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Poco a poco se acerca el momento de que Stake –que se convertirá en Audi en 2026– dé el paso y desvele quién será su piloto segundo piloto para el año que viene –tras confirmar a Nico Hülkenberg–. Y, aunque se ha especulado con la posibilidad de Franco Colapinto o Gabriel Bortoleto, la opción de renovar a Valtteri Bottas sigue sobre la mesa, y parece que ha ido ganando fuerza en las últimas horas. 

La sanción a Max Verstappen por utilizar la palabra 'fucked' en rueda de prensa ha sido tema de debate. Alexander Wurz, líder del sindicato de pilotos, ha reconocido que en el grupo de WhatsApp que comparten no hay nadie a quien le haya parecido realmente bien la penalización. Aunque, eso sí, matiza que son conscientes de que deben cuidar el lenguaje que usan. 

El jefe de equipo de Williams, James Vowles, apunta a que la diferencia entre el mejor piloto de la parrilla y el peor, los cuales no ha querido especificar quiénes son, es de ocho décimas por vuelta. El británico siente que la distancia entre ellos es la misma que hay entre el mejor y el peor coche, así que sostiene que la importancia piloto/coche es 50/50 actualmente.

Red Bull tiene un GP de Singapur muy complicado por delante si no logran dar con la 'tecla' antes de la sesión de clasificación. Tal es la situación del equipo de las bebidas energéticas que Sergio Pérez cree que están "bastante lejos" y no descarta que pueda ser un fin de semana "bastante duro" para ellos.

Franco Colapinto se ha mostrado positivo tras su primer día de pruebas en Singapur. El argentino ha asumido que ha tenido una buena jornada, a pesar de haber terminado 11º y 16º. La zona media está muy apretada, pero él se ve "bastante fuerte" para este Gran Premio. 

Representantes del departamento de unidades de potencia de Renault, se han reunido en el día de hoy con el director ejecutivo del Grupo Renault, Luca de Meo, para tratar el tema del abandono del motor Renault en la Fórmula 1. Según uno de los representantes, el Grupo Renault sigue considerando la posibilidad de mantener sus actividades en la categoría reina del automovilismo junto al equipo Alpine.

Lando Norris ha puesto el foco en Ferrari después de las dos primeras sesiones de Libres. La Scuderia ha logrado meter a sus dos coches en el 'top 3', con Charles Leclerc muy cerca del británico. Algo que ha preocupado al británico, que esperaba tener un poco mas de ventaja en este trazado. 

La FIA ha prohibido el doblaje de los bordes del alerón trasero del McLaren, después de que Red Bull protestase exitosamente contra ello. Sin embargo, el director ejecutivo la escuadra de Woking, Zak Brown, ha desvelado que se ofrecieron a modificarlo por motu propio, ya que no creen que vaya a suponer una gran diferencia en cuanto a rendimiento.

Hay dos detalles que llaman la atención en la segunda sesión de ensayos libres para el GP de Singapur: el primero, la gran diferencia que separa a los dos primeros, Lando Norris y Charles Leclerc, con los demás. La segunda, que los dos primeros han bajado el crono de la pole del pasado año de forma significativa.

Max Verstappen se ha sincerado después de los primeros entrenamientos en Singapur. Ha sido un viernes difícil para ellos porque, entre otras cosas, no tenían agarre. Así que los problemas para el neerlandés parecen haberse agudizado un poco más en Marina Bay. Algo que esperan solventar, al menos mínimamente, para la clasificación. 

La flexión del alerón trasero del McLaren MCL38 ha generado cierta polémica en el 'paddock' de la Fórmula 1, debido a las imágenes que salieron a luz en Bakú en las que se podía apreciar que Lando Norris y Oscar Piastri contaban con un 'mini DRS' en las rectas. Helmut Marko, asesor del equipo Red Bull, ha desvelado que protestaron contra ello "tres veces" y cree que la FIA ha tomado una decisión "muy acertada" al haber obligado a los 'papaya' tener que modificar su ala posterior.