GP de Estados Unidos F1 2017 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W08 | Mercedes | 1'36"335 | 18 | |
| 2 |
|
5 |
|
SF70-H | Ferrari | 1'36"928 | +00"593 | 20 |
| 3 |
|
77 |
|
W08 | Mercedes | 1'36"979 | +00"644 | 10 |
| 4 |
|
33 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1'37"339 | +01"004 | 21 |
| 5 |
|
2 |
|
MCL32 | Honda | 1'37"352 | +01"017 | 26 |
| 6 |
|
19 |
|
FW40 | Mercedes | 1'37"570 | +01"235 | 23 |
| 7 |
|
7 |
|
SF70-H | Ferrari | 1'37"598 | +01"263 | 20 |
| 8 |
|
31 |
|
VJM10 | Mercedes | 1'37"808 | +01"473 | 25 |
| 9 |
|
11 |
|
VJM10 | Mercedes | 1'37"861 | +01"526 | 20 |
| 10 |
|
55 |
|
RS17 | Renault | 1'38"093 | +01"758 | 24 |
| 11 |
|
20 |
|
VF-17 | Ferrari | 1'38"408 | +02"073 | 16 |
| 12 |
|
18 |
|
FW40 | Mercedes | 1'38"534 | +02"199 | 25 |
| 13 |
|
27 |
|
RS17 | Renault | 1'38"904 | +02"569 | 19 |
| 14 |
|
39 |
|
STR12 | Renault | 1'39"267 | +02"932 | 28 |
| 15 |
|
8 |
|
VF-17 | Ferrari | 1'39"336 | +03"001 | 17 |
| 16 |
|
3 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1'39"366 | +03"031 | 14 |
| 17 |
|
38 |
|
STR12 | Renault | 1'40"406 | +04"071 | 25 |
| 18 |
|
9 |
|
C36 | Ferrari | 1'40"448 | +04"113 | 19 |
| 19 |
|
37 |
|
C36 | Ferrari | 1'40"828 | +04"493 | 25 |
| 20 |
|
14 |
|
MCL32 | Honda | 4 |
Marko selecciona las mejores carreras de la historia de Red Bull
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¿Quién dijo que no se puede 'rodar' en el COTA en invierno?
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Flavio Briatore vuelve a la carga para criticar los motores híbridos de la Fórmula 1, que considera innecesarios y responsables de la crisis deportiva que atraviesa la categoría reina del motor.
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La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
