Max Verstappen ha liderado unos Libres 3 muy breves y sobre mojado en Spa. La última sesión antes de la clasificación ha estado marcada por la llegada de la fuerte lluvia y un accidente de Lance Stroll. A raíz de ello y el incremento de la intensidad de la lluvia, no volvieron a rodar.
Estamos en directo para narrarte el GP de Bélgica F1 2024 en nuestro canal de Twitch, de YouTube y en nuestro directo escrito. ¡Te esperamos!
La jornada de pruebas del GP de Bélgica nos ha dejado una imagen bastante relevante en la cabeza, al tener a McLaren y Verstappen como los únicos candidatos. Pero con la sanción que recibirá Verstappen por el cambio de motor el terreno se queda muy despejado para el equipo británico.
El nombre de Oliver Oakes se pronuncia cada vez con mayor fuerza e insistencia como nuevo jefe de equipo de Alpine en Fórmula 1.
El representante de Stake en Fórmula 1, Alessandro Alunni Bravi, ha revelado que Mattia Binotto será el líder de Sauber Motorsport desde el 1 de agosto. El italiano sostiene que el reemplazo de Andreas Seidl y Oliver Hoffmann tendrá manga ancha para reestructurar al equipo para que Audi llegue lo mejor preparado posible para su debut oficial en 2026.
Ferrari afronta ya el último Gran Premio antes del parón de verano. Carlos Sainz ha admitido que este viernes ha estado cargado de pruebas, y ha confesado el objetivo que tendrán el sábado. "Mañana intentaremos centrarnos en maximizar el paquete que tenemos", ha admitido.
McLaren ha sacado músculo en esta jornada de viernes del Gran Premio de Bélgica. Lando Norris ha sido el más rápido en los Libres 2, pero también los MCL38 se han mostrado rápidos en las tandas largas. Aston Martin, por su parte, parece consolidarse como quinta fuerza de la parrilla otra vez.
Día productivo para el equipo Aston Martin y Fernando Alonso en el GP de Bélgica. El ovetense ha consumado un total de 43 vueltas al circuito de Spa-Francorchamps entre las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del fin de semana. No obstante, ha indicado que "aún no hay muchas conclusiones" ya que todavía es demasiado pronto para tenerlas.
Lando Norris no estaba del todo convencido tras comprobar el rendimiento del McLaren este viernes. El británico ha querido advertir del ritmo de Red Bull, que "parece muy cerca" y, sobre todo, ha confesado sus sensaciones en el coche. "Hoy no me he sentido del todo cómodo con el coche", ha admitido.
El jefe de equipo de Alpine, Bruno Famin, ha revelado que Renault dejará de ser motorista en Fórmula 1. La firma francesa pondrá fin a una larga etapa como fabricante de unidades de potencia a finales de 2025, en un objetivo de centrar los recursos de Viry-Chatillon en el desarrollo de nuevas tecnologías.
Christian Horner ha vuelto a advertir sobre la situación de Sergio Perez. El jefe de equipo ha insistido en que necesitan que el mexicano recupere el estado de forma de las primeras carreras para defenderse en Constructores. Y ha admitido que "el futuro de 'Checo' está en sus manos".
McLaren ha 'despertado' en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Bélgica F1 2024 y ha cosechado un doblete liderado por Lando Norris. Max Verstappen está tercero y los Ferrari completan en 'top 5'. Los Aston Martin, fuera del top 10.
Bruno Famin dejará su cargo de jefe de equipo interino de Alpine a finales de agosto. El francés asumió este rol, justamente hace 365, nada más anunciarse la salida de Otmar Szafnauer en el GP de Bélgica del año pasado.
Max Verstappen ha metido miedo a sus rivales liderando los Libres 1 del GP de Bélgica al más puro estilo 2023. El vigente campeón del mundo ha superado en cinco décimas al segundo clasificado y presenta la candidatura a la remontada en una carrera en la que penalizará diez posiciones por montar un quinto motor de combustión interna.
Nico Hülkenberg ha confesado que la noticia de la salida de Andreas Seidl y Oliver Hoffmann y el desembarco de Mattia Binotto ha sido un poco de shock porque no lo esperaba. Una decisión tomada por Audi tras la batalla por el poder entre Seidl y Hoffmann.
El rendimiento de Sergio Pérez esta temporada ha abierto un abanico de posibilidades en cuanto a sus posibles sustitutos. Más, después de los comentarios de Helmut Marko en el que especifica que se va a evaluar la temporada del mexicano en verano para tomar una decisión. Y ahí entran varios nombres en juego. El de Yuki Tsunoda, sin ir más lejos. Pero en Red Bull no tienen claro si está o no preparado para dar el salto.
Max Verstappen se dispone a montar el quinto motor de combustión interna de la temporada en el Gran Premio de Bélgica y, por ende, recibirá diez puestos de sanción para la parrilla de salida de la carrera del domingo.
La evolución de RB y Haas frente a Aston Martin en las últimas carreras ha sido suficiente para que la Fórmula 1 haya decidido no cambiar el sistema de puntuación. Esa variabilidad que ha habido desde Imola en la lucha por ser la quinta fuerza ha hecho que los diez equipos quisieran, por unanimidad, mantener el reparto de puntos actual.
El Gran Premio de Bélgica puede sufrir un importante cambio de registro estratégico este año, a tenor de lo que se pudo ver en la pasada temporada. En una carrera en la que estaba claro que se iba a hacer a una parada el escaso y nulo rendimiento que tuvo el duro hace que sólo se pueda usar el medio y el blando, y que con ello surja la duda de hacer una o dos paradas. Más estrategia en una carrera de pocas vueltas, pero en la que, ahora, pueden suceder más cosas.
Lewis Hamilton no considera apropiada la actitud de Max Verstappen por la radio en el GP de Hungría. El británico cree que, el pasado domingo, su rival no actuó como el gran campeón del mundo que es, y recuerda que representa a un equipo de miles de personas que dan el máximo en busca de la victoria, como él.
McLaren es el equipo de moda. El paso adelante de la estructura papaya es más que evidente y han convertido el MCL38 en el mejor coche de la actual parrilla. Pero ¿sabíais que uno de los artífices de ese paso adelante es un piloto español? Dani Juncadella es piloto de simulador de McLaren y ha explicado en el canal de Twitch de SoyMotor.com cuál es su rol en el equipo y cuáles son los entresijos que han llevado a la escudería a brillar.
El circuito belga de Spa-Francorchamps es una de las 'catedrales de la velocidad del mundo', muy reconocida por su longitud, de siete kilómetros, sus largos tramos de velocidad y de gas a fondo y por la exigencia que se somete a las mecánicas, pues tienen que realizar un intenso trabajo muy continuado.
