En sólo dos carreras, Haas ha sumado el doble de puntos que Aston Martin y siete veces más que Visa Cash App RB. En manos, sobre todo, de Nico Hülkenberg el coche parece transformado y alguno pensará que al alemán el fichaje por Audi para 2025 le ha dado más ala que tomar un par de Red Bull.
La carrera del GP de Gran Bretaña nos dejó una bonita imagen de rendimiento en seco y en mojado. Red Bull sólo pudo remontar en la parte final de la carrera, McLaren tuvo el coche más completo pero no fue capaz de capitalizar el resultado y Mercedes hizo la carrera más seria y estable, con el premio de acabar siendo los ganadores.
Sergio Pérez continúa sin sacar todo el potencial del RB20 tras su último 'cero' en Silverstone. Algo que contrasta, sin ir más lejos, con el rendimiento de un Nico Hülkenberg que ha logrado firmar dos sextos puestos consecutivos con el Haas. El alemán suma, de hecho, un punto más que el de Guadalajara... pero sólo en las dos últimas carreras.
Cabizbajo y decepcionado: así terminó Lando Norris la carrera de Gran Bretaña. Por momentos seguramente se vio ganador, y eso hizo que el tercer puesto no fuese suficiente para él. Pero Jenson Button, que hizo las entrevistas a los tres primeros, le ha pedido precaución con sus emociones. "No debería estar tan abatido", ha advertido a modo de consejo.
Andy Cowell y Enrico Cardile son las dos nuevas incorporaciones de Aston Martin. En la última semana, el equipo de Silverstone ha reforzado su equipo, en consonancia con el proyecto de futuro que tienen entre manos. Ese era el deseo de Lawrence Stroll, porque la escudería tiene un objetivo claro: "la ambición de pelear por victorias y títulos".
Aston Martin ha anunciado de manera oficial el fichaje de Enrico Cardile como máximo responsable técnico de la estructura de Fórmula 1. El italiano, que dimitió ayer como director técnico de chasis de Ferrari, llegará en 2025.
Sergio Pérez está en el foco tras sus últimas actuaciones en Red Bull. Algunos rumores le sitúan en la cuerda floja tras unos Grandes Premios en los que no ha sido capaz de extraer todo el potencial del RB20. Sin embargo, el mexicano todavía no se ha dejado llevar por la negatividad. En la cita en Hungría montará el nuevo suelo que ya llevó Max Verstappen en Silverstone. Y espera que eso le haga desbloquear un par de décimas a su favor.
Yuki Tsunoda continúa trabajando en RB, probablemente con la mirada puesta en Red Bull. Sin embargo, ¿tiene alguna posibilidad real de subir pronto al asiento de los de Milton Keynes? Christian Horner no lo ha descartado, aunque ha puesto el foco en "los próximos años". "Tiene un talento increíble", ha admitido.
Mercedes está de vuelta. La victoria de Lewis Hamilton en el GP de Gran Bretaña ha sido la confirmación de que los alemanes lucharán por victorias "con más frecuencia" a partir de ahora, tal y como ha apuntado George Russell tras el fin de semana en Silverstone.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, recuerda que Max Verstappen tuvo muchas oportunidades de ver de cerca el W15 en Silverstone. El austriaco está muy feliz de haber dado ese paso hacia delante que les ha llevado a conseguir dos victorias seguidas, y al mismo tiempo, más cerca de que el W15 sea un coche que convenza al vigente campeón del mundo.
La carrera de Gran Bretaña habitualmente está caracterizada por no tener un gran contenido estratégico. La dureza de los neumáticos, que aquí se emplean lo más duros de toda la gama, junto al estado del asfalto, y la reducida cantidad de vueltas hace que no sea una carrera de muchas paradas. De hecho, en algunas temporadas no se ha llegado a colocar el duro, y a poder completar toda la carrera entre blando y medio. Este iba a ser el escenario de este año, pero hubo un elemento diferenciador que modificó todo el desarrollo de la carrera: la lluvia. Y todo lo que de ella se pudiera derivar.
El futuro de Sergio Pérez en el equipo Red Bull podría pender de un hilo si sus resultados no mejoran de aquí al 'parón' veraniego. Aun así, pese a los rumores que han corrido por el 'paddock' de la Fórmula 1 recientemente, el test que realizará Liam Lawson en Silverstone esta semana con la formación de Milton Keynes no determinará el futuro del piloto mexicano, tal y como ha asegurado Christian Horner, jefe de equipo de la marca de las bebidas energéticas.
“Sainz tiene un contrato sobre la mesa. Depende de él, pero creo que está muy próximo a firmar. Las otras dos opciones que se barajan... sólo hay que ver donde están ahora”, decía el viernes Flavio Briatore quien no cesaba de repetir un objetivo para relanzar Alpine: “En 2026 ganaremos carreras y Alpine estará en el podio”.
Zak Brown, director ejecutivo de McLaren, lamenta que su equipo no pudiera llevarse la victoria en el GP de Gran Bretaña, cita de 'casa' para ellos. El máximo responsable de la escuadra 'papaya' asegura que tanto Lando Norris como Oscar Piastri "hicieron un excelente trabajo", pero admite que se equivocaron en la parte final de la carrera cuando decidieron ponerle un juego de neumáticos blandos al británico.
En Maranello vuelven a sonar las campanas de alarma. Las evoluciones del SF24 no funcionan como estaba previsto y McLaren, que en estos momentos tiene uno de los mejores coches, casi les ha alcanzado, mientras que Mercedes es asimismo más competitivo.
A partir de este mes de noviembre, Dan Fallows abandona su puesto como director técnico en Aston Martin. No se trata de una salida del Grupo, sino que va a continuar vinculado, aunque por el momento se desconoce cuál será su nuevo rol.
Alpine ha puesto fin a la incógnita: llevará motor y caja de cambios de Mercedes a partir de 2026 y hasta, como mínimo, 2030. De esta manera, la marca confirma que será cliente tras llegar a un acuerdo multianual con el fabricante alemán.
La FIA ha dado por cerrado el caso T-Tray que copó cientos de titulares a lo largo del GP de Estados Unidos. Mediante una visita sorpresa a la fábrica de Red Bull en Milton Keynes, la Federación no ha detectado ni una sola irregularidad y la mejor conocida como bandeja de té del RB20 es perfectamente legal.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
