Las expectativas de Alonso y Aston Martin para Austin no son "demasiado altas"

El de Austin será un fin de semana importante para Aston Martin, dado que el AMR24 que disputará este GP será la base del coche de 2025. La firma británica, tras varias carreras sin novedades, llega a Estados Unidos con actualizaciones, pero Alonso no cree que vayan a cambiar mucho el devenir de este último cuarto de temporada para él y su equipo.

El propio Alonso incluso revela que el fin de estas mejoras es un 50% de prueba para 2025 y otro 50% de rendimiento inmediato. Después de 18 carreras y en pleno mes de octubre, es muy difícil que pueda cambiar demasiado el orden de la parrilla, dado que para eso se necesitan evoluciones sustanciales y a estas alturas del año, es realmente difícil introducir algo así.

"No creo que las expectativas puedan ser demasiado altas. Tenemos algunas partes nuevas, pero no creo que eso cambie la imagen completa a estas alturas del Mundial. Ahora todas las mejoras son bastante pequeñas, en línea con lo que se espera del coche 2025 en el túnel. Así que es más bien mitad prueba, mitad introducción al rendimiento", ha comentado Alonso en la rueda de prensa de la FIA previa al GP de Estados Unidos, según publica Marca.

"Con ganas de volver, ha sido un parón prácticamente como el de verano, así que con ganas de volver a competir. A ver cómo se dan estas últimas seis carreras, los coches van a estar ya sin evoluciones para todos los equipos y habrá que sobrevivir este 2024 como sea. Esperemos tener un buen fin de semana, los Sprint pueden traer algún quebradero de cabeza, pero intentaremos afrontarlo con optimismo, ganas de salir a pista y tener un buen GP", añade.

El calendario ha querido que el primer fin de semana de carreras después de un parón de tres semanas sea con formato Sprint. Todos los equipos han trabajado muy duro en las fábricas para introducir novedades y sólo tendrán una hora de Libres para probarlas. Alonso reconoce que esto hará que nadie llegue preparado al 100%, lo cual puede dar lugar a más sorpresas.

"Los fines de semana al sprint son obviamente un poco más desafiantes porque realmente no puedes optimizar las cosas y especialmente cuando traes piezas nuevas, solo tienes esa oportunidad en los Libres 1 y es más comprometido así que será importante empezar con la sensación adecuada y la confianza en el coche", ha indicado.

"Es muy difícil, también entender los neumáticos, pero igual para todos. Entonces sabes que tal vez tú no estés al 100%, pero nadie lo estará y llegas con más incógnitas a la carrera", ha expresado Fernando para cerrar.