Aston Martin continúa tratando de encarrilar su carrera de desarrollo en 2024. El equipo llevará mejoras en el siguiente Gran Premio, el de Japón, pero el gran paquete de actualizaciones llegará más adelante. De acuerdo con la hoja de ruta de la escudería de Silverstone, está previsto que se incorporen ya en Imola.
La reunión de los jefes de Red Bull en Dubái reforzó la figura de Christian Horner en el equipo, así que su continuidad en principio ya no se pone en duda. La parte tailandesa insiste en su apoyo hacia el británico, como hasta ahora, después de la 'guerra' interna en la escudería, que se hizo pública durante el Gran Premio de Arabia Saudí.
Sebastian Vettel ha cerrado la puerta a su posible regreso a la Fórmula 1. El tetracampeón del mundo ha admitido que, por el momento, está muy feliz con su situación actual. "La intención nunca fue que parara y luego volviera a empezar", ha admitido el alemán tras su test con Porsche.
Mercedes volverá a probar a Andrea Kimi Antonelli. El joven podrá disfrutar de unas vueltas en el W13 de 2022 en Imola. Se prevé que su presencia en el trazado italiano se produzca este viernes y sábado, mucho antes de que la Fórmula 2 pase por allí, dentro de alrededor de dos meses.
El jefe de Red Bull en la Fórmula 1, Christian Horner, ha admitido que Ferrari es particularmente fuerte en un aspecto: la gestión del ‘graining’ en circuitos ‘front-limited’ –es decir, en los que el tren delantero dicta los límites–.
El director técnico de la Fórmula 1, Pat Symonds, ha avanzado alguna de las claves del futuro coche de 2026. El británico remarca que la potencia de los mismos estará por encima de los 1.000 caballos, mientras que el peso y la carga aerodinámica se van a reducir con el fin de darle más valor al piloto.
Pat Symonds recomienda a Toto Wolff fichar a Fernando Alonso para reemplazar a Lewis Hamilton en Mercedes para 2025. El británico cree que el asturiano aportaría rendimiento inmediato y sería de gran ayuda para empezar el desarrollo del coche de la próxima temporada. Aunque no es una opción a largo plazo, a él, le parece la mejor.
El director técnico de la Fórmula 1, Pat Symonds, apunta que aún pueden existir revoluciones dentro de esta generación de monoplazas. Pese a estar en el tercero de los cuatro años de normativa, el británico, tras hablar con Adrian Newey, señala que queda margen para seguir desarrollando y sorprendiendo al adversario.
Guenther Steiner estará presente en el Gran Premio de Miami. El ex jefe de Haas va a desarrollar las funciones como embajador de la primera cita estadounidense del año. Es un paso más en el apoyo de la estrella de Drive to Survive a las carreras norteamericanas, algo que siempre ha defendido y que ha mantenido con el paso del tiempo y el aumento de Fórmula 1 en esa parte del mundo.
Zak Brown ha mandado un mensaje claro y directo a la FIA: "Todo el mundo debería darle la bienvenida a la transparencia". El CEO de McLaren ha asegurado que es necesario que se respondan todas las preguntas después del 'turbulento' inicio de temporada, con casos externos a la competición pura. De hecho, ha recordado a la Federación Internacional que "vivimos en 2024 y no en 1984", por lo que el proceso debería ser todavía más claro.
Albert Park nos dejó una gran carrera estratégica, con una amplia variedad de posibilidades en los equipos, que llevó a una gran velocidad y competición la lucha de todos los pilotos. Con Verstappen fuera de acción Ferrari y McLaren libraron una gran carrera por la victoria, que saldó una brillante actuación por parte de los italianos. Aston Martin nunca tuvo ritmo y acabó cediendo mucho más.
Carlos Sainz ha firmado un fin de semana 'perfecto' en Australia para los expertos, que le han puesto un 10 en el Power Ranking de la carrera en Albert Park. El ganador del Gran Premio es el primero en conseguir esta nota en lo que va de temporada y supera en la clasificación general a Max Verstappen, que no pasó del 7,2, con un notable a pesar de no haber podido disputar más que cinco vueltas durante la carrera. Fernando Alonso, tras la sanción, no está en el top 10, que cierra Ocon en la décima plaza.
Aston Martin ha confirmado que no va a apelar la sanción a Fernando Alonso. El piloto asturiano se quedará finalmente con la octava posición en Australia tras su acción con George Russell que le costó una –polémica– penalización de 20 segundos. Pero, ¿por qué el equipo, que le ha mostrado su apoyo al asturiano, no va a pedir a la FIA que revise el caso? La falta de pruebas nuevas y relevantes, la 'fianza' de la petición de revaluación y los antecendentes, están en el punto de mira.
Gianpiero Lambiase ha admitido que no quiere trabajar con nadie que no sea Max Verstappen. El ingeniero del neerlandés ha admitido que ve al piloto como su hermano pequeño y que, después de tantos éxitos juntos en Red Bull, no cree que sea "justo" para otros tratar de replicar los mismos resultados.
Helmut Marko ha intentado descifrar el motivo del rendimiento de Daniel Ricciardo en estas primeras carreras de 2024. El asesor de Red Bull, que lleva unas semanas mostrándose muy crítico con el australiano, ha subrayado que algo debe estar pasando porque ya ha demostrado con anterioridad que es un piloto rápido. "Es algo mental, un problema mental", ha asegurado. Así que su continuidad sigue en el aire, a pesar de que se ha mostrado cauto y ha admitido que, por el momento, "tenemos que esperar y ver".
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
