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Lewis Hamilton se bajó ayer del coche contento de su trabajo. Pese detectar anomalías mecánicas en un momento de la sesión, el británico destacó el gran rendimiento del W05. 

Michael Schumacher aún no ha despertado, aún permanece en coma inducido y la información que llega del Hospital de Grenoble es escasa, por no decir nula. Sin embargo, justo cuando falta una semana para que se cumplan dos meses de su accidente en los Alpes Franceses, su excompañero y amigo Felipe Massa ha transmitido un mensaje de optimismo.

Que Red Bull se halla en problemas es una verdad conocida por todos, un sentimiento que se agrava cada vez que los austríacos se ven obligados a refugiarse en su box para reparar un nuevo defecto de su RB10, como le pasó ayer a Daniel Ricciardo.

Williams ha anunciado el fichaje de Felipe Nasr, que se une al equipo en calidad de piloto reserva y de pruebas. Será el compañero de filas del también brasileño Felipe Massa y de Valtteri Bottas.

La escudería Williams ha llegado a un acuerdo de patrocinio con Banco do Brasil para esta temporada 2014 después de muchos meses de rumores. Así, el logo de la mayor institución financiera de Brasil aparecerá en el FW36, en los monos de los pilotos y en el kit del personal del equipo.

Pastor Maldonado se ha estrenado hoy al volante del Lotus E22 en su primera aparición pública como piloto de la escudería de Enstone. Con todas las miradas puestos en su atrevido monoplaza, el venezolano se ha esmerado para sobreponerse a los múltiples fallos mecánicos que hoy se han antepuesto en su camino, pero finalmente ha terminado octavo, con apenas 26 vueltas en su haber.

Kimi Räikkönen ha sufrido hoy un problema en su F14 T, un problema que ha mantenido al finés enclaustrado en su box durante buena parte de la jornada. Pero la anomalía no era de sobrecalentamiento, como sucediera en Red Bull en días anteriores, o del ERS, como en Force India, sino de la telemetría.

Marcus Ericsson ha aprovechado estupendamente bien su único día al volante del Caterham esta semana en Baréin. Además de seguir dejando patente la fiabilidad del CT05, el único monoplaza con motor Renault que puede decirlo bien alto por ahora, los 530 kilómetros que ha pilotado hoy le sirven para cumplir el requisito de 300 kilométros al volante de un Fórmula 1 que exige la FIA para conceder la superlicencia.

Esteban Gutiérrez explicó que los Mercedes son muy rápidos, por lo que Sauber deberá seguir mejorando. No obstante, aseguró que el tercer día en Baréin fue positivo para el equipo y que él pudo experimentar aspectos importantes de cara a su preparación como piloto.

En la tercera jornada de pruebas en Baréin, Williams se centró en practicar las paradas en boxes y el procedimiento de salida. Rod Nelson, jefe de pruebas, aseguró que el equipo de Grove hizo un buen trabajo en estas dos áreas y Felipe Massa coincidió en que hubo una mejoría a lo largo del día.

Si Lewis Hamilton ha tenido una gratificante jornada de entrenamientos en Baréin, Jenson Button no se ha quedado atrás. Ha acabado segundo, siendo el único junto a su excompañero que ha bajado del 1'37, y ha sido el que más ha rodado en pista, con 103 vueltas. "Sabemos que no somos los más rápidos, sabemos que tampoco somos los más lentos y lo bueno es que tenemos un montón de vueltas en nuestro haber", dice satisfecho el de McLaren.

Sergio Pérez está contento. Tan contento, que asegura que hoy ha sido "su primer día de verdad" en el coche, pues por primera vez en toda la temporada el mexicano ha escapado de los problemas mecánicos para completar su programa de trabajo sin mayores contratiempos.

Por si quedaban dudas, hoy Lewis Hamilton se ha encargado de disiparlas. El de Mercedes es el mejor monoplaza de la parrilla en estos momentos. Es el que más fiable se ha mostrado y, desde hoy, el más rápido. Con unas gomas inferiores Lewis ha sido capaz de arrebatarle a Magnussen el mejor tiempo de los entrenamientos en Baréin, superándole nada menos que por siete décimas.

Poco a poco, vuelta a vuelta, Red Bull deja atrás el fantasma de la fiabilidad que tanto les acompañó en Jerez, hace tres semanas. Si ayer Sebastian Vettel rebasó la marca de las 50 vueltas, hoy ha sido el turno de Daniel Ricciardo, quien ha disfrutado nada más y nada menos que de 27 giros al trazado de Sakhir, giros que también le han servido para empezar el trabajo aerodinámico.

La electrónica es el 'talón de Aquiles' de Renault, o al menos eso parece después de los problemas que sufre el motorista francés con el sistema de recuperación de energía ERS, un contratiempo que sin duda le pone en el punto de mira de las acusaciones de Red Bull.