Un exempleado de Alpine critica la gestión del equipo y prevé "consecuencias humanas desastrosas" en la asociación con Mercedes

La noticia está cada vez más cerca y todo apunta a que Alpine estará motorizado por Mercedes en 2025, así como en los años venideros que, recordemos, estarán marcados por la nueva 'era' reglamentaria en la que entra la Fórmula 1. Hasta ahora, los de Enstone siempre habían trabajado en conjunto con la gente de las instalaciones de Viry-Châtillon, lugar donde se fabrican las unidades de potencia Renault que han llevado siempre en sus monoplazas.

El caso es que un antiguo empleado de Alpine, concretamente Pierre Chauty, quien fue director legal de la escudería, ha criticado duramente la dirección del equipo de Fórmula 1 así como la del Grupo Renault. De hecho, ha señalado a Luca de Meo como principal culpable de la situación que vive a día de hoy la marca francesa en la categoría reina del automovilismo.

"Estoy profundamente descorazonado y enfadado por la reciente decisión de Alpine de separarse de los motores Renault para pasarse a los Mercedes. Como exempleado, esta noticia afecta particularmente fuerte. Esta situación es una consecuencia directa del desastroso liderazgo de Luca de Meo, director ejecutivo del Grupo Renault. La incapacidad de Luca para reconocer y rectificar los errores cometidos por Laurent Rossi durante más de dos años y medio, es inexcusable. La falta de reconocimiento de Luca de sus propios fracasos y su falta de criterio al nombrar a Rossi, han perjudicado significativamente a Alpine y a todo el Grupo Renault", ha compartido Chauty en una red social.

"Además, De Meo ni siquiera tuvo el valor de anunciar él mismo el fin de la producción de motores de Fórmula 1, reflejando su cobardía y evasión de responsabilidad. Hablando de cobardía, la permanencia de Laurent Rossi como director ejecutivo de Alpine es otro ejemplo de mal liderazgo y completa la falta de humanidad. Despidió a numerosos empleados por razones puramente políticas, apuntando a aquellos que consideró demasiado cercanos a la dirección anterior sin siquiera tener la decencia de hablar con ellos en persona, dejando el trabajo sucio a Recursos Humanos y, obviamente, sin consideración alguna para los departamentos correspondientes. El desprecio de Rossi por las políticas de cumplimiento interno y sus estándares éticos miserables, exacerbaron aún más la situación. Sus decisiones han provocado una importante pérdida de talento y experiencia, impulsando la marca y el equipo de F1 a la situación actual", ha agregado.

Por otro lado, Chauty ha querido dejar claro que, la asociación de Alpine con Mercedes, a pesar de que puede suponer un beneficio técnico para los galos, traerá consigo serias consecuencias humanas, ya que mucha gente perderá su trabajo en la fábrica de Viry-Châtillon. Asimismo, Chauty ha avisado de que Alpine no se recuperará de la 'fuga' de personal cualificado que sufrirán una vez 'desmantelen' las instalaciones de los motores Renault.

"Alain Prost criticó públicamente a Rossi por su incompetencia y arrogancia, destacando cómo su liderazgo interrumpió el progreso del equipo. La crítica resuena en muchos de nosotros que fuimos testigos de la agitación interna de primera mano. Aprecio sus esfuerzos por sacar estos problemas a la luz, ya que él era la única persona con suficiente legitimidad y notoriedad como para obtener la atención adecuada. En mis últimos meses en Alpine, yo mismo planteé numerosas preocupaciones éticas y cuestioné la dirección en la que nos dirigíamos. Incluso pensé en acudir a los medios, pero en ese momento a nadie pareció importarle. Mirando hacia atrás, lamento no haber tomado medidas más decisivas que podrían haber traído un mayor escrutinio a la mala gestión y, posiblemente, habría evitado algunos de estos pasos en falso, aunque soy lo suficientemente cínico como para creer que a nadie le habría importado y el único efecto positivo habría estado en mi ego", ha continuado el francés en su publicación.

"Dejando de lado consideraciones personales, la asociación de Alpine con Mercedes podría traer beneficios técnicos, pero las consecuencias humanas son desastrosas. La pérdida de cualificados y personal experimentado es un revés del que Alpine y, potencialmente el Grupo Renault, no se recuperarán. Asimismo, el impacto en los más de 500 empleados de Viry-Châtillon, incluidos muchos contratistas que serán despedidos casi inmediatamente sin ninguna red de seguridad. Es angustioso...", ha zanjado Pierre Chauty.