Williams cerrará si no hay techo presupuestario, advierte Claire

En mi humilde opinion creo que deben de llegar un acuerdo para igualar la diferencia de rendimiento en pista mediante un techo presupuestario acordado entre todas las escuderías. Pero antes de preocuparse por 2021 deberían primero de preocuparse por 2018 que van fatal y tienen a un pilotazo como es kubica sin pilotar que es para alucinar. Un saludo a todos

Te regreso el saludo con un abrazo, buen dia.

Pues es justo al revés, desde que entro en la directiva en 2013 su posición como constructor ha subido varios puestos, en concreto paso de noveno en constructores a tercero...

Desde que entro a la dirección la escuderia se a ido hundiendo año tras año, es un echo. Para los que aparentan ser listos si hubiera sido un hombre diría lo mismo.

El problema está en cuando varios equipos amenazan con irse pero en cambio nadie muestra interés en entrar, mejor señal que esa para ver que algo falla en este deporte no hay.

oks clarie ponga una agencia de taxis q mas o menos lo q hoy esta convirtiendo la gloria de willians y repito no estoy de cuerdo con los limites los únicos limites q se tienen q poner son un reglamento claro y simple q deje desarrollar y no esta maquina de picar dinero q es el actual reglamento q si mal no recuerdo era pro economizar

buenísimo sería. Y que el torneo de constructores se divida por puntos respecto a cuántos coches tenga cada escudería

Totalmente de acuerdo estimado Telmex,, es mas, solo se dedican a vender butacas en vez de construir bólidos veloces,,,Te saludo !

La verdad es que el techo presupuestario obligaría a los equipos a ser de verdad ingeniosos. Creo que con un techo presupuestario para el desarrollo y construcción de los monoplazas justo, la competencia sería mucho más pareja dándole un oportunidad para que aquellos equipos con talento real como Force India demuestren lo que son. Ferrari o RedBull no harían lo mismo con un presupuesto igual. Podría ser vigilado por un equipo de contabilidad de la FIA-FOM así se regularía. Wllf dice que 150 millones es imposible, pero hay equipos que sobreviven con menos y dan pelea.

No tiene el amor por las carreras como su papá, ella va primero por negocio

Claire el karma se cobra todas, ¿recuerdas que fuiste la única que votaste en contra de SFI para que recibiera $$$ adelantado?...................buen dia

totalmente de acuerdo, los equipos que menos pueden invertir en F1 tienen las alas cortadas, no money no desarrollo. En cambio los equipos que meten más dinero del que necesitan, porque lo tienen, son los que manejan la información e investigación para que su coche sea el más competitivo....y más si su motor es propio, entonces cobrando lo que les dan por sus motores a sus clientes, ya pueden correr a ciegas que seguro que triunfarán. Otra solución , desde mi punto de vista, es que no puedan inscribirse motoristas como equipo y que todos los equipos sean clientes del motorista que quieran, así que cada equipo invierta lo que quiera.

justamente los fabricantes son los que destrozan la f1,siempre tienen un presupuesto enorme y precionan por resultados,tambien en el reparto de dinero tendrían que ser los que menos reciban,ya venden bastantes coches gracias a la f1

Williams misma provoca su cierre técnico, al darle mayor valor al dinero que al talento y la experiencia y, NO solo me refiero a los Pilotos, SI NO también a la Plantilla de Personal de Ingenieros y Técnicos; así que, NO es cuestión de Cantidad, SI NO de Calidad, total al perder 55 millones en premios y privilegios; además de, unos 25 millones de patrocinios, la proyección de la curva de desempeño, para el 2020, da un escenario poco alentador al ocupar los últimos lugares en cada campeonato de F1 y el bajón de rendimiento viene desde las Vísperas de los GP de Mónaco y Canadá del 2016, cuando se estaba negociando la salida de Pat Symonds, las entradas de Lowe y de Stroll. Al ser dos estilos de liderazgo muy diferentes, los Grupos de Trabajo, para el desarrollo del coche, ven que con la desmejora en talento de sus Pilotos, NO se puede ver la calidad de su trabajo; ya que, hay escasa retroalimentación hacia ellos por la falta de experiencia, a fin de evolucionar el Coche de F1. Por más que impongan un techo presupuestario, NO los sacará del foso SI NO cambian su forma de Administrar el Equipo y eso representa una desmejora significativa que les ocasionará su desaparición de la F1.

el problema esta que el gasto es imposible de controlar,la única manera de ayudar a equipos pequeños es abaratando costes,simplificando la aerodinámica,simplificando los motores,mas potencia,mas consumo,menos electrónica,mas pilotoje

Qué Fabricante estaría dispuesto a entrar actualmente con la burrada que se gasta??? Si Mercedes no domina otros 2 años, van a recoger las maletas tan rápido que ni nos vamos a enterar. Solo quieren ganar a lo seguro y cuando no hay garantías, nadie se quiere arriesgar, más todavía ahora que los tiempos no son como para ir tirando margaritas

4-5 equipos muy potentes de Fábrica y 4-5 coches por cada equipo, esa es la solución de la F1. ........
Más Igualdad= Más Competitividad=Más importancia del Talento del piloto en el resultado final= Más Afición formulera= Más ESpectáculo= Más Dinero para la F1...
Ese será el fuituro a medio plazo en la F1.

Hombre porque Williams no tiene un duro, lo que habrá pedido para el coche de este año no lo habrán podido introducir por falta de presupuesto, pero que no tengan dinero es culpa de la malísima gestión de Williams en todas las áreas, no olvides que Lowe hizo ganador a McLaren y Mercedes pero para ganar primero tienes que tener pasta y luego hacer bien las cosas, lo cual no ha hecho Williams.

Si no puede quedarte en F1 pasate a otra categoría, no todos los equipos pueden tener un Messi y un Ronaldo, pero la liga sigue.
La F1 es avance tecnología no hay mas.

#5
El talentazo de Lowe, de momento, ha construido un contenedor con ruedas... Nada que ver con los pilotos ,que dicho ya de paso, son los peores de la parrilla.