El test de Lawson con Red Bull no determinará el futuro de Pérez, señala Horner

Sergio Pérez se ganó la renovación con Red Bull hasta finales del año 2026 después de un buen comienzo de temporada, en el que logró cuatro podios en cinco carreras y cumplió al pie de la letra con su rol en el equipo. Sin embargo, tras el anuncio, que llegó poco antes del Gran Premio de Canadá, el rendimiento del de Guadalajara ha decaído drásticamente, hasta el punto de sólo haber sumado quince puntos en las últimas seis citas del campeonato.

Tal y como están las cosas actualmente, con McLaren, Ferrari y Mercedes en disposición de pelear por Poles y victorias, Red Bull necesita más que nunca tener dos coches en los puntos cada fin de semana de aquí al final de 2024. Así pues, si la situación de 'Checo' no mejora inmediatamente, es posible que la cúpula de la escuadra austriaca se planteé tomar la decisión de prescindir del mexicano este mismo verano.

Para su sustitución hay varios nombres disponibles. De todos modos, el que ha sonado con más fuerza ha sido el de Daniel Ricciardo, quien milita en las filas del equipo RB y parece estar mejorando su rendimiento. No obstante, Liam Lawson, precisamente el hombre que cubrió la baja del australiano en AlphaTauri por unas carreras la pasada campaña, es otro de los nombres que podría estar en la lista de candidatos a ese asiento.

El caso es que, casualidades del destino, el joven neozelandés llevará a cabo un test con Red Bull esta semana en Silverstone, el cual se ha rumoreado que podría determinar el futuro de Pérez. Esto no será así, pues Horner ha confirmado que dicha prueba estaba programada desde hace varios meses y, además, él mismo también estará rodando en el trazado inglés con el RB8 de 2012.

"De hecho, yo también daré unas vueltas en Silverstone con el RB8 el jueves, así que nunca se sabe", ha dicho en un tono bromista el jefe de Red Bull ante RacingNews365. "Con toda seriedad, la prueba de Liam es un test aerodinámico que está planeado desde hace un par de meses. Pero, por supuesto, 'Checo' está bajo presión... eso es normal en la Fórmula 1", señala.

"Cada piloto es diferente, algunos necesitan un brazo alrededor del hombro, otros necesitan una patada en el trasero... Varía de una semana a otra. Cuando no estás entregando lo suficiente, la presión sólo aumenta y él es consciente de ello, lo sabe y este fin de semana, nada ha salido realmente como quería", ha explicado.

"Nos arriesgamos en la carrera: empezó con neumáticos duros, estaba haciendo un progreso decente al principio y empezó a llover. Estaba decimoquinto o decimosexto. En ese momento, tiras los dados como lo hizo Ferrari con Charles Leclerc: pasó al intermedio y si la lluvia hubiera aumentado, habría parecido un héroe. No fue así, así que no lo haces y luego tuvo una parada adicional, pero la pérdida de tiempo por estar en un intermedio en una pista seca es grande, pues estuvo perdiendo mucho tiempo", ha añadido Horner.

La presión que ha de soportar Sergio Pérez en Red Bull, es posible que sea una de las causas que no le permiten extraer su máximo potencial en pista. El pasado fin de semana en Gran Bretaña, el mexicano se quedó fuera en la Q1 tras cometer un error en la curva Copse.

Horner ha señalado que sumar puntos con ambos coches es crucial para los intereses de la marca de las bebidas energéticas en el Mundial de Constructores. De lo contrario, hay altas posibilidades de que McLaren, Mercedes o Ferrari den caza a los de Milton Keynes en cuestión de poco tiempo.

"Él sabe que es insostenible no sumar puntos... tenemos que sumar también con ese coche. Conoce su papel y sus objetivos. Nadie está más ansioso que 'Checo' por salir y encontrar su buen nivel de forma nuevamente", ha comentado el británico.

"Es frustrante cuando tus dos coches no funcionan colectivamente y fue frustrante perder a 'Checo' en la Q1. Se perdió los Libres 1 por Isack Hadjar, tuvo unos Libres 2 decentes y sentimos que debería haber estado entre los seis primeros en la parrilla de salida", ha agregado Christian Horner para cerrar.