta, alerones delantero y trasero, DRS y difusor de la FIA.

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29 Mar 2019 - 18:08
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Lo problemático sería el volante ya que cada piloto tiene sus preferencias al respecto. Por lo demás no lo veo mal, aunque me hubiera gustado que consideraran seriamente el regreso de la suspensión activa como una pieza estándar.

29 Mar 2019 - 18:05
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Lo malo no es que tomen por tontos a los equipos, es que toman por tontos a los aficionados.

29 Mar 2019 - 18:03
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Claro es mucho más cara la columna de la dirección que el mguh y el mguk........ Mal vamos.

29 Mar 2019 - 17:44
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"...Se espera que no haya quejas por parte de los aficionados respecto a la estandarización..."
Así es como matan la F1 para que unos pocos hagan su negocio. Un par de años más con estas ideas estúpidas y se quedan sin público.

29 Mar 2019 - 17:36
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#1 Las quejas vendrán de los equipos (no todos pues ya los hay que las compran a otros porque las regu ... Ver comentario
algún piloto no estara muy contento con un volante estandar, que luego se lian con los botones
29 Mar 2019 - 16:52
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La mayoria de cosas de la lista me parecen bien, pero el volante... yo creo q es algo personal del equipo y sobretodo del piloto que es el que tiene que sentirse agusto con el volante.

29 Mar 2019 - 16:43
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Las quejas vendrán de los equipos (no todos pues ya los hay que las compran a otros porque las regulaciones lo permiten). Pues son lentejas...

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