Charles Leclerc ve a Max Verstappen como favorito en la pelea con Lewis Hamilton por el Mundial de Fórmula 1. El monegasco constata que Red Bull ha dado un gran paso adelante esta temporada y cree que la velocidad del holandés será suficiente para torcer a Mercedes.
El Gran Premio de España vuelve al Circuit de Barcelona-Catalunya. Lo hace después de que este invierno se salvara una prórroga del contrato anterior, una prórroga que ha permitido ganar tiempo y seguir en el calendario. Ahora, como antes, la gran pregunta es cuál es el futuro a largo plazo de este evento, que vuelve en mayo con la voluntad de todas las partes de llegar a un acuerdo, pero también con la incógnita del apartado económico, comenzando por el pago de un canon de 2021 cuya cuantía la organización quiere negociar en tanto que no habrá aficionados en las tribunas.
El GP de Miami será una realidad en 2022. Los promotores de la carrera han llegado a un acuerdo de diez años con la Fórmula 1, que este domingo ha hecho pública la firma del contrato.
Si algo buscaba Red Bull este año con el fichaje de Sergio Pérez era armarse con una alineación equilibrada que pudiera mirar de tú a tú a Mercedes, en vez de acusar la falta de resultados de un algún joven talento que aún no se ha consolidado en la categoría.
El GP de España se celebrará finalmente a puerta cerrada, toda vez que las autoridades sanitarias de Cataluña no han podido garantizar al Circuit de Barcelona-Catalunya que en las fechas de la carrera será posible el acceso del público al recinto.
Dos contra uno en el GP de Baréin, donde Max Verstappen parte como el máximo favorito a la victoria con su Pole Position y el mejor ritmo en tandas largas de toda la parrilla. Pero en sus retrovisores tiene a los dos Mercedes y es más que probable que estos quieran aprovechar su superioridad numérica para ponerle en apuros con la estrategia.
Las casi cuatro décimas de segundo que Max Verstappen le sacó a Lewis Hamilton en la Q3 de Baréin constituyen una amenaza real a la hegemonía de Mercedes, que reina en la Fórmula 1 desde 2014 y que este año persigue el reto inédito de convertir a su primer espada en un ocho veces campeón del mundo.
La FIA hará una inspección a fondo aleatoria en cada Gran Premio de la temporada, en un esfuerzo por garantizar que todos los monoplazas que compiten en el Mundial cumplen a rajatabla el Reglamento Técnico de la Fórmula 1.
En un año de continuismo reglamentario, disfrutemos todos de la incertidumbre que se respira este sábado porque no sabemos cuánto durará. Red Bull terminó el viernes por delante de Mercedes tanto en tandas cortas como en tandas largas, aunque es bien conocido que los alemanes no siempre muestran su potencial el primer día. Y la igualdad también es notable en la zona media.
Lando Norris se ha quedado hoy a 95 milésimas de segundo del mejor tiempo de los Libres 2, pero la joven estrella de McLaren no se deja llevar por este resultado. El inglés intuye que mañana su equipo caerá por detrás de Mercedes y Red Bull, a quien todavía ve en una liga distinta.
Lewis Hamilton cree que Red Bull será "un animal diferente" esta temporada. El heptacampeón reconoce que, con la llegada de Sergio Pérez al equipo, ahora los de Milton Keynes tienen una alineación más fuerte. También valora positivamente su monoplaza, aunque deja claro que todavía es pronto para especular e irradia una confianza que va en detrimento de quienes creen que Mercedes ha tenido una mala pretemporada.
Mick Schumacher se siente preparado para su primera temporada en la Fórmula 1. El piloto de Haas cree que las condiciones variables de Baréin –calor y viento el primer día, temperaturas frescas por la noche– le han permitido acelerar su adaptación a la categoría reina.
"Pedimos un poco de paciencia". Es el mensaje de Carlos Sainz. Lo repite en varias ocasiones desde los test de pretemporada de Baréin, consciente de que porque viste de rojo habrá unas expectativas que todavía no sabe si el SF21 podrá cumplir. La realidad es la que es: Ferrari viene de hacer su peor temporada desde 1980 y ahora mismo la prioridad es reconstruir. Las primeras sensaciones del monoplaza son buenas, pero es demasiado pronto saber si estará a la altura del tercer puesto del Mundial de Constructores que Mattia Binotto ha fijado como objetivo.
La voz de Murray Walker se ha apagado. El legendario comentarista, voz indiscutible de la Fórmula 1 en el Reino Unido por su papel como narrador entre 1976 y 2001, ha fallecido este sábado a los 97 años de edad.
"Alonso ha estado en ritmo desde el principio", confirma Marcin Budkowski. El directivo de Alpine valora positivamente el comienzo de la pretemporada. Hoy es el primer día del asturiano, pero ayer ya condujo Esteban Ocon. El francés estuvo cómodo e incluso pudo empezar a trabajar en los reglajes, lo que sugiere que no ha habido ningún contratiempo insalvable.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
