Fernando Alonso ha respondido a las preguntas de algunos fans y ha especificado cuál sería el "plan perfecto" del que le gustaría disfrutar con Max Verstappen, Lewis Hamilton y Sébastien Ogier. Y eso incluye una tarde de karting con ellos.
El reglamento técnico de 2026 continúa tomando forma. El primer borrador dejó algunas lagunas que ahora la FIA ha intentado ir resolviendo poco a poco. Y la primera y quizás más relevante de las mejoras es que la carga aerodinámica ya no se va a reducir en un 40%, como hasta ahora, sino sólo en un 15%.
El máximo responsable del Circuito de Las Américas, Bobby Epstein, ha dejado claro el deseo del trazado de continuar en el calendario de Fórmula 1 más allá de 2026. El evento más longevo en Estados Unidos sólo tiene dos ediciones más aseguradas, pero harán todo lo posible para extender su contrato con Liberty Media.
El Circuito de las Américas de Austin es un lugar donde todos los componentes del monoplaza se ponen bajo una profunda revisión, y no hay ninguna zona sin examinar, lo que nos ofrece una gran imagen de donde está cada coche. Esto fue lo que pasó este fin de semana, con la gran actuación de Ferrari, la igualdad de McLaren y Red Bull, o los problemas de Mercedes. Aston Martin encendió todas las alarmas posibles y demostró que con cada paso adelante que intentan el coche se va hacia atrás.
Max Verstappen ha sido comparado nada menos que con una ardilla por el propio Helmut Marko, asesor de Red Bull. El austriaco remarca que "cada nuez que ve tirada por ahí, la coge". Además, sobre la polémica del GP de Estados Unidos, tiene una opinión firme: "Max pilotó como un campeón".
El equipo Red Bull tiene claro que McLaren se equivocó a la hora de dejar a Lando Norris por delante de Max Verstappen después de haberle adelantado por fuera de la pista. La maniobra del británico fue sancionada con cinco segundos y, como consecuencia, los 'papaya' perdieron el podio.
Max Verstappen me recuerda mucho a una faceta de Michael Schumacher que muchas veces se ha pasado por alto: el perfecto conocimiento de las reglas y la capacidad de ‘virarlas’ a su favor. No todos los pilotos las tienen.
Fernando Alonso estará de celebración el próximo fin de semana en el GP de México... y no porque sea su cumpleaños, no. ¡El piloto de Aston Martin cumplirá 400 Grandes Premios en la Fórmula 1! Un casco especial es la forma en la que el bicampeón del mundo rendirá homenaje a su carrera deportiva.
Andrea Stella ha explicado cómo se vivieron los momentos previos a la sanción a Lando Norris en el muro de McLaren. El jefe de equipo ha dejado claro que todos estuvieron de acuerdo en que el británico no debía devolverle la posición a Max Verstappen. Pero, ¿por qué?
Más allá de la polémica por la sanción a Lando Norris, el gran protagonista del fin de semana en Austin fue Ferrari. La Scuderia consiguió un doblete que les devuelve las opciones en el mundial de Constructores. Como mínimo, para un subcampeonato que ahora está más cerca que nunca: Red Bull se encuentra a tan sólo ocho puntos. Y todavía quedan cinco citas para que el mundial llegue a su fin.
Toto Wolff no está de acuerdo con las sanciones que se impusieron en el Gran Premio de Estados Unidos. El jefe de equipo ha recriminado a la FIA la penalización a George Russell, pero también ha admitido que ve "un poco parcial" la acción entre Lando Norris y Max Verstappen. Y ha sido claro: "No me sorprende".
El promotor del Gran Premio de Estados Unidos ha sido multado con 500.000 euros, de los cuales 350.000 euros quedan ‘suspendidos’ en caso de no reincidir, por una invasión de pista de 200 personas –aproximadamente– cuando aún había monoplazas rodando.
Max Verstappen lanzó un ‘dardo’ a McLaren al asegurar que se quejan mucho últimamente. El neerlandés cree que el reglamento es muy claro y que Lando Norris merecía la sanción que se le impuso en el GP de Estados Unidos al adelantar por fuera de la pista.
La Fórmula 1 vuelve a entrar en semana de carreras tras un emocionante Gran Premio de Estados Unidos. El 'Gran Circo' afronta a partir de este viernes la vigésima ronda de la temporada 2024, la segunda después del 'parón' de otoño. ¿A qué hora es el GP de México de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.
El presidente de HRC, Koji Watanabe, ha revelado que han pedido encarecidamente a Red Bull una oportunidad para Yuki Tsunoda en el primer equipo, aunque sólo sea en forma de test privado. El japonés sostiene que aunque Honda vaya a separarse de la marca de bebidas energéticas tras 2025, quieren que tenga una trayectoria exitosa allí y que pueda luchar por títulos en el futuro.
Quedan tres Grandes Premios y a Max Verstappen ya le toca sacar la calculadora. El neerlandés aventaja a Lando Norris por 62 puntos en el Mundial y es muy probable que el piloto de Red Bull salga campeón de Las Vegas. Pero, ¿qué necesitaría para hacerlo?
Tras años de idas y venidas y un sinfín de rumores, esta vez sí parece que es la buena: el Grupo McLaren ha decidido venderse la propiedad de McLaren Automotive y ha entablado negociaciones con un inversor de Abu Dabi. Las dos partes han emitido un comunicado conjunto donde dicen que explorarán “una posible asociación” y todo hace pensar que la marca de coches cambiará de manos si no ocurre ningún contratiempo de última hora.
La ciudad estadounidense de Albany tiene una nueva red de radares para delimitar las zonas escolares y ahora todos sus habitantes son bien conscientes de su existencia, porque en apenas 10 días en funcionamiento las cámaras ya han impuesto 12.891 multas por exceso de velocidad. Todo un hito que se transformará en ingresos por valor de 60.000 dólares para las arcas del Ayuntamiento, que no da crédito a este nivel de descontrol.
La FIA ha puesto el foco en el lenguaje malsonante en las últimas carreras. Primero fue Max Verstappen, que tendrá que cumplir trabajos comunitarios y ahora Charles Leclerc, a quien se ha multado con 10.000 euros. Pero, ¿qué pesa más, una infracción del reglamento o decir una palabrota? Los comisarios han puesto en jaque esta pregunta, sobre todo al conocerse las penalizaciones a las que han tenido que hacer frente Lando Norris, George Russell y Lewis Hamilton tras la carrera en Brasil.
