Bruno Famin dejará su cargo de jefe de equipo interino de Alpine a finales de agosto. El francés asumió este rol, justamente hace 365, nada más anunciarse la salida de Otmar Szafnauer en el GP de Bélgica del año pasado.
Max Verstappen ha metido miedo a sus rivales liderando los Libres 1 del GP de Bélgica al más puro estilo 2023. El vigente campeón del mundo ha superado en cinco décimas al segundo clasificado y presenta la candidatura a la remontada en una carrera en la que penalizará diez posiciones por montar un quinto motor de combustión interna.
Nico Hülkenberg ha confesado que la noticia de la salida de Andreas Seidl y Oliver Hoffmann y el desembarco de Mattia Binotto ha sido un poco de shock porque no lo esperaba. Una decisión tomada por Audi tras la batalla por el poder entre Seidl y Hoffmann.
El rendimiento de Sergio Pérez esta temporada ha abierto un abanico de posibilidades en cuanto a sus posibles sustitutos. Más, después de los comentarios de Helmut Marko en el que especifica que se va a evaluar la temporada del mexicano en verano para tomar una decisión. Y ahí entran varios nombres en juego. El de Yuki Tsunoda, sin ir más lejos. Pero en Red Bull no tienen claro si está o no preparado para dar el salto.
Max Verstappen se dispone a montar el quinto motor de combustión interna de la temporada en el Gran Premio de Bélgica y, por ende, recibirá diez puestos de sanción para la parrilla de salida de la carrera del domingo.
La evolución de RB y Haas frente a Aston Martin en las últimas carreras ha sido suficiente para que la Fórmula 1 haya decidido no cambiar el sistema de puntuación. Esa variabilidad que ha habido desde Imola en la lucha por ser la quinta fuerza ha hecho que los diez equipos quisieran, por unanimidad, mantener el reparto de puntos actual.
El Gran Premio de Bélgica puede sufrir un importante cambio de registro estratégico este año, a tenor de lo que se pudo ver en la pasada temporada. En una carrera en la que estaba claro que se iba a hacer a una parada el escaso y nulo rendimiento que tuvo el duro hace que sólo se pueda usar el medio y el blando, y que con ello surja la duda de hacer una o dos paradas. Más estrategia en una carrera de pocas vueltas, pero en la que, ahora, pueden suceder más cosas.
Lewis Hamilton no considera apropiada la actitud de Max Verstappen por la radio en el GP de Hungría. El británico cree que, el pasado domingo, su rival no actuó como el gran campeón del mundo que es, y recuerda que representa a un equipo de miles de personas que dan el máximo en busca de la victoria, como él.
McLaren es el equipo de moda. El paso adelante de la estructura papaya es más que evidente y han convertido el MCL38 en el mejor coche de la actual parrilla. Pero ¿sabíais que uno de los artífices de ese paso adelante es un piloto español? Dani Juncadella es piloto de simulador de McLaren y ha explicado en el canal de Twitch de SoyMotor.com cuál es su rol en el equipo y cuáles son los entresijos que han llevado a la escudería a brillar.
El circuito belga de Spa-Francorchamps es una de las 'catedrales de la velocidad del mundo', muy reconocida por su longitud, de siete kilómetros, sus largos tramos de velocidad y de gas a fondo y por la exigencia que se somete a las mecánicas, pues tienen que realizar un intenso trabajo muy continuado.
Puede que el desembarco de Audi sea un culebron, que el intento de desembarco de Andretti tiene los visos de tragedia y todo lo que está sucediendo en Alpine, casi desde que se cambió el nombre de Renault a Alpine, es casi una película de terror.
Sergio Pérez atraviesa uno de sus peores momentos desde que llegó al equipo Red Bull, pues las carreras más recientes han dejado mucho que desear y su continuidad en la marca de las bebidas energéticas peligra de cara a lo que resta de temporada. Aún así, el mexicano confía "al 100%" en que el GP de Bélgica de este fin de semana no será su última cita vestido con los colores de la formación de Milton Keynes.
Max Verstappen ha 'respondido' a las palabras del asesor de Red Bull, Helmut Marko, quien aseguró que el vigente campeón del mundo no volverá a pilotar hasta altas horas de la noche en iRacing durante un fin de semana de Gran Premio. El neerlandés sostiene que "es algo muy importante" para su preparación y ha lanzado un 'dardo' al Doctor Marko diciendo que él no necesita decirle "qué hacer en su tiempo privado".
Todo apunta a que el equipo Alpine de Fórmula 1 estará motorizado por Mercedes a partir de 2025, lo que supone un duro 'golpe' para la fábrica de Renault de Viry-Châtillon. La asociación, al menos en lo que respecta al año que viene, sólo englobará la provisión de las unidades de potencia, pues según ha podido saber SoyMotor.com, el paquete de caja de cambios y suspensión trasera, no estará incluido. Se trata de una unión que "podría beneficiar a los galos en el aspecto técnico", pero las "consecuencias humanas" serán "desastrosas", tal y como ha expresado "descorazonado" el antiguo director legal de la escudería.
Mientras la continuidad de Sergio Pérez en el equipo Red Bull más allá de este verano es duda, Daniel Ricciardo no ha escondido sus ganas de regresar a la que fue su 'casa' desde 2014 hasta 2018. El australiano asegura que le "encantaría" volver a Milton Keynes, tanto que ha tachado de "objetivo" el hecho de volver a vestir los colores de los vigentes campeones del mundo en algún momento.
A partir de este mes de noviembre, Dan Fallows abandona su puesto como director técnico en Aston Martin. No se trata de una salida del Grupo, sino que va a continuar vinculado, aunque por el momento se desconoce cuál será su nuevo rol.
Alpine ha puesto fin a la incógnita: llevará motor y caja de cambios de Mercedes a partir de 2026 y hasta, como mínimo, 2030. De esta manera, la marca confirma que será cliente tras llegar a un acuerdo multianual con el fabricante alemán.
La famosa casa de coches de juguete Hot Wheels y la firma española de automóviles Cupra se unen para hacer historia en su primera colaboración a través de la creación a escala 1:64 del Cupra e-Racer, un modelo de carreras 100% eléctrico y que podrás adquirir a partir del próximo año 2025 en establecimientos especializados y grandes superficies comerciales.
El Volvo XC60 Black Edition es una de las versiones del modelo sueco que tiene en su estética y su equipamiento sus principales puntos de interés. El motor que hemos probado es el T6, es decir, el híbrido enchufable de 350 caballos de potencia. ¿Su precio? Parte desde poco más de 73.000 euros.
