Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | 1'33"302 | 1'22"806 | 1'19"965 |
2 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1'34"210 | 1'24"836 | 1'20"108 |
3 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'39"968 | 1'23"234 | 1'20"280 |
4 |
|
33 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'40"424 | 1'22"660 | 1'20"557 |
5 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'35"718 | 1'24"082 | 1'20"874 |
6 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | 1'36"115 | 1'24"734 | 1'21"131 |
7 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | 1'35"165 | 1'23"816 | 1'21"211 |
8 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | 1'37"983 | 1'24"456 | 1'21"597 |
9 |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'41"471 | 1'23"901 | 1'21"823 |
10 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | 1'42"758 | 1'24"506 | 1'22"182 |
11 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'35"906 | 1'24"941 | |
12 |
|
26 |
|
STR11 | Ferrari | 1'36"714 | 1'25"301 | |
13 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'41"411 | 1'25"416 | |
14 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'36"853 | 1'25"435 | |
15 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'38"959 | 1'26"189 | |
16 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | 1'37"772 | 1'27"063 | |
17 |
|
30 |
|
Renault | 1'43"965 | |||
18 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | 1'43"999 | ||
19 |
|
20 |
|
Renault | 1'44"543 | |||
20 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | 1'46"984 | ||
21 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'47"343 | ||
22 |
|
88 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'50"189 |
Alonso: "Lo que hizo Verstappen en Spa estuvo bien"
Max Verstappen volvió a acaparar todas las portadas en el Gran Premio de Bélgica por sus maniobras de defensa frente a Kimi Räikkönen. Mientras que algunos pilotos critican con dureza el estilo de conducción del neerlandés, otros alaban su talento.
Sigue en directo el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 2016
La F1 cambia la doble bandera amarilla por la roja en clasificación
La Fórmula 1 ha decidido cambiar el reglamento bajo doble bandera amarilla y, a partir de ahora, todos los tiempos marcados bajo esa situación serán automáticamente eliminados y se implantará régimen de bandera roja. Esa fue la conclusión a la que llegó el Grupo de Estrategia tras reunirse en Génova; según ha podido saber el medio alemán Auto Motor und Sport.
Alonso es cauto con las mejoras del AMR24, pero avisa: "No serán las últimas, ojalá podamos acercarnos"
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Newey deja entrever que fichará por otro equipo cuando haya descansado
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
Sainz, sin noticias sobre su futuro: "El mercado se mueve lentamente, la situación es la misma"
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
En China para China: las marcas europeas y japonesas plantan cara en el Salón de Pekín
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.