Un individuo ha conducido un GP2 por una autopista de la República Checa, se desconoce su identidad y la policía está investigando lo sucedido, pero no es la primera vez que esto ocurre.
Honda se ha reivindicado una vez más este año con su segunda victoria en su regreso a la Fórmula 1. Ya tienen un motor para ganar y en Alemania demostraron que vencer en Austria no fue casualidad. A raíz de este éxito, han decidido lanzar un mensaje en redes sociales en el que parece que responden a la crítica de Fernando Alonso de 2015 en Suzuka, en la que el español se quejaba de que no podía hacer nada con el motor "de GP2" de los japoneses.
Uno de los momentos más duros en la trayectoria deportiva de Romain Grosjean fue su salida de Fórmula 1 a finales de 2009. La expulsión de Flavio Briatore de la Fórmula 1 a raíz del crashgate perjudicó al francés, al que reemplazaron por Vitaly Petrov para el año siguiente, por lo que tuvo que buscarse él mismo su camino de vuelta al Gran Circo.
El divertido cuestionario de la Fórmula 1 'Grill the Grid' ha vuelto y lo ha hecho de la mejor manera, con la divertida pareja de pilotos de Force India, Sergio Pérez y Esteban Ocon. Esta vez, las preguntas han sido mucho más personales y sencillas de responder, ya que se les ha dado a los participantes un cartel con las palabras "verdad" y "mentira" para que lo usen en sus contestaciones.
El campeón de la GP2 en 2013, Fabio Leimer, considera que la actual Fórmula 2 no es un camino directo a la F1, aunque debería serlo. El suizo achaca este problema a los excesivos costes que supone mantener un equipo en la élite del automovilismo y la necesidad de recurrir a pilotos de pago en su lugar.
Osamu Goto se unió en 1984 al grupo de Honda que se iba a especializar en Fórmula 1 y se convirtió en ingeniero jefe de desarrollo de motores cuando la marca nipona propulsaba a Williams, para luego convertirse en jefe del proyecto de Fórmula 1 de Honda cuando se asociaron con McLaren y llegó una gran temporada de éxito. Una figura, sin duda, autorizada, para hablar de los problemas que atraviesa ahora esta firma.
El expiloto de Fórmula 1 Esteban Gutiérrez debutará este fin de semana en IndyCar como reemplazo de Sébastien Bourdais, en el equipo Dale Coyne Racing, para la cita en Detroit.
Nobuharu Matsushita ha ganado la carrera corta de la F2 en Barcelona después de ver como Nicolas Latifi cometía un error garrafal a pocos giros del final. El japonés no ha dado un paso en falso y así consigue su tercera victoria en la categoría.
Toro Rosso ha anunciado que el indonesio que hizo GP2 junto a Campos Racing en 2016, Sean Galael, ocupará el puesto de piloto de pruebas en la escudería de Faenza durante los Grandes Premios de Baréin, Hungría y Abu Dabi.
Sergio Canamasas negocia para obtener algún rol como piloto en algún equipo de Fórmula 1. El piloto de 28 años, competidor de la GP2 desde 2012, espera permanecer en la categoría -ahora renombrada como Fórmula 2- y así poder tener la oportunidad de ascender a la F1.
La transformación de la ya extinguida GP2 a la nueva nomenclatura de Fórmula 2 lleva consigo incógnitas sobre qué categoría será la antesala de esta competición. La FIA ha querido dejar claro que la F2 será el paso anterior a la Fórmula 1, pero con el crecimiento de la F3 europea se pone en peligro la potencialidad de la GP3.
El Consejo Mundial de los Deportes de Motor se ha reunido hoy en Ginebra y ha anunciado una serie de medidas para las distintas categorías apadrinadas por la Federación Internacional de Automovilismo. Entre ellas destacan la Fórmula 1 y la GP2, esta última por la noticia de su inminente transformación en el Campeonato de Fórmula 2.
Jordan King participará en su tercera temporada de GP2 junto al equipo MP Motorsport así como se hizo oficial el martes. A pesar de haber sido probador del equipo Manor de F1 en diversos test y Libres, el británico tendrá que pelear con el título su pase a la categoría reina.
La GP2 se creó en 2005 como proyecto conjunto entre Bernie Ecclestone y Bruno Michel. Con Liberty Media al mando del Gran Circo, las negociaciones entre la FIA y FOM continúan para cambiar el nombre de GP2 a F2, pudiendo cerrarse antes del primer evento en Baréin.
Existe preocupación en la GP2 por cómo los equipos de Fórmula 1 apadrinan a los pilotos jóvenes desde las categorías menores de monoplazas. La Fórmula 3 Europea e incluso la GP3 se han convertido en trampolines a la categoría reina, y eso pone en entredicho la razón de existir de una GP2 que se presenta como la antesala del Gran Circo.
