Alpine confía en disponer de más potencia útil en su motor
Pese a la ‘congelación’ en el desarrollo de motores, Alpine está convencida de que ha podido aumentar ligeramente la potencia de sus motores. No mucho, pero siempre debe dejarse notar.
Pese a la ‘congelación’ en el desarrollo de motores, Alpine está convencida de que ha podido aumentar ligeramente la potencia de sus motores. No mucho, pero siempre debe dejarse notar.
Ferrari ya ha desvelado los monos que lucirán Carlos Sainz y Charles Leclerc en 2024. La Scuderia apuesta por la desaparición del negro, que tan presente estuvo en las dos últimas temporadas, y se centra en el rojo, que toma otra vez el protagonismo casi total, el amarillo y el blanco.
Lewis Hamilton y Ferrari unirán fuerzas en 2025. No sólo el ver a Hamilton pilotando para los de Maranello vestido de rojo va a ser algo llamativo: su pelea con Charles Leclerc por ver quién se convierte en la prioridad del equipo también despertará entusiasmo entre los aficionados. David Coulthard, por su parte, ha asegurado que "el mayor desafío" que se va a encontrar el británico en la Scuderia es precisamente el hombre con el que compartirá garaje.
Visa Cash App RB es como debemos llamar a partir de ahora a lo que hasta hace relativamente poco conocíamos como AlphaTauri. Los dos patrocinadores principales cobran mucha importancia en la nueva nomenclatura del equipo 'b' de Red Bull, ¿pero por qué?
El equipo Visa Cash App RB ha presentado su primera montura, el VCARB 01, claramente heredera de su antecesor, el Alpha Tauri AT04. Lo primero que cabe destacar es que el equipo B de Red Bull estuvo hasta el final de la temporada pasada evolucionando su coche, preparando la campaña actual. Ya nos dijeron que muchas de las novedades vistas en los Grandes Premios de final de temporada estarían en este coche y así ha sido.
Renault ha revelado que llegó a firmar un precontrato como motorista del equipo Andretti "con la condición de que recibiesen el visto bueno", pero los estadounidenses no han logrado convencer a la FOM –Formula One Management– y por tanto tendrán que esperar como mínimo hasta 2028 para ingresar en la categoría reina del automovilismo. Así pues, los de Viry-Châtillon han dejado claro que las negociaciones no progresarán hasta que la Fórmula 1 permita el acceso de Andretti al campeonato.
Fernando Alonso y Marc Márquez son dos nombres referencia del deporte de motor. Alonso en Fórmula 1 y Márquez en MotoGP han demostrado estar entre los mejores de la historia en sus correspondientes disciplinas. Ambos se conocen desde hace años, incluso han compartido marca, y no tienen reparo en demostrar la admiración mutua que sienten el uno por el otro. Alonso ha reconocido que prácticamente sigue las carreras de MotoGP por Márquez y ha asegurado que está "muy ilusionado" por ver la andadura del octacampeón en Ducati. Por su parte, Márquez ha confesado que para él el asturiano es un referente tanto dentro como fuera de la pista y ha explicado por qué le impresiona tanto esta segunda etapa de Alonso en Fórmula 1.
Ferrari tiene nuevo patrocinador de bebidas energéticas. La marca Celsius ha firmado una asociación con la Scuderia de varios años, en el que ya es el primer acuerdo de colaboración con una marca desde que se anunció la llegada de Lewis Hamilton a Maranello para 2025.
Williams no quiere seguir la tendencia de Sauber –Stake– o AlphaTauri –Visa Cash App RB–. James Vowles ha confirmado que no hay planes para cambiar de nombre próximamente, a pesar de la muerte de su cofundador y la venta en 2020 a Dorilton Capital. En principio, no necesitan la entrada de ningún nuevo patrocinador que pueda 'confundir' la nomenclatura original de la marca.
Los abogados especialistas de Red Bull llegarán a un veredicto sobre el futuro de Christian Horner en el equipo la próxima semana. Aunque la audiencia se lleva a cabo hoy, no comunicarán una decisión formal hasta el lunes 12 de febrero, como mínimo.
Red Bull ya está pensando en el futuro. Alex Albon apunta a ser la primera opción para los de Milton Keynes a partir de 2026, cuando termine su contrato con Williams, según la prensa británica. Así que ahora mismo parece que se postula como el mejor colocado para sustituir a Sergio Pérez y conseguir el asiento de al lado de Max Verstappen.
La sombra de Guenther Steiner es alargada. Su salida de la F1 vino precedida de dos reivindicaciones: el no a Andretti y la de poner sobre la mesa la necesidad de que Red Bull venda su segundo equipo, ese que este año se llamará Visa Cash App RB.
Daniel Ricciardo quiere volver al podio en 2024 con RB. El australiano busca un año muy consistente en la zona alta, similar a su segunda temporada en Renault en 2020. No será fácil rodar en esa parte media-alta con regularidad, pero está motivado para ofrecer su mejor versión semana sí y semana también.
RB ha presentado el primer coche de una nueva era para ellos, el VCARB 01. La estructura de Faenza entra en 2024 con nombre diferente y habiendo dejado ya atrás la etapa de AlphaTauri. Cambio radical en el diseño del coche un equipo que tendrá a Laurent Mekies como jefe y Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda como pilotos oficiales.
Sebastian Vettel da un paso atrás en su papel de directivo en la Asociación de Pilotos de Grandes Premio –GPDA por sus siglas en inglés–. El alemán no será reemplazado de su puesto y, además, se espera que continúe vinculado a la organización con algún otro cargo de menor relevancia.
Lando Norris ha dado un golpe sobre la mesa y ha conseguido la pole position del GP de Estados Unidos por delante de Max Verstappen, que ha visto cómo una bandera amarilla por un accidente de George Russell le impedía terminar su última vuelta de la Q3. Los dos candidatos al Mundial de Pilotos empezarán la carrera desde la primera fila de la parrilla.
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
El Lancia Ypsilon tiene una misión tan importante como difícil por delante: liderar el resurgir de toda una marca. El coche ya es una realidad y los primeros clientes lo recibirán en noviembre, con precios de 23.900 euros para el microhíbrido y 34.500 euros para el eléctrico. Ahora bien: ¿conseguirá su difícil cometido? Hora de conocerlo a fondo
Carlos Sainz firma una nueva sólida clasificación en Austin y saldrá tercero por segunda vez en las últimas tres carreras. El madrileño le ha ganado la partida a Charles Leclerc a una vuelta y mañana, sólo tendrá por delante a los dos grandes favoritos al título, Lando Norris y Max Verstappen.