Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
5 |
|
SF15-T | Ferrari | 1'46''017 | 1'44''743 | 1'43"885 |
2 |
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3 |
|
RB11 | Renault | 1'46''166 | 1'45''291 | 1'44"428 |
3 |
|
7 |
|
SF15-T | Ferrari | 1'46''467 | 1'45''140 | 1'44"667 |
4 |
|
26 |
|
RB11 | Renault | 1'45''340 | 1'45''979 | 1'44"745 |
5 |
|
44 |
|
W06 | Mercedes | 1'45''765 | 1'45'650 | 1'45"300 |
6 |
|
6 |
|
W06 | Mercedes | 1'46''201 | 1'45"653 | 1'45"415 |
7 |
|
77 |
|
FW37 | Mercedes | 1'46''231 | 1'45''887 | 1'45"676 |
8 |
|
33 |
|
STR10 | Renault | 1'46''483 | 1''45''635 | 1'45"798 |
9 |
|
19 |
|
FW37 | Mercedes | 1'46''879 | 1'45''701 | 1'46"077 |
10 |
|
8 |
|
E23 | Mercedes | 1'46''860 | 1'45''805 | 1'46"413 |
11 |
|
27 |
|
VJM08 | Mercedes | 1'46''669 | 1'46''305 | |
12 |
|
14 |
|
MP4-30 | Honda | 1'46''600 | 1'46''328 | |
13 |
|
11 |
|
VJM08 | Mercedes | 1'46''576 | 1'46''385 | |
14 |
|
55 |
|
STR10 | Renault | 1'46''465 | 1'46''894 | |
16 |
|
22 |
|
MP4-30 | Honda | 1'46''891 | 1'47''019 | |
15 |
|
12 |
|
C34 | Ferrari | 1'46''965 | ||
17 |
|
9 |
|
C34 | Ferrari | 1'47''965 | ||
18 |
|
13 |
|
E23 | Mercedes | 1'47''088 | ||
19 |
|
28 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'51''021 | ||
20 |
|
53 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'51''523 |
El escándalo del Crashgate cumple 14 años
Hoy se cumplen 14 años de uno de los escándalos más sonados de la Fórmula 1: El Crashgate, que se dio durante el Gran Premio de Singapur de 2008, del que Fernando Alonso salió vencedor. Un año después se conocería que su compañero de equipo fue presionado para chocarse contra el muro y así favorecer al piloto asturiano.
Rosberg: "No llegamos a Singapur con mucha confianza"
Nico Rosberg no llega muy confiado al Gran Premio de Singapur. Tanto en 2014 como en 2015 el alemán sufrió con el calor del sudeste asiático, así como con la fiabilidad de su Mercedes. La gran preocupación de Nico, los neumáticos. El año pasado fueron la clave y dejaron a los coches de Brackley a más de un segundo de la pole de Sebastian Vettel, la primera pole de un coche 'no-Mercedes' desde Austria 2014.
El espontáneo de Singapur ya tiene su condena: seis semanas de cárcel
El espectador que saltó a la pista durante la carrera del Gran Premio de Singapur ya conoce su condena: Yogvitam Pravin Dhokia se enfrentará a seis semanas de cárcel. Después de declararse culpable de un acto que podría haber puesto en peligro la seguridad de los pilotos de Fórmula 1 y la suya propia, han decidio reducirle la condenda por ingresar en prisión de forma voluntaria.
OFICIAL: Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
Steiner lleva a Haas a los tribunales: el italiano reclama el pago de las comisiones que le debían
Guenther Steiner y Haas F1 volverán a verse las caras tras su separación, pero no con fines amistosos. El italiano ha iniciado una demanda judicial contra su antiguo equipo por el dinero que supuestamente se le debe, así como por el uso de su imagen para material promocional incluso después de su marcha.
El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
30 años sin el mito
Hoy, 1 de mayo de 2024, se cumplen 30 años de la muerte de Ayrton Senna. Aquel fatídico accidente en Tamburello nos privó de disfrutar de un piloto que podría haber ganado muchos más títulos de los tres que consiguió hasta que falleció. Son 30 años sin el mito que cambió la Fórmula 1 en muchos aspectos.