Pérez acabará la temporada en Red Bull, pero para 2025 todo está en el aire

Todo ello tras las palabras de Pérez en México afirmando que "me verán en Las Vegas y me verán el próximo año y el siguiente. No soy yo quien lo duda". Y de las palabras del propio manager de Pérez afirmando que el contrato estaba blindado.

Mientras, Red Bull sigue mirando los progresos de Liam Lawson, las posibilidades de hacerse con Franco Colapinto o el posible ascenso de Isack Hadjar.

El argentino se deja querer: "Si Williams no me da un asiento lo normal es que me dejen marchar". Pero parece difícil que Williams le abra la puerta si no recupera buena parte de lo invertido en la formación del argentino.

"Estamos evaluando la situación, todas las posibilidades, pero no se tomará ninguna decisión antes de Abu Dabi", sigue diciendo Marko, quien considera que los resultados de Pérez suponen un grave quebranto para el equipo. "Estar a 200 puntos de Verstappen. Caer de campeones de Constructores a terceros supone un importante quebranto financiero, 17 millones de euros para el equipo y para los empleados, que pierden su bonus ligado al Campeonato de Constructores".

Marko, por otra parte, deja abierta la puerta a otras opciones más allá de Colapinto. Isack Hadjar, piloto de Red Bull "y que hasta ahora ha ido más rápido que Colapinto en todas las categorías en las que se han enfrentado". Aviso a Franco y también a Williams… de que no asumirán al argentino si éste no llega libre de cualquier atadura.

Marko está seguro de que el problema es Sergio, no el coche. La diferencia con Verstappen es abismal y no acaba está conforme con los lamentos de Pérez de que en las dos últimas carreras ha tenido problemas de frenos. "Lo hemos estudiado a fondo, tanto los problemas de frenos y de chasis… vamos a darle un nuevo chasis para que se tranquilice", señala Marko.

De hecho, es lo mismo que hicieron cuando renovaron a Pérez a media temporada cuando su rendimiento acusó el entrar en pendiente descendente. Todos lo interpretaron como un ‘movimiento tranquilizador’ para elevar la moral del mexicano. No parece lógico que Horner y Marko, avanzados en la técnica de ‘descabalgar’ a pilotos sobre la marca, hayan firmado un contrato que no prevea estas cláusulas.