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TECHO PRESUPUESTARIO

Wolff quiere aumentar el techo presupuestario por la inflación

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Raymond Blancafort
Raymond Blancafort
19
21 Feb 2022 - 07:57

Los grandes equipos quieren aumentar el techo presupuestario. El actual, pactado tras largas negociaciones, se les queda corto, aunque parece que esto no les afecta a todos de la misma manera.

Lo intentaron cuando se negociaba la introducción de seis carreras al sprint para 2023. Sin éxito... o sólo con un éxito parcial, casi pírrico: las carreras al sprint se quedan en tres como en 2021.

Y ahora Toto Wolff vuelve a la carga: el pretexto: la inflación. En Gran Bretaña, la inflación ha sido de un 5,5%, la más alta en 30 años, y Wolff sostiene que los equipos no pueden asumirla sin despidos de personal o traspasar a parte del personal a proyectos que no tienen nada que ver con la Fórmula 1.

Recordemos que si el año pasado el límite era de 127 millones de euros, para 2022, éste desciende a 123 millones de euros. Un descenso de cuatro millones 'teóricos', que en la práctica es mayor debido a la inflación y consiguiente encarecimiento de salarios, materias primas y proveedores.

Para los equipos pequeños, el problema es relativo. La mayor parte de ellos no llega a alcanzar el techo marcado por el límite, si descontamos las partidas que no se contabilizan en el cálculo.

Para Wolff, en esta situación será todavía más complicado enmendar el tiro si un concepto se revela equivocado. Y se deberá ser muy selectivo a la hora de elegir las vías de desarrollo del coche, se deberá uno concentrar en aquellas evoluciones que sobre el papel deben permitir mejoras mayores en la competitividad sin correr el riesgo de que resulten complejas en su implementación en los coches o resulten costosas en exceso.

De hecho, los equipos grandes deben aprender ahora a sobrevivir dejando de lado sus grandes armas y tomando las que tenían los equipos más modestos. Y los motoristas –Mercedes juega en ambos frentes– quizás deseen ver revisado el precio de los motores que sirven a sus clientes, actualmente limitados a 13 millones de euros por temporada, aunque algunos servicios de asistencia técnica se cobren aparte.

Toto Wolff
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19 comentarios
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lomesmo
22 Feb 2022 - 12:02
#19

Debe ser dificil allá con ese 5% demoledor sin dudas o el 7% en USA, cosa complicada la verdad. Aquí en Venezuela con el 686.4% "oficial" y más de 2800% más apegado a la realidad, es más llevadero ja

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nada
22 Feb 2022 - 02:57
#18
#2 Pues menos mal que el equipo no tiene su sede, en España..xdxd Ver comentario
Tienes que salir algo más lejos de la aldea donde vives... no sólo en España pasan cosas malas...
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f12000
22 Feb 2022 - 01:22
#17

Si complacen a los grandes... que ciencia tiene el techo presupuestario.

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Kenym3
21 Feb 2022 - 20:17
#16

Fácil, que no le paguen tanto a cierto demagogo y le consientan todos su caprichos.

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JuanM
21 Feb 2022 - 17:33
#15

El tipo tiene poder, y cuando es demasiado pasa esto, manipulación de leyes, favoritismo en carrera, privilegios antes que a otros equipos, demisión de quien no es de su agrado.... Ahora no me sorprendería si el año que viene sube el presupuesto

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piFIA
21 Feb 2022 - 17:25
#14

...'Traspasar a parte del personal a proyectos que no tienen nada que ver con la Fórmula 1'... El limite presupuestario, al menos para los equipos grandes, me parece una pantomima. Me da que MB ya esta pensando en contratar mas ingenieros... ingenieros financieros para que los chanchullos no se noten!

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piFIA
21 Feb 2022 - 17:20
#13

No pueden asumir el limite presupuestario sin despidos por culpa de la inflacion... Bajale el sueldazo a Luis como han hecho con todos los pilotos; veras como asi te salen las cuentas.

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Jhoko
21 Feb 2022 - 14:56
#12

Este fue quién presionó por el aumento de costes por las carreras al Sprint, ahora usa de excusa la inflación, en unos meses será la variante omicron, luego el bebé con su rasho laser de monsters inc. Solo quiere ganar a punta de dinero y no de talento y trabajo real, cada día es más molesto.

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Ludwiglang666
21 Feb 2022 - 13:39
#11

ahhh re que tenia el equipo en argentina jaja

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Jobae
21 Feb 2022 - 12:22
#10

Si hay equipos que pueden con limite, entonces por qué ellos no? Que hagan bien las cuentas, que algun ingeniero seguro seguirá ganando como ingeniero pero con contrato de barrendero.

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Super Manolo
21 Feb 2022 - 12:09
#9

Este señor debería dimitir, después de la pataleta de final de temporada, no me parece digno de representar a una marca como Mercedes.

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Tony21
21 Feb 2022 - 09:50
#7

No.

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Pachulara
21 Feb 2022 - 09:39
#6

Gasto encubierto en Mercedes en 3, 2, 1...

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pardohugo12
21 Feb 2022 - 09:32
#5

este hombre es un poco lo que viene siendo tonto me comentan

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The Mechanic
21 Feb 2022 - 09:31
#4
#3 @#2 O en EEUU, que le ha llegado bien la inflación. Ver comentario
Ya se empieza ha echar de menos a Donald Trump.
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Troy McClure
21 Feb 2022 - 09:10
#3
#2 Pues menos mal que el equipo no tiene su sede, en España..xdxd Ver comentario
O en EEUU, que le ha llegado bien la inflación.
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The Mechanic
21 Feb 2022 - 08:52
#2

Pues menos mal que el equipo no tiene su sede, en España..xdxd

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zarf1
21 Feb 2022 - 08:41
#1

Valiente personaje.

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