Rara vez los aficionados tienen voz y voto en el proceso de 'bautizo' de un coche de Fórmula 1, pero este año los incondicionales de la Scuderia Ferrari han tenido una oportunidad de oro: votar cómo querían que se llamara el nuevo monoplaza de Fernando Alonso y Kimi Räikkönen.
Lotus F1 Team ha anunciado reestructuración dentro de la cúpula directiva el equipo. De esta forma, Gerard Lopez compaginará su papel de co-presidente de la formación de Enstone con el de jefe de equipo, que hasta ahora estaba en manos de Eric Boullier, quien los rumores le sitúan en McLaren como jefe de equipo.
El equipo Force India ha confirmado esta mañana la incorporación de Daniel Juncadella al equipo como tercer piloto. El joven piloto español tendrá la oportunidad de correr algunos entrenamientos libres durante la temporada y debutará la próxima semana durante los test de pretemporada en Jerez.
Con las primeras imágenes de los nuevos monoplazas y los test de Jerez a cuatro días vista, ya se respira aire de Fórmula 1. La temporada de 2014 que tan buenas expectativas está generando está a pocas vueltas de comenzar y tanto los aficionados como sus protagonistas están impacientes por ello. "Estoy seguro de que estaremos listos, estoy muy entusiasmado con el gran desafío que tenemos por delante", dice un motivado Sergio Pérez.
El proceso de transformación de la Fórmula 1 ha dado un paso más con la reunión del Consejo Mundial de la FIA celebrada hoy en Ginebra. Ya hemos publicado en LaF1.es las novedades de última hora –todas ellas conocidas de antemano, pero sólo hoy ratificadas por este órgano oficial– para la temporada 2014. Sin embargo, los acuerdos más interesantes de esta particular cumbre afectan a la campaña 2015, con cambios sustanciales en aspectos técnicos y deportivos de la categoría reina.
El Grupo de Estrategia de la F1 se ha reunido hoy en Ginebra en un acto presidido por el presidente de la FIA Jean Todt, donde han asistido también Bernie Ecclestone y los equipos. En dicha cita se han aprobado cambios en los Reglamentos de la F1 2014. El más llamativo, la confirmación de que los coches pesarán 691 kilos y no 692 como apuntaban los rumores. En todo caso, será un kilo más que los 690 que contemplaba la normativa hasta hoy.
Hoy nos hemos despertado conociendo a uno de los nuevos integrantes de la parrilla, el FW36, la nueva criatura de Williams. El coche de los de Grove no ha dejado indiferente a nadie ya que ha sido el primero en mostrar la tendencia que habrá en los morros este año y que ya se conoce como 'la nariz de oso hormiguero'. Sin duda, este es el cambio que más salta a la vista en el monoplaza de este año, pero no es el único. Pat Symonds nos los explica.
Sergey Sirotkin fue candidato a un asiento titular en Sauber como parte de un acuerdo de rescate del equipo de Hinwil por parte de empresas rusas; sin embargo, finalmente se tuvo que conformar con ser probador.
En medio de la polémica en torno a si la velocidad media de los nuevos monoplazas se reducirá drásticamente a partir de la próxima temporada 2014, Rob White, director ejecutivo de Renault Sport F1, ha insistido que la introducción de los propulsores V6 Turbo no perjudicará de tal forma la esencia del deporte.
Bueno, pues ya estamos aquí de nuevo. Empiezan a aflorar los nuevos coches, y si ayer los valientes fueron Force India –aunque se quedaron bastante escuetos- hoy les toca a los chicos de Williams.
McLaren está de anuncios. Apenas unas horas después de confirmar que Stoffel Vandoorne será su piloto reserva para este Mundial, los de Woking han comunicado la renovación del contrato de uno de sus principales patrocinadores, el Banco Santander.
Después de cuatro años más o menos discretos en la GP2, Marcus Ericsson se graduará en 2014 con su promoción hasta el puesto de titular en Caterham. Pero su llegada al deporte no le saldrá gratis, ni mucho menos.
El peso mínimo obligatorio de los Fórmula 1 se incrementará en un quilogramo en 2014, según informa una publicación del portal italiano Omnicorse. Esto es debido a que Pirelli, después de las grandes polémicas y críticas que recibió el año pasado, ha decidido reforzar sus neumáticos para garantizar la seguridad, ya que los motores V6 pondrán todavía más a prueba las gomas italianas.
McLaren ha anunciado esta mañana que el joven y prometedor Stoffel Vandoorne será su piloto reserva para la temporada 2014, rol que el belga compaginará con su participación en las GP2 Series de la mano de ART.
Rob Smedley dejará de ser la sombra de Felipe Massa en esta nueva temporada 2014, ya que el ingeniero británico podría haber aceptado un cargo superior para este año. El equipo Williams intentó ficharlo para que ambos siguieran con un dúo que ha funcionado perfectamente. No obstante, Massa tendrá que lidiar con los comentarios del ex ingeniero de pista de Pastor Maldonado, Andrew Murdoch.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, confirmó que Sergio Pérez estará a los mandos del segundo RB20… pero sólo hasta final de temporada. Después, en 2025, Dios dirá.
La Fórmula E celebrará sus test de pretemporada en el Circuito de Madrid Jarama - RACE tras la catástrofe meteorológica sin precedentes a la que se ha visto asolada Valencia. Esto ha imposibilitado que la categoría eléctrica pueda viajar al Circuit Ricardo Tormo la próxima semana, tal y como estaba previsto.
Carlos Sainz tiene claro, al igual que Charles Leclerc, que el Gran Premio de Brasil no es idóneo para las características del Ferrari, pero el piloto madrileño quiere aprovechar cualquier oportunidad en este final de temporada y no descarta pelear por la victoria.
Tras años de idas y venidas y un sinfín de rumores, esta vez sí parece que es la buena: el Grupo McLaren ha decidido venderse la propiedad de McLaren Automotive y ha entablado negociaciones con un inversor de Abu Dabi. Las dos partes han emitido un comunicado conjunto donde dicen que explorarán “una posible asociación” y todo hace pensar que la marca de coches cambiará de manos si no ocurre ningún contratiempo de última hora.
