Cowell, Cardile y la "ambición de pelear por victorias y títulos" de Aston Martin

La escudería mantiene así su compromiso por seguir creciendo hasta convertirse en un equipo invitado a las primeras posiciones en cada Gran Premio. Esa es la premisa principal y el objetivo por el que llevan muchos meses de trabajo acumulado, sobre todo para ampliar la fábrica de Silverstone, que cada vez ha ido cogiendo más y más forma. 

Pero al igual que las instalaciones y el túnel de viento son importantes para el desarrollo de los monoplazas, el equipo de trabajo es fundamental. Y Lawrence Stroll es consciente de ello. Así que ha centrado sus esfuerzos en las dos últimas incorporaciones que llegarán próximamente a la escudería. 

Andy Cowell será el nuevo CEO del grupo en octubre, para sustituir a Martin Whitmarsh, que ocupa actualmente el cargo. El que fuera jefe de motores en la época dorada de Mercedes y Lewis Hamilton empezará una nueva etapa en Aston Martin a finales de este mismo año. 

Y pronto se incorporará, aunque esta vez al equipo técnico, Enrico Cardile. El italiano acaba de confirmar su dimisión de Ferrari tras 20 años en Maranello. Atraído por el proyecto, se ha mostrado muy satisfecho con su cambio de aires y con la intención que tiene la escudería de estar en lo más alto en los próximos años.

"Estoy deseando unirme a Aston Martin. La ambición y el deseo son claros y es una oportunidad única formar parte de ese viaje. Se trata de un reto personal y profesional y estoy deseando trabajar con el equipo para llevar el éxito a esta marca icónica", ha dejado claro Cardile en el comunicado donde se confirmaba su llegada a Aston Martin, ya en 2025, y con la mirada puesta en 2026. 

Aston Martin tiene un claro convencimiento, y es su deseo de llegar a lo más alto más pronto que tarde. Y, para eso, saben que deben empezar desde Silverstone. La fábrica cada vez ha ido tomando más y más forma mientras que los avances en el túnel de viento se han ido sabiendo a lo largo de los últimos meses. Todo ello, con un objetivo común: "La ambición de luchar por victorias en carreras y títulos del Campeonato Mundial". 

Cardile se une así al equipo técnico de Aston Martin, que ha vivido grandes cambios en los últimos años. Primero fue la llegada de Dan Fallows como director técnico en abril de 2022 y meses después llegó Eric Blandin como jefe de aerodinámica. Y hace apenas cuatro meses, Bob Bell aterrizaba en Silverstone como director ejecutivo técnico. Ahora se une también Cardile a este elenco de ingenieros como máximo responsable técnico y, aunque Aston Martin no ha definido cómo se estructura el organigrama de esta área, su refuerzo y el crecimiento es más que evidente, pues todos los fichajes son nombres de extendida trayectoria y amplia reputación en el paddock de la Fórmula 1. 

Algo en lo que Lawrence Stroll ha invertido, además de dinero, mucho esfuerzo. El dueño de la escudería se ha volcado en el proyecto, y parece que, de momento, está satisfecho con el equipo de trabajo que está reuniendo para los próximos años.

"Estoy encantado de que sigamos atrayendo talento de clase mundial a nuestro equipo", ha subrayado tras las dos primeras incorporaciones. 

"Junto con Andy Cowell, que se unirá como CEO del Grupo en octubre, y nuestros líderes actuales estamos creando un equipo formidable", ha completado. 

Una motivación para el futuro, a pesar de los complicados momentos que está atravesando el equipo en pista. Aunque tras Silverstone parece que los ánimos han mejorado, con los dos coches en los puntos de forma sólida, los últimos –en Barcelona y Spielberg– dejaron en evidencia las debilidades del equipo. Una circunstancia que esperan cambiar en Hungría y de la que ya se están recomponiendo.

En el futuro, esperan evitarla, con la llegada de nombres propios importantes que tendrán un papel fundamental en los coches de 2026. Será en ese momento cuando la F1 empiece de cero, con la normativa de los nuevos motores ya sobre la mesa. Una nueva oportunidad para todos los equipos, que tratan de rodearse del mejor equipo técnico para poder alcanzar las posiciones más altas ahora que la competición dará un giro de guion. Y cabe destacar que Aston Martin lo hará ya no con Mercedes como motorista, sino con Honda.