A principios de esta semana, el presidente de Turquía, Recep Tayyip Erdogan, se reunió con el director ejecutivo de la F1, Chase Carey, para iniciar las negociaciones sobre el retorno del GP turco a la F1. Sin embargo, Vural Ak, presidente del Istanbul Park, ha asegurado que aún queda mucho por hacer para llegar a un acuerdo.
La Fórmula 1 está de vuelta otra vez. Hoy volveremos a tener acción en pista con las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del GP de Baréin, pero antes, un breve repaso a las noticias más destacadas de la jornada del jueves. Muchos han sido las reacciones de varias personalidades del mundo del motor que han querido expresarse sobre la llegada de Alonso a las 500 millas de Indianápolis. Además, Daniel Ricciardo suena como posible recambio de Kimi Räikkönen, y Bottas asegura que aún es pronto para que este Mundial se catalogue como una lucha entre dos pilotos.
Red Bull seguirá la misma línea de trabajo por la que han apostado desde que se concibiera el diseño del RB13, con el que esperan mejorar el rendimiento explorando por el mismo camino.
Renault afronta su tercer GP de la temporada con toda confianza en su coche, pero aún sin ningún punto. El GP de China fue un poco decepcionante, ya que el equipo francés ha demostrado tener potencial, pero las circunstancias mixtas del fin de semana no ayudaron. Ahora llegan a Baréin, donde el calor y la arena son las principales adversidades que pondrán a prueba tanto el motor como los sistemas de refrigeración.
Cyril Abiteboul quiere que las decisiones de la futura normativa se debatan y se argumenten. El director deportivo de Renault avisa que las decisiones tomadas de forma súbita en base a opiniones y sin argumentos sólidos por detrás pueden ser perjudiciales para la F1. Lo primordial es diferenciar el deseo y la necesidad.
Pascal Wehrlein rompe el silencio acerca de las lesiones que le han impedido disputar las dos primeras carreras del año. El alemán no ha podido entrenar como es debido por la fractura de tres vértebras, así como el hundimiento de otras tantas y las afectaciones musculares consecuentes.
Valtteri Bottas no quiere que lo entierren todavía. El piloto finés no ha comenzado el Mundial 2017 de la mejor manera, ya que sólo pudo ser tercero en Australia y sexto en China tras cometer un grave error de pilotaje. Pese a ello, confía en continuar su progresión en Mercedes, y asegura que el título este año no será cosa de Hamilton o Vettel.
Sin respuesta, así podemos definir la situación que existe en Red Bull. El equipo de las bebidas energéticas ha comenzado la temporada bastante rezagado y, a pesar del podio en China, están muy lejos de Ferrari y Mercedes y la incógnita de qué ha pasado ronda por la cabeza de los de Milton Keynes. Aunque la brecha es de más de un segundo, tanto Daniel Ricciardo como Max Verstappen confían en su equipo y creen que irán cercando esta diferencia a lo largo de la temporada.
Según Carlos Sainz, Williams actualmente es el mejor equipo de la parrilla si descartamos a Ferrari, Mercedes y Red Bull. El equipo de Grove ha dado un paso respecto a 2016 y en estas dos primeras carreras ha mostrado un ritmo superior al de Force India y Toro Rosso, a pesar de que esta mejora no se haya traducido en puntos.
El museo Lamborghini, ubicado en Bolonia, ha inaugurado en la jornada de ayer,12 de abril, una exposición sobre la vida del tricampeón mundial de Fórmula 1 Ayrton Senna. Una exposición que mantendrá sus puertas abiertas para todo el que quiera acercarse hasta el próximo 9 de octubre.
El contrato de Kimi Räikkönen con Ferrari vence al término de la temporada actual, pero en Maranello ya están en busca y captura de un piloto que le sustituya de cara al próximo curso si no se renueva su compromiso. En ese sentido, los italianos han puesto sus miras en uno de los primeros espadas de la categoría reina: Daniel Ricciardo.
Carlos Sainz cree que el Gran Premio de Baréin tendrá un componente de complicación añadido por la falta de rodaje en condiciones representativas para la sesión de clasificación y la carrera.
Fernando Alonso ha sido el foco de los medios de comunicación este jueves en Baréin. Todo fueron preguntas sobre sus expectativas para las 500 Millas de Indianápolis, pero a pesar de la revolución que ha supuesto esta noticia, el español prefiere centrarse en las próximas carreras del Mundial de Fórmula 1.
Helmut Marko conoce bien a Sebastian Vettel. Fue el primer talento que brilló con luz propia del programa de jóvenes pilotos de Red Bull, y logró las primeras victorias para Toro Rosso y Red Bull respectivamente. Los cuatro títulos demuestran también el hambre por ganar, y ese motivo es el que resalta Marko de Vettel en la pelea que tiene el de Ferrari con Lewis Hamilton.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
