¿Por qué Aston Martin no pedirá la revisión de la sanción de Alonso?

A todo lo expuesto por Estefanía, hay que sumar de que para Aston Martin no hay mucha pérdida, ya que en línea de meta habían pasado en 6to (Alonso) y 7mo (Stroll), pero con la penalización a Alonso acabaron 6to (Stroll) y 8vo (Alonso), solo 2 pts de diferencia. El que perdió más es Alonso, pero eso no es muy importante para Aston Martin como para arriesgar dinero por él.

En esa curva, solo en la última vuelta, Alonso frenó mucho antes, después dijo que calculó mal. Un bicampeón del mundo con 20 años de F1, calcula mal al entrar a una curva tan conocida, no se lo cree ni él

Algunos siguen sin enterarse que la sanción es por conducción errática. Alonso se hizo un Hamilton y se equivocó de botones bajando de marcha. Es humano errar. Se le castigó por ello de manera correcta con el reglamento en mano. No hay nada que apelar. Y para AM es un alivio ya que Stroll heredó la posición de Alonso. Por lo ende no se perdió tanto. Más perdió Russell y Mercedes.

Lo miren como lo miren es caso cerrado, es del pasado, sigamos adelante !

@#0 Mucho cachondeo por aquí pero si esta penalización se la ponen a Lewis en sus años de "me lo hacéis por ser negro" seguro que otro gallo cantaría. Está claro que la vara de medir de la FIA es de goma

Está Lance Stroll en la posición que tenía Alonso al terminar la carrera, para AM ya es suficiente, esto no te lo van a decir acá, pero es la otra cara de la moneda, la cara oculta que te lo digo yo.

@#8 2008 (en aquel momento, la sanción eran 25 seg): “Article 152 of the International Sporting Code states that drive-through penalties are ‘not susceptible to appeal. The competitor Vodafone McLaren Mercedes appealed the Steward’s decision before the International Court of Appeal in a hearing in Paris on September 22nd. Having heard the explanations of the parties the Court has concluded that the appeal is inadmissible.”

Aquí hay algo mu disiente y es que desde el principio Aston Martin guardo silencio y hasta ahora sale Krack ha dar una declaración políticamente adecuada pero no van a apelar 🤔. Al buen entendedor pocas palabras…..

@#8 Así es, y el Reglamto lo especifica muy claro, a Alonso, en el documento de la sanción, es por el Art. 33.4 (En ningún momento se podrá conducir un automóvil de manera innecesariamente lenta, errática o de una manera que pueda considerarse potencialmente peligrosa para otros conductores o cualquier otra persona.), y se le aplica los 20 seg. según el Art. 54.3 (c: Sanción de drive-through. El piloto deberá entrar al pit lane y reincorporarse a la sesión de sprint o a la carrera sin parar. / Si cualquiera de las cuatro (4) penalizaciones anteriores se impone durante las últimas tres (3) vueltas, o después del final de una sesión de sprint o de una carrera, se añadirán 20 segundos en el caso de la letra c); a sí mismo especifica el reglamento en el mimo artículo: "Si se impone alguna de las siete sanciones anteriores no será susceptible de recurso."

No tienen como justificar porque Alonso intenta hacer algo diferente en la penultima vuelta y el resto de vueltas no. Ok, intento hacer algo diferente en esa curva para conseguir salir con mas velocidad pero resulta que salio peor. En fin, gran error de un piloto experimentado que lo quiso tapar con "Cualquier piloto haria lo mismo".

Es que ya van tantas que el equipo dice stop suficiente

no van a recurrir xq suficiente ridículo han hecho ya como para seguir haciéndolo

@# lo justo sería crear un comité independiente de apelaciones que cobre por revisar, si la apelación no procede se pierde el dinero de la apelación pero si la apelación resulta positiva quien debe pagar es la FIA y devolver el dinero al equipo, lo que no es justo es que ellos mismos revisen sus propias decisiones

Por qué no lo dejáis estar ya?