Grosjean y su salida de Renault: "Con el crashgate, yo fui parte de los cambios"

Flavio Briatore despidió a Nelsinho Piquet de Renault y el brasileño confesó que el accidente que tuvo en Singapur 2008 –conocido como crashgate– fue parte de un plan premeditado de Pat Symonds y Briatore para favorecer a Fernando Alonso.

Romain Grosjean, cuya carrera estaba gestionada por Briatore, accedió a ser el sustituto de Piquet, con la promesa de que en 2010 pilotaría toda la temporada, pero no fue así, pues Briatore dejó de tener poder en Renault tras la resolución del crashgate y ficharon a Vitaly Petrov. 

"Fue un comienzo soñado. Tras el parón de verano, recibí una llamada en la que me dijeron que me iba a subir al coche en siete Grandes Premios, para acostumbrarme a la F1 antes de que la próxima temporada empezase  y lo usé como aprendizaje. Sin embargo, no fue el caso", ha revelado el francés en el podcast oficial de la Fórmula 1 'Beyond the grid'.

"Creo que fue por estar en el lugar incorrecto en el momento equivocado. Estuve cerca de Fernando, que fue impresionante, aprendí mucho de él. Obviamente era muy rápido. Pero con todo lo del crashgate, yo era parte de las cosas que necesitaban un cambio. Era parte del equipo gestionado por Flavio Briatore y aunque le debo a Flavio mucho por entrar, creo que también me costó mi primera carrera en F1", ha confesado.

Grosjean explica que cuando le comunicaron que le reemplazaban por Petrov, ya era tarde para encontrar otro asiento en F1. Entonces, el ahora piloto de Haas asegura que estuvo a punto de dejar la F1 por la cocina, sin embargo, finalmente decidió volver a la GP2 junto a DAMS, en una etapa muy enriquecedora para él y tras la que pudo volver a la categoría reina.

"Fue duro, fue muy tarde también. Éric Boullier era el jefe de Lotus y estaba en contacto con él, me dijeron que si no encontraban a nadie, yo era la elección obvia porque tenía experiencia en el equipo. Luego, el 31 de enero de 2010 me llamó Éric diciéndome que habían decidido a Vitaly Petrov, así que me quedé fuera", ha recordado.

"Pensé que se había acabado, que no iba a pilotar más y me iba a convertir en chef porque es parte de mi pasión. Fui a una escuela de coccina y me dijeron que era demasiado mayor. Me dijeron que no", ha indicado.

"Hablé con Jean-Paul Driot y me dijo 'mira, si no tienes nada para 2011, tienes un asiento aquí. Mantuvo su palabra, lo pagó todo y devolvimos a DAMS a la parte delantera. Estoy orgulloso de ese tiempo porque el equipo sufría y por la experiencia y confianza que tenía yo, logré devolverlos a la parte delantera. Estoy incluso más orgulloso de que siguieran ganando después de algunos años", ha apuntado.

Grosjean insiste en que su debut en F1 llegó demasiado pronto y cuando recuerda al Romain de esos años, ve a alguien inexperto. "La F1 no sólo es pilotar. Pilotar es una cosa, pero también está el estar fuera, el ser consciente de lo que pasa, de los juegos, de los medios de comunicación...", ha explicado.

"Llegué a la F1 y la gente pensó que era arrogante, pero simplemente era tímido. Intentaba no molestar. Nadie me había dicho nunca qué hacer o qué no podía hacer y por eso no estaba listo", ha detallado para finalizar.

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