28 equipos procedentes de todo el mundo se enfrentarán en el Circuito de las Américas el próximo miércoles en ocasión de las Finales Mundiales de la F1 in Schools, la competición de monoplazas a escala que congrega a las futuras generaciones de ingenieros.
Pirelli tendrá la exclusividad del suministro de neumáticos en 2014, así lo estipula su contrato con la FIA y la FOM, pero eso no ha echado atrás a la japonesa Kumho en su afán por abrirse camino hasta la categoría reina del automovilismo.
Lewis Hamilton ha comenzado en la pole position en cinco ocasiones este año y parecía que iba a repetir primera fila en Abu Dabi antes de sufrir un fallo en la suspensión trasera. Sin embargo, no ha sido capaz de traducir el ritmo de clasificación en ritmo de carrera. Por ello, no se siente satisfecho con su actuación durante esta temporada.
Los calificativos para describir la temporada que está realizando Sebastian Vettel son muchos, pero diremos que es simplemente espectacular. Va encadenando exhibición tras exhibición sin apenas despeinarse. Con la de Abu Dhabi sumó su undécima victoria del año, la séptima consecutiva igualando el record de Schumacher y Ascari, y está a dos de alcanzar las 13 de Michael en una temporada, algo que parece de los más probable.
Los equipos rezagados y con problemas económicos en la F1 deberían reconsiderar su presencia en la próxima generación de equipos si no pueden darse el lujo de competir a un alto nivel. Ese es el mensaje del multimillonario austríaco Dietrich Mateschitz, dueño de Red Bull Racing, equipo campeón del mundo consecutivamente desde 2010, y Toro Rosso.
Es un absoluto desastre. Llegas a casa tarde, te pones algo ligero de cenar, y enchufas la tele "pa ver qué ponen". Grandes Hermanos tirados en un tresillo, aprendices de cantantes que gallean, trifulcas de tipos trajeaos que copa de vino en mano filosofan sobre todo como expertos de todo que son o pelis baratuzas de Charles Bronson que con su Magnum masacra a una banda de chinos disfrazados de ninja. Finalmente, y en los límites de tu mando a distancia, te topas con un notas llamado Sandro Rey, mitad Mario Vaquerizo mitad Carlos Jesús, que a cambio de que le llames a través de uno de esos siniestros números de costosa tarificación especial, te revela el futuro. El personaje haría bueno el chiste:
Una semana más, aquí me tenéis dando la lata. Esta vez toca hablar sobre los neumáticos, principios básicos y algunos problemillas que pueden presentar, denominados con mil palabrejas inglesas.
Mark Webber dejará la Fórmula 1 a finales de 2013 después de 12 temporadas como piloto oficial, donde las últimas siete ha sido vestido de azul Red Bull. El nuevo desafío al que se enfrentará a partir de ahora será la resistencia en Le Mans con Porsche.
Giedo van der Garde y Charles Pic debutaron esta temporada en Caterham y aportaron grandes sumas de dinero al equipo, pero no han logrado los resultados que se esperaba de ellos.
El primer día de junio de 1965 no era un martes cualquiera. Ni siquiera había pasado una semana desde que la imagen de un Ali desafiante, que observaba como Sonny Liston yacía en la lona, había dado la vuelta al mundo. Sin embargo, millones de norteamericanos ya deslizaban entre sus dedos otra de las grandes joyas de las hemerotecas del siglo XX.
Felipe Massa se ha declarado sorprendido por la estrategia que Ferrari adoptó en los últimos compases del Gran Premio de Abu Dabi de este fin de semana, pues ha afirmado que no esperaba que su F138 obtuviera un trato distinto al de Fernando Alonso al calzar el último juego de neumáticos de la carrera.
Por el momento, todo apunta a que Sergio Pérez continuará en McLaren y tendrá a Jenson Button como compañero por un año más. En todo caso, según explicó Martin Whitmarsh, jefe del equipo, la escudería de Woking anunciará en breve su alineación para 2014, por lo que las dudas no tardarán en despejarse.
Además de los donuts de Vettel celebrando la victoria y del salto de 28G que dio Alonso en la salida de su segunda parada en boxes, el Gran Premio de Abu Dhabi nos dejó otra imagen para el recuerdo: Räikkönen montándose en un Lexus blanco dispuesto a abandonar el circuito de Yas Marina mientras los demás seguían dándolo todo en el asfalto. Kimi en estado puro. Ese momento quizás no habría ocurrido si Lotus hubiera actuado de otra forma…
Los nuevos propietarios del equipo Lotus quieren contar con Nico Hülkenberg en sus filas de cara a la temporada 2014. Así lo ha aseverado el máximo dirigente del grupo inversor Quantum Motorsports, Mansoor Ijaz, que confía en crear una estructura vencedora en torno a la promesa teutona de Sauber.
Carlos Sainz se ha fijado uno de sus objetivos principales antes de que se acabe 2024. El madrileño, que pondrá rumbo a Williams a principios del año que viene, tiene claro que "lo primero en mi lista es intentar ganar al menos una vez más con Ferrari antes de irme".
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
La FIA vuelve a ser protagonista después de que dos altos cargos del organismo, Luke Skipper, Director de Comunicaciones, y Jacob Bangsgaard, Secretario general de movilidad hayan dimitido. Dos dimisiones que se unen a una larga lista de bajas a las que ha tenido que hacer frente el presidente, Mohammed Ben Sulayem.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
