GP de Hungría F1 2017 - Libres 3
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
5 |
|
SF70-H | Ferrari | 1'17"017 | 17 | |
| 2 |
|
7 |
|
SF70-H | Ferrari | 1'17"492 | +00"475 | 16 |
| 3 |
|
77 |
|
W08 | Mercedes | 1'17"914 | +00"897 | 15 |
| 4 |
|
33 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1'18"194 | +01"177 | 25 |
| 5 |
|
44 |
|
W08 | Mercedes | 1'18"434 | +01"417 | 14 |
| 6 |
|
2 |
|
MCL32 | Honda | 1'18"638 | +01"621 | 18 |
| 7 |
|
27 |
|
RS17 | Renault | 1'18"699 | +01"682 | 20 |
| 8 |
|
3 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1'18"714 | +01"697 | 7 |
| 9 |
|
14 |
|
MCL32 | Honda | 1'18"884 | +01"867 | 14 |
| 10 |
|
30 |
|
RS17 | Renault | 1'18"956 | +01"939 | 19 |
| 11 |
|
55 |
|
STR12 | Renault | 1'19"300 | +02"283 | 22 |
| 12 |
|
31 |
|
VJM10 | Mercedes | 1'19"352 | +02"335 | 22 |
| 13 |
|
26 |
|
STR12 | Renault | 1'19"455 | +02"438 | 23 |
| 14 |
|
11 |
|
VJM10 | Mercedes | 1'19"609 | +02"592 | 22 |
| 15 |
|
8 |
|
VF-17 | Ferrari | 1'19"622 | +02"605 | 21 |
| 16 |
|
20 |
|
VF-17 | Ferrari | 1'19"895 | +02"878 | 19 |
| 17 |
|
19 |
|
FW40 | Mercedes | 1'20"255 | +03"238 | 12 |
| 18 |
|
18 |
|
FW40 | Mercedes | 1'20"379 | +03"362 | 24 |
| 19 |
|
94 |
|
C36 | Ferrari | 1'20"446 | +03"429 | 24 |
| 20 |
|
9 |
|
C36 | Ferrari | 1'20"748 | +03"731 | 19 |
Magnussen: "El 'chúpame las pelotas' me persigue a día de hoy"
Kevin Magnussen reconoce que su mensaje a Nico Hülkenberg tras el GP de Hungría de 2017 todavía le persigue hoy. El danés no está contento de que los aficionados recuerden antes ese 'chúpame las pelotas, cariño' que otros de sus logros deportivos, entre los cuales está nada más y nada menos que un podio en su primera carrera.
Magnussen: "Hülkenberg se ofendió, no me habla, pero yo le respeto"
Kevin Magnussen asegura que no le guarda rencor a Nico Hülkenberg cuando están a punto de cumplirse dos años desde el famoso "chúpamente las pelotas" del danés, cuando el alemán le interrumpió durante una de sus entrevistas en el corralito durante el Gran Premio de Hungría de 2017.
El gesto de Hamilton en Hungría le hizo campeón 2017, según Wolff
Para el jefe de Mercedes, Toto Wolff, hubo un momento determinante de 2017 en el que supo que Lewis Hamilton ganaría el título este año y ese fue el Gran Premio de Hungría, en el que el británico pidió cambiar la posición con Valtteri Bottas para intentar adelantar a Ferrari y al no conseguirlo, se la devolvió de nuevo al finés.
Newey prefiere Aston Martin a Ferrari, apuntan desde Italia
Adrian Newey es el centro de todas las miradas. En los últimos días se ha especulado mucho sobre la posible salida del ingeniero de Red Bull y sobre cuál puede ser su destino. Si finalmente decidiese abandonar Red Bull y continuar en la Fórmula 1, Ferrari y Aston Martin son las dos opciones que están sobre la mesa. ¿Qué prefiere el 'genio' británico? El reputado periodista italiano Giorgio Piola tiene claro que la opción favorita es la estructura de Silverstone.
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El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
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Volkswagen inicia su segunda revolución eléctrica con la plataforma 'MEB Entry' de la que saldrán cuatro coches con precios entre 28.000 y 35.000 euros y una producción prevista de 400.000 unidades cada año entre las plantas de Barcelona y Pamplona
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