Wolff: "Si fuera Liberty, no seguiría provocando a Marchionne"

Por lo visto algunos aficionados no quieren ver ganar el mundial a un Force India o un Williams, o un Haas.....eso sería la ecatombe, la destrucción de la F1, el debacle, la tragedia, el error, la decepción, etc, etc....... Algunos aficionados prefieren que ganen siempre los mismos equipos. Una pena, una lástima, eso NO es competición. Y Ferrari debería acatar el el reglamento precisamente por ser Ferrari, pues para Ferrari ganar con deshonor es como no ganar....¿o si?

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Mejor de asi no se puede explicar, y creo que a quien le gusta de verdad la F1 esta de acuerdo con tu post.

Totalmente de acuerdo.

Exacto, exacto, sólo hay que prestar un poco de atencion para ver que los que despotrican contra todo lo q diga marchionne son los que creen q Alonso "és la f1", y cuyo rencor hacia Ferrari es... increible, sin siquiera meditarlo un poco antes de dar la opinión, salvo pocos casos que han venido cambiando el discurso paulatinamente, lo q marchionne plantea no es para nada descabellado, todo lo contrario, pero es q desde los titulares de los informes ya se está buscando la polémica desconfiada, claro q en Ferrari no son bebés de pecho, pero tampoco los que atraviesen el palo a la rueda, porque si la f1 és lo que és en gran parte es gracias a la scuderia italiana, y a otras claro está, pero no me vengan con qué a Ferrari lo barremos para bajo la alfombra y ya está, pero además a que marca emblemática del mundo motor vas a ir a imponerle una tranca al desarrollo y superación mecánica? Para que el piloto marque la diferencia? Sí jaja, Es ridículo.

Personalmente voto por un equilibrio y compromiso entre el desarrollo tecnológico y la competitividad. Para ello es necesario que las dos partes cedan en algo, la fom una porción del león, y los grandes equipos algo (no necesariamente todo) de sus privilegios dinerarios.. Por otro lado el ente generador de los reglamentos debería ser revolucionado integralmente y en todo sentido....Pero este "cuento de hadas" no ocurrirá, todo seguirá igual, entonces Ferrari, Mercedes, McLaren, Red Bull y el resto, continuarán formando parte del gran circo, todo lo que se diga y escriba en el mientras tanto, será con el fin de continuar vendiendo la F1 durante el "tiempo muerto" de la reina.....

En ningún momento Liberty ha provocado a Marchionne, el anunciar los futuros cambios que se van a realizar no es una provocación.
Por otro lado lo que sí es una provocación en toda regla, que de puertas afuera Marchionne incansablemente no pare de amenazar esto o aquello, la mala imagen que está dando al deporte rey del motor es más que patente.
Liberty no lucha contra los equipos..Todo lo contrario, quiere una F1 con más emoción en pista donde el campeonato no se decida mucho antes del final del mundial y donde un solo equipo venga arrasando año tras año, eso no es lo que quiere ver el público.

Otro,venga vamos a especificar,es el motivo por el que se va,no que se vaya,si aguantaron 50 años con todos las cambios que se han hecho me parece puro capricho lo de ahora,como a los niños pequeños hay que explicar todo

Comparto plenamente tu comentario sobre la F1........

Hagámonos los suecos,tienes razón, lo que la afición pedía era unos coches 3 segundos mas rápidos que otros,tu forma de opinar puede ser diferente a la de muchos aficionados aunque pienses que no,igual que la mía claro está,ahora que hace tiempo leí una encuesta de que le gustaría a los aficionados que cambiase en la F1,una de ellas era la igualar el tiempo por vuelta y si Liberty se empeña en hacer este cambio normativo es para satisfacer al espectador no para llevaros la contraria,a mi me parece bien si se queda y tambien si se va

Y estamos en las discusiones del anteproyecto del Nuevo Reglamento que regirá en el 2021 y el límite presupuestario; donde, Mercedes y Ferrari son frenadores a la propuesta de Liberty Media; ya me imagino lo qué pasará con lo que será la discusión de la Nueva Constitución (Antes llamado Pacto de la Concordia) de la F1. Por lo que veo se navegará sobre aguas turbulentas, espero con paciencia y que la conciliación se imponga y NO el egoísmo y la prepotencia. /. Saludos..

He leido todos los comentarios y el unico que tiene razon es Cayuco cuando dice que se vaya Ferrari porque no esta comprometida con la F1.
XD. Ferrari acabe de llegar a la F1 y ya amenaza con irse. XD Lo que hay que leer.

Esta es una lucha de marcas, de tecnologias y desarrollos, por lo tanto al haber idfferentes desarrollos y tecnologias y eficiencias, marcara la diferencia, a veces esa diferencia sera abismal comparado con otros des arrolladores, es la parte que pelea Ferrari, el desarrollo individual, esto es lo que ha hecho la gran diferencia en la F1 con respecto a otras categorías, yo estoy a favor al libre desarrollo,

El problema no es Ferrari, el problema es todo aquello que ha tenido una afectacion con Alonso, es decir, se sienten robados por Vettel desde los 4 campeonatos y hoy ostentar el asiento de Alonso en Ferrari, se cargan contra Vettel y Ferrari, ahora con Honda porque el lastro la carrera de Alonso, dia a dia me encuentro con estos comentarios,

Que afición dices que es lo que siempre pidió, vamos, mira que no hay competiciones donde la mecánica es igual, y mira que poca audiencia tiene, incluso la Indy 500, si no fuese por todo el espectáculo adyacente irían cuatro a verla. Llevamos toda la vida sin igualdad y ahora, de repente, es lo que la gente pide, perdona pero no es así, eso es lo que piden ciertos Alonsistas para así poder soñar con el ansiado "tri"

El problema esta en que quieren que se vaya Ferrari y a poder ser RB y Mercedes también, quizás así ven posible el tri.

No va a pasar nada por una simple razón: Ferrari necesita a la F1 y la F1 necesita a Ferrari. Pueden jugar todo lo que quieran a ver quién tiene el ego más grande, pero al final alguno reculará. Parece inconcebible una F1 sin Ferrari pero han sido algunas las escuderías históricas que han desaparecido (Tyrrell, Lotus, Brabham) y otras que han reducido notablemente su rendimiento (McLaren, Williams) en detrimento de otras emergentes menos habituales en el momento de su destaque (Red Bull, Mercedes, Brawn) y la F1 continúo siendo Fórmula 1. Es verdad que ninguna tiene el carisma y los tifosi de Ferrari, pero si el equipo italiano decidiera fundar un campeonato alternativo y este fuera un fiasco las pérdidas serían terribles. Por otro lado, si arrastra a otras escuderías emblemáticas -McLaren y Williams podrían ser claves para una identificación como marca- la perdedora sería la Fórmula 1. Mucha gallardía, muchos intereses, pero al fin y al cabo mucho dinero en juego y mucho riesgo de perderlo.

Y te digo más, algunos de los que ahora menosprecian a Ferrari, a fines del 2014 (alonsistas muy conocidos por aquí) no querían que el astur se vaya de Maranello y no darían brazo a torcer hasta que el mismo Alonso lo confirmara........

así no más es la cosa. Se nós viene una larga y árida pretemporada