Felipe Massa esperaba a Paddy Lowe el pasado día 1 de marzo. El ingeniero británico es una de las nuevas incorporaciones de Williams, pero aún no se le ha visto trabajar de forma visible para el equipo.
Felipe Massa ha defendido a su compañero de equipo, Lance Stroll, tras las críticas recibidas por sufrir tres accidentes en la primera semana de tests en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El piloto canadiense solo tiene 18 años y viene procedente de la Fórmula 3 - categoría en la que fue campeón - y debutará esta temporada en Fórmula 1.
La escudería Williams ha anunciado a Bombardier Business Aircraft como nuevo patrocinador justo antes de comenzar la temporada 2017. La firma de la empresa de jets privados aparecerá tanto en el casco de Lance Stroll como en el garaje del equipo.
Felipe Massa no descarta continuar en la Fórmula 1 más allá de 2017, a pesar de que cuando termine la temporada ya tendrá 36 años de edad y que en noviembre de 2016 ya protagonizó una primera retirada cuando Williams decidió sustituirlo por Lance Stroll.
Los pilotos de Fórmula 1 tienen fama de cambiar radicalmente su personalidad hacia una forma más 'macarra' o 'rebelde' cuando empiezan a crecer como pilotos y así, inevitablemente, perder sus referencias o considerar a sus antiguos ídolos, meramente humanos al ver que pueden, podrían, o creen poder estar a su altura.
Felipe Massa ha explicado el proceso que le llevó a tomar la decisión de regresar a F1 solo dos meses después de anunciar su retirada del Gran Circo. Afirma que sentirse querido ha sido clave y así se lo ha hecho saber su familia, los aficionados, y el equipo Williams.
Felipe Massa ha presentado su nuevo casco a través de twitter. El piloto brasileño ha sido uno de los pilotos con menos protagonismo en la primera semana de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Massa participó en la primera sesión, pero tras cederle el testigo el segundo día a su nuevo compañero, Lance Stroll, no pudo volver a montarse en el nuevo FW40.
Pat Symonds, ex jefe técnico del equipo Williams, anuncio el pasado mes de febrero que dejaría la Fórmula 1 tras más de 35 años enrolado a las carreras del Gran Circo. Ahora, el británico afrontará una nueva etapa junto a la cadena Sky Sports F1.
Felipe Massa colgó el casco y los guantes al término de la pasada temporada, sin embargo, la inesperada retirada de Nico Rosberg tras proclamarse campeón del mundo originó una vorágine de movimientos que terminó provocando que el piloto brasileño tuviese que retornar al equipo Williams para suplir la marcha de Bottas a Mercedes y acompañar, así, al joven y debutante Lance Stroll.
Lance Stroll resta importancia a sus accidentes de pretemporada. El piloto canadiense debutó a los mandos del FW40 en el Día 2 de tests en el Circuit de Barcelona-Catalunya y protagonizó una salida de pista en la recta del estadio que dañó el monoplaza. Ayer Día 3 de tests, volvió al coche y sufrió dos accidentes más.
Williams ha visto recortado su tiempo en pista de un plumazo. No sólo perdieron ayer gran parte del día tras la salida de pista de Lance Stroll, hoy el canadiense, pese a completar un gran número de vueltas, ha vuelto de nuevo al box en el vehículo de asistencia del Circuit de Barcelona-Catalunya.
Lance Stroll resta importancia a la salida de pista que ha sufrido hoy en el Circuit de Barcelona-Catalunya, una salida de pista que ha puesto punto y final a su día dado que ha dañado el único alerón delantero que tenía la escudería británica.
El equipo Williams fue el tercero que más vueltas completó en la primera jornada de tests en el Circuit de Barcelona-Catalunya, solo por detrás de Mercedes y Ferrari. El coche de la formación inglesa mostró una gran fiabilidad en manos de Felipe Massa, quien llevó a cabo un total de 103 vueltas en el trazado catalán.
El temor a que la nueva filosofía aerodinámica de la Fórmula 1 contribuya a reducir los adelantamientos en pista se ha convertido en una sospecha corroborada por algunos pilotos de la parrilla tras estrenar los monoplazas del 2017 en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El inicio de los test invernales sirvió para evidenciar la mayor velocidad en el paso por curva, una tendencia ampliamente respaldada por el público que, tal y como auguraban los ingenieros, conlleva al mismo tiempo una pérdida importante de rendimiento para los pilotos perseguidores a la estela del tren trasero.
En Aston Martin siempre han dejado claro que se marcan los objetivos a medio y largo plazo. Así que ahora que sólo quedan dos fines de semana para ver caer el telón de la temporada 2024, Fernando Alonso ha seguido en la misma línea: el objetivo es entender qué pueden mejorar para el coche del próximo año. Algo que, ha asegurado el asturiano, han conseguido. "Hay un entendimiento claro del camino a tomar para el coche del año que viene", ha señalado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Nuevo fin de semana, y pregunta obligada Sergio Pérez. ¿Estará en Red Bull en 2025? El mexicano, igual que ha hecho en los últimos Grandes Premios, no ha cambiado su respuesta ni tampoco su versión. De hecho, ha insistido en lo mismo y confirma que el año que viene estará al 100% en el equipo.
