Tengo curiosidad, mucha, casi morbo, por conocer el tiempo de la ‘pole’ para la carrera sprint. Todo indica que sí. Es cierto que cara a la pole sprint normalmente no se baja tanto tiempo como cuando el meeting tiene tres sesiones libres, pero medio segundo, lo que se dice medio segundo, debería caer.
Carlos Sainz ha liderado el doblete de Ferrari en los Libres 1 del GP de Estados Unidos. La Scuderia, pese a no introducir ninguna evolución este fin de semana, ha acabado en lo más alto en la única sesión antes de la hora de la verdad. Max Verstappen ha batido a los dos McLaren para ser tercero. Fernando Alonso ha sido noveno.
Red Bull está trabajando intensamente para introducir los cambios pedidos por la FIA para evitar que el ajuste de altura de la ‘bandeja de té’ no pueda ajustarse en régimen de parque cerrado.
El trazado de COTA va a suponer una prueba completa para los equipos, con todas las zonas bajo una profunda evaluación, sin espacio para poder escapar ningún espacio en el rendimiento de los coches. Sólo el mejor coche será capaz de ser rápido en COTA, así que estamos ante la prueba más completa de rendimiento de las últimas semanas.
Lewis Hamilton se ha pronunciado acerca del truco de Red Bull de cambiar sus alturas en parque cerrado. Si bien es una táctica que está fuera del reglamento, el británico recuerda que la Fórmula 1 se trata de innovación y la marca de bebidas energéticas ha dejado claro que en los últimos años, ellos han sido los líderes en ese sentido.
Fernando Alonso ha vuelto a dejar clara la importancia del coche en la Fórmula 1. El asturiano recuerda que lo más importante para ser campeón del mundo con más de 40 años es lo mismo que con 20 ó 30, que es disponer del mejor monoplaza de la parrilla y pone el ejemplo de McLaren en las dos últimas temporadas para ello.
Fernando Alonso se ha mostrado cauto para el GP de Estados Unidos pese a las mejoras que introducirá Aston Martin este fin de semana. El español recuerda que a estas alturas de la temporada es muy difícil introducir una novedad sustancial, lo cual hace que el orden de la parrilla no pueda variar mucho.
Carlos Sainz ha analizado el final de temporada y mantiene su teoría: el Gran Premio de Estados Unidos será el test más importante para Ferrari hasta la fecha. Entre otras cosas, porque les ayudará a evaluar el alcance y las mejoras de rendimiento fruto de la actualización que introdujeron en Monza.
Franco Colapinto recuerda que este triplete de Austin-México-Brasil es lo más cerca que va a estar de cumplir su sueño de correr en Argentina en 2024. El joven argentino está muy ilusionado de cara a estas tres próximas carreras y ya este jueves ha sentido el calor de la hinchada argentina que tanto le arropa.
Red Bull ha confirmado que ha realizado cambios en su coche tras las conversaciones mantenidas con la FIA.
¡Adiós al punto extra de la vuelta rápida en carrera! La Fórmula 1 ha tomado la decisión de suprimirlo, justo después del Gran Premio de Singapur, donde se desató la polémica precisamente por este motivo. Daniel Ricciardo paró, puso neumático blando y, aunque acabó último, consiguió marcar el mejor tiempo, arrebatándole así un punto a Lando Norris.
Sergio Pérez ha confesado que, a principios de este año, pudo marcharse de Red Bull. Tuvo dos oportunidades para ello, pero finalmente decidió quedarse al lado de Max Verstappen. ¿El motivo? Seguir disfrutando en uno de los mejores equipos de la parrilla, donde la presión "es total".
Desde el año 2000, sólo en tres ocasiones el piloto campeón del mundo no era un piloto del equipo campeón de Constructores.
¿Lewis Hamilton o Michael Schumacher? La pregunta ha llegado a oídos de Ralf Schumacher, hermano de Michael, y éste ha sido rotundo en su respuesta: "ni en años luz".
Las supuestas irregularidades técnicas vuelven a estar a la orden del día en Fórmula 1. La FIA sospecha de que un equipo, el cual no se ha desvelado, podría estar incumpliendo la normativa de la altura del suelo del monoplaza a través de un ajuste durante el parque cerrado, algo completamente prohibido. Como consecuencia, la FIA ha cambiado el procedimiento de verificación desde este mismo fin de semana en Austin.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, confirmó que Sergio Pérez estará a los mandos del segundo RB20… pero sólo hasta final de temporada. Después, en 2025, Dios dirá.
La ciudad estadounidense de Albany tiene una nueva red de radares para delimitar las zonas escolares y ahora todos sus habitantes son bien conscientes de su existencia, porque en apenas 10 días en funcionamiento las cámaras ya han impuesto 12.891 multas por exceso de velocidad. Todo un hito que se transformará en ingresos por valor de 60.000 dólares para las arcas del Ayuntamiento, que no da crédito a este nivel de descontrol.
Tras años de idas y venidas y un sinfín de rumores, esta vez sí parece que es la buena: el Grupo McLaren ha decidido venderse la propiedad de McLaren Automotive y ha entablado negociaciones con un inversor de Abu Dabi. Las dos partes han emitido un comunicado conjunto donde dicen que explorarán “una posible asociación” y todo hace pensar que la marca de coches cambiará de manos si no ocurre ningún contratiempo de última hora.
Carlos Sainz tiene claro, al igual que Charles Leclerc, que el Gran Premio de Brasil no es idóneo para las características del Ferrari, pero el piloto madrileño quiere aprovechar cualquier oportunidad en este final de temporada y no descarta pelear por la victoria.
