Verstappen y Vettel vuelan, McLaren sorprende en Libres 3

Desde cuando las velocidades en sectores son importantes (en sectores digo, el speedtrap al menos tiene algo de chicha, pero la de los sectores...)? RedBull en su época de dominio siempre eran los últimos en estas...

¿Y porqué las velocidades de ALO fueron competitivas en los sectores 2 y 3? ¿Estaba ahí Vandoorne también?

Todo suma... pero hay circuitos donde el motor cobra más importancia de la que ya tiene y hay otros donde al chasis y la aerodinámica les pasa lo mismo... Si a Force India les va mejor en circuitos de potencia, de motor, será por algo no?... Lo mismo que McLaren en circuitos de chasis... Y hablando de lo sucedido en Spa, si Alonso casi se mete en Q3 se debe al rebufo que le dio Vandoorne en esa vuelta donde le otorgó 4-5 décimas extra que al resto de la parrilla sin rebufo...

Los fanáticos de Honda de golpe han olvidado que McLaren este año ha tenido más penalizaciones que el resto de la parrilla sumados. Que Singapur es un circuito de chasis, y que no sabemos si los coches podrán terminarla.

@#21¿Entonces en los circuitos donde Force India va bien es solamente por el motor? No lo creo... Hay la mala costumbre de atribuir el éxito al 100% de algo cuando no tenemos la suficiente información para sacar tal conclusión. Si dejamos por un momento la fiabilidad a un lado, te recuerdo que Alonso iba a entrar en Q3 en SPA si no fuera por aquel problema de hacer Pouhon a fondo. Y si, fué culpa de Honda, pero el rendimiento estaba ahí. Si Alonso ha llegado a ser 4rto ahora no ha sido solamente por el chasis ni la aerodinámica. De hecho hace ya unas carreras que no están últimos en el top speed (aunque suene ridículo) pero para hacer tal tiempo en uno de los circuitos más largos del campeonato y estar a medio segundo del primero como comprenderás no me puedo creer que se deba solo a los dos elementos anteriores. Y que conste que no soy pro Honda pero no me gusta hacer debates injustos sobre nada. Saludos.

Las mejoras de Honda funcionan, eso nadie lo niega o al menos no debería hacerlo... pero por dios que si aquí se muestran tan fuertes... aun a la espera de lo que hagan a la hora de la verdad... se debe principalmente a McLaren... Si Honda hubiese mejorado tanto no hubiesen hecho el ridículo que hicieron en Spa y Monza... porque aquí no han estrenado nada nuevo, llevan lo mismo que en esas dos carreras...

Seguramente tenéis razón los casi todos, o sea los NO HONDA. Pero este año mclaren nunca ha estado tan cerca del primero, que se lo pregunten a Vandorne, y ningún problema mecánico aparente en todo el finde, de verdad no veis ninguna mejora en Honda? Que sí, que si el chasis q si el circuito, q si esto que si lo otro... El problema de Honda hoy en día son las tandas largas, van encontrando velocidad pero no aguanta lo suficiente, por ahora. El que no quiere ver nunca verá. Lucky RB

Estaría bueno que Alonso ahora fichará por Toro Rosso.. jajaja me mondooooo

No se trata de engrandecer ni humillar a Honda. Es la realidad la que objetivamente nos dice que Honda no está a la altura en rendimiento ni fiabilidad si pensamos que la relación entre el rendimiento de mclaren y la importancia del motor es inversamente proporcional. Mc laren ha hecho bien en cambiar de motorista, aunque sabemos que el renault no es ni el más potente ni el más fiable. Pero ya son muchos años sin estar en la lucha por el título.

Y a lo que dices, sí... la realidad de Force India como coche es en Mónaco, Hungría, Singapur, y ya prácticamente... Force India es un coche de media tabla con un pepino de motor y con unos grandes pilotos (he aquí la diferencia con Williams)...

La realidad es que en los circuitos donde la potencia pasa un poco a segundo plano, y el poderío del chasis y la aerodinámica cobran protagonismo, tanto Alonso como Vandoorne están en el Top10... Achacar este paso adelante (ficticio porque solo será aquí) a Honda es de prisión...

¿Entonces la realidad de Force India es Mónaco, Hungría etc? Pues menuda realidad que les situa 4rtos en el campeonato de constructores. La realidad no creo que sea aquellos circuitos donde un coche se adapta peor. La realidad será posiblemente los puntos a final de temporada, y con esto no estoy diciendo que Honda vaya a pegar el salto qualitativo a final de año, pero lo que dices no creo que sea una buena interpretación de la realidad. Saludos.

Flanker, SuzukaGP, Ernesto, Tosalet, Talio... Todos esos son sectarios ultrahondistas, andense con cuidado con ellos.

La verdad es que es increíble que los cegados con Honda no puedan ver que este es un circuito de chasis y que es por eso que McLaren parece ir tan bien... lo mismo que en Hungría y en Mónaco... La realidad de Honda fue en Spa y Monza...

Me alegro por los pilotos Mc...Ojalá tengan buena qualy y mejor carrera con buen ritmo.

Valla, yo creía que Honda era una marca de coches, no una secta religiosa. Mis disculpas .

se escuchó por la retransmisión algo sobre que el jeke accionista de mclaren es el que va a pagar los gastos de mclaren con el cambio del motor. alguien sabe algo mas sobre esto ? @soymotor?

mira, a ver si entiendes un poco el asunto, que se ve que te cuesta, Honda no va a mejorar hasta el próximo cambio de normativa, que parece lejano pero son tres años nada más. Podías o seguir con lo mismo y cosechar resultados parecidos o cambiar y esperar al próximo reglamento de motores y mientras conseguir algo un poco más potente y fiable. SÓLO UN POCO MÁS, pero suficiente como para no dar vergüenza. Mira quién está en Singapur primero en los tres libres...

¿Tu crees ? no es la primera ves este año que en circuitos donde las velocidades puntas no son importantes ya que el circuito no da opción a eso vemos destacar a los Mclaren . A veces Honda saca pecho de estas situaciones , pero queda muy lejos de la realidad , fíjate los Redbull lo bien que les va este circuito con un motor Renault menos potente que los Mercedes y Ferrari . No se trata de ser mas inteligente para ver eso ,pues estaría insultando a los que opinan diferente ... Solo se trata de un poco de coherencia .

si no fuera por Honda hoy habría pole de McLaren