Desde luego, esa parece ser la apuesta de la escudería Sauber para la próxima temporada, con su decisión de montar en sus monoplazas unidades de potencia procedentes de un motorista radicado en el país del sol naciente, apostando a que éstas les devuelvan la pujanza de épocas pasadas.
No es extraño que los jefes de los equipos que tienen huecos libres para 2018 empiecen a tantear el mercado para el año que viene. Ese es el caso de equipos como Mercedes, Ferrari o Renault, que de forma más o menos directa han insinuado su interés por uno de los diamantes en bruto de la parrilla, Carlos Sainz.
Toto Wolff está radiante. Su equipo de estrategas ha obrado una jugada maestra que les ha permitido no sólo acercarse a Sebastian Vettel, también rebasarle y cabalgar hacia la victoria en el Gran Premio de España. El director deportivo de Mercedes ha felicitado personalmente al autor de dicha estrategia que ha dado a Lewis Hamilton unos puntos clave en una temporada donde cada error se paga caro.
Toto Wolff cree que sería "estúpido" borrar a Fernando Alonso de la lista de pilotos candidatos a sustituir a Valtteri Bottas en 2018, aunque remarca que no es la "opción prioritaria" de la escudería de cara al futuro. El jefe del equipo Mercedes AMG quiere esperar antes de pronunciarse sobre el futuro del finlandés, que termina contrato al final de esta temporada.
La rueda de prensa de la FIA ahora tiene dos partes. Esto permite a la prensa tener más acceso a los equipos y dedicar más tiempo a cada uno de ellos. Los seleccionados para la primera parte han sido Cyril Abiteboul –Renault–, Rob Fernley –Force India– y Toto Wolff –Mercedes–. En la segunda, Monisha Kaltenborn –Sauber–, Maurizio Arrivabene –Ferrari– y Christian Horner –Red Bull–.
La mala situación por la que atraviesa Honda en Fórmula 1 hizo disparar los rumores acerca de que el fabricante nipón iba a recibir ayudas por parte de Mercedes para mejorar su unidad de potencia. Incluso desde prensa italiana señalaron un plan acordado entre la FIA y el propio motorista para que el conjunto de Brackley les proporcionara la ayuda necesaria para salir de ese gran bache por el que atraviesan. Simples rumores que Toto Wolff se ha encargado de desmentir en la sala de prensa del Circuit de Barcelona-Catalunya.
Y mira que aseguró ir paso a paso, poco a poco, con tranquilidad, sin repetir los errores de anteriores temporadas, aunque en esta ocasión sea cierto que los resultados han llegado desde el comienzo del año, uno que promete ser largo y competido.
El director ejecutivo y máximo responsable de Mercedes en la Fórmula 1, Toto Wolff, no ha dudado en asegurar que el sobrino de Gerhard Berger, Lucas Auer, podría tener cabida en la máxima categoría del automovilismo.
Sin duda alguna el comienzo de año de Mercedes es el más complicado que ha vivido en los últimos tiempos. En Ferrari han hecho bien los deberes, y su SF70-H se presenta como serio candidato a terminar con la hegemonía de las flechas plateadas en la Fórmula 1. Toto Wolff cree que se tratará de una batalla ajustada hasta el final, y considera que sólo necesitan poner su W08 a punto para poder desplegar, de una vez por todas esta temporada, todo su potencial.
Mercedes es líder en el Campeonato de Constructores, pero no se puede relajar porque Sebastian Vettel encabeza la tabla del Mundial de Pilotos. Los de Brackley han conseguido ganar hasta ahora dos de las cuatro carreras disputadas y ahora, en Barcelona, buscan tener una jornada de domingo más espectacular respecto a la pretemporada que tuvieron en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Eddie Jordan tiene un alto acierto en sus pronósticos en el mercado de pilotos. En 2015 acertó el fichaje de Fernando Alonso por McLaren, la llegada de Sebastian Vettel a Ferrari y el ascenso de Carlos Sainz a la Fórmula 1, entre otros. Sin embargo, eso no quiere decir que siempre acierte, y más cuando habla de un posible fichaje de Vettel por Mercedes en 2018 tras ver el comienzo de la temporada 2017. Pero en Fórmula 1 nada es descartable.
El finés de Mercedes nunca olvidará el fin de semana en Rusia de esta temporada, ya que ha supuesto su primera victoria en la F1 y un golpe en la mesa a todas aquellas dudas generadas en torno a si estaba a la altura de su compañero y del equipo.
Cuatro carreras daban de crédito a Valtteri Bottas en Mercedes y cuatro carreras ha necesitado para llevarse la primera victoria. Pero también para que el finés hable de posibles tiranteces entre él y Lewis Hamilton en una hipotética lucha por el Mundial entre ambos al final de la temporada. Hasta ahora todo son amiguismos, felicitaciones, y buenas caras en el garaje de Mercedes, pero Bottas ya intuye que las cosas se tensarán si hay un título de por medio.
Lewis Hamilton confirma que tiene mucho trabajo por hacer en estas dos próximas semanas de cara a entender qué le sucedió en Sochi, donde diferentes problemas le dejaron fuera del ritmo. Es difícil recordar a un Hamilton tan lejos de su compañero de equipo, y eso es algo que agrava la situación. Si bien los problemas de motor y sobrecalentamiento fueron evidentes –le forzaron a apagar un cilindro en su motor–, también es cierto que en ningún momento pudo luchar con los Ferrari o con Bottas, del que acabó a más de 36 segundos.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
