Christian Horner ha explicado que, tal vez, se han vuelto "un poco demasiado complejos". Los problemas en el RB20 se han ido sucediendo a lo largo de la temporada, pero el jefe de equipo parece tenerlo claro: "Quizás necesitemos simplificar algunas cosas".
James Vowles quiere ver a Carlos Sainz en el Williams ya en los test post-temporada de Abu Dabi, y la posibilidad de que ese 'debut' con su futura escudería se produzca está sobre la mesa. Pero el jefe de equipo recuerda que, por aquel entonces, el madrileño todavía estará bajo contrato con Ferrari, por lo que habría que acordar los términos con la Scuderia.
Accel y HPS Investment Partners, dos inversores fuertes a nivel mundial, se pondrán manos a la obra con Aston Martin. El equipo de Lawrence Stroll tiene previsto firmar un acuerdo, que se hará oficial próximamente. Y esto supondrá una nueva inyección de dinero para los intereses de la estructura de Silverstone.
La Fórmula 1 vuelve a entrar en semana de carreras tras un emocionante Gran Premio de Italia. El 'Gran Circo' afronta a partir de este viernes la decimoséptima ronda de la temporada 2024, la tercera después del 'parón' veraniego. ¿A qué hora es el GP de Azerbaiyán de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.
El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, está abierto a empezar de nuevo negociaciones constructivas con Alemania. El país germano no tiene una carrera en su país desde 2020 en Nürburgring y el evento en sí, cayó del calendario en 2019. Ahora, con la llegada de Audi y el aumento en la popularidad, es un buen momento para regresar.
Mattia Binotto ha dado un baño de realidad al directorio de Audi al establecer 2030 como el año en que el equipo estará preparado para aspirar al título, coincidiendo casi con el final del ciclo de las reglas de 2026.
Andrea Kimi Antonelli llegará a la Fórmula 1 como piloto oficial de Mercedes en 2025. Y Lando Norris le augura un futuro prometedor, aunque también avisa de que la situación puede tornarse complicada en algunas ocasiones. De hecho, cree que su curva de aprendizaje será más empinada que para la mayoría de pilotos de la categoría cuando debutaron.
Christian Horner se ha mostrado sincero a la hora de actualizar los avances de Red Bull. El jefe de equipo no ha ocultado que se encuentran en una situación complicada. De hecho, ha admitido que tratarán de ponerle, al menos, coto a los problemas que están sintiendo en las últimas carreras. Todo ello en un momento de la temporada que ha calificado como crucial.
Uno de los grandes puntos que nos ha dejado este GP de Italia ha sido el gran fiasco de Red Bull, hasta el punto de descender a la cuarta fuerza de la parrilla por primera en muchos meses. Un coche que ha sufrido muchísimo y que en Monza no tuvo la opción de poder ser competitivo. Veamos a continuación cómo ha sido su fin de semana en comparación con sus rivales de la zona de cabeza, como son McLaren, Ferrari y Mercedes.
Kevin Magnussen será sustituido por Oliver Bearman en el GP de Azerbaiyán este próximo fin de semana. Ni lesión, ni 'descabalgado sobre la marcha', sino suspendido por la FIA, que lo ha sancionado con un Gran Premio al haber perdido todos los puntos de su 'carnet'.
Charles Leclerc confía en tener una buena actuación en Bakú el próximo fin de semana. El monegasco aterrizará en uno de sus circuitos talismán, en el que ha sido el más rápido a una vuelta en los tres últimos años, con coches muy diferentes. Es una pista en la que nunca ha ganado, pero se agarra a sus buenos antecedentes en su objetivo de repetir el triunfo de Monza.
Williams ha especificado cuál es la distancia, en términos de simulador, entre Franco Colapinto y Alex Albon. James Vowles ha advertido que se reduce a una décima. Así pues, desde el equipo han alabado el
Dicen que cuando Niki Lauda fichó por Ferrari y visitó por vez primera Maranello se sorprendió al ver los medios de que disponía la Scuderia. "¿Cómo es posible que con estos medios no ganen siempre?".
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha reconocido que no podían igualar la oferta de Audi por Jonathan Wheatley. El austriaco sostiene que ellos eran capaces de ofrecer el mismo cargo y dinero que la marca de los cuatro aros, por lo que entiende que el mecánico británico haya optado por un cambio de aires en este momento de su carrera.
Los dos últimos pilotos que han sido despedidos de sus actuales equipos de Fórmula 1 llegaron a la parrilla como debutantes. Desde el inicio de 2023, Nyck de Vries y Logan Sargeant son los únicos que han perdido su asiento, aunque otros más que pilotan actualmente en la categoría reina, dirán también adiós a la misma al término del presente ejercicio.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
