Ferrari 'golpea' en el Mundial y acecha a Red Bull y McLaren

No fue una sorpresa, porque lo habían avisado a lo largo de todo el Gran Premio: el ritmo en clasificación es una cosa, pero en carrera iban a ser rápidos y consistentes. Y así fue. Charles Leclerc encontró el hueco perfecto en la salida para colarse y pasar de la cuarta a la primera posición. Su carrera, a partir de ese momento, fue tranquila. Iba a ser difícil que con la degradación de los neumáticos que presentaba el SF-24 en Austin –escasa– pudiesen quitarle el privilegio de conseguir su tercera victoria este año.

Carlos Sainz tuvo una cita algo más complicada. El madrileño se quedó 'atascado' detrás de Max Verstappen en el primer 'stint', lo que provocó que no pudiese seguir de cerca la estela de su compañero de equipo. Sin embargo, ya en la parada, pudo adelantar al neerlandés. Un claro 'undercut' con el que Ferrari firmó su doblete en Estados Unidos. 

Un resultado que hace que se enganchen, automáticamente, al mundial de Constructores. Leclerc está lejos de Verstappen en la general, pero todos en Maranello son conscientes de que Red Bull es vulnerable ahora en el campeonato por equipos. Y el objetivo es, como mínimo, atacar el subcampeonato. Algo posible: sólo hay ocho puntos de diferencia actualmente con los de Milton Keynes. 

Distancia más que posible de recorrer, teniendo en cuenta la tendencia descendente que está siguiendo Red Bull en las últimas carreras –a pesar de la recuperación en Austin–. A pesar del tercer puesto del líder del campeonato, Sergio Pérez sólo pudo acabar séptimo después de otro fin de semana difícil para ellos. Un resultado que les vuelve a dejar 'cortos' de cara a esa clasificación de Constructores y que le da alas a Ferrari, ahora que los de Milton Keynes siguen sin recuperar el paso de las victorias –no ganan desde el GP de España, en el mes de junio–. 

Pero, ¿es posible que también ataquen a McLaren? La distancia actual es de 48 puntos. Algo que deben recortar en las cinco carreras que quedan por delante antes de que se eche el telón final en Abu Dabi.

Si el ritmo demostrado por Ferrari en Austin el que les espera para el resto de la temporada, la posibilidad de que la Scuderia vuelva a atacar el liderato de Constructores puede tornarse en realidad. Carlos Sainz está especialmente motivado para conseguir esa victoria final antes de marcharse y poner rumbo a Williams. Y, lo más importante, la diferencia de rendimiento con McLaren, en términos generales de la temporada, no es tan amplia. Charles Leclerc ha ganado las mismas carreras esta temporada que Norris –tres–, y Piastri sólo una más que Sainz. En total, son cinco victorias de McLaren por las cuatro de los de Maranello. 

Otro de los factores que puede influir es la lucha entre Norris y Verstappen. Ambos saben que las opciones del británico por atacar la clasificación de pilotos se van recortando con el paso del tiempo. Pero siguen inmiscuidos en su propia lucha particular. Y eso puede abrir una ventana de oportunidad para Ferrari, igual que pasó en Estados Unidos. Mientras ellos batallan por no perder puntos entre ambos, la Scuderia puede escaparse y hacer su propia carrera. Algo con lo que les ha recortado muchos puntos sólo en la cita estadounidense –sumó 27 puntos más que Red Bull y 28 más que McLaren–. Un claro golpe sobre la mesa que les ha reenganchado para la última parte de la temporada. 

Quedan varias carreras todavía por delante. Cinco es prácticamente un mundo en términos de Constructores. Pero Ferrari llega ahora con la flecha apuntando hacia arriba, después de sumar su doblete en Austin.