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Toto Wolff ha subrayado su descontento con la apariencia del nuevo cockpit ‘halo’, aunque reconoce que la Fórmula 1 debe seguir "avanzando" en materia de seguridad para evitar mayores fatalidades en el futuro. Los accidentes de Justin Wilson y Jules Bianchi han supuesto un punto de inflexión en el desarrollo de nuevas tecnologías capaces de garantizar la integridad física de los pilotos, y aunque la solución probada en los test de Barcelona no fuera elogiada desde un punto de vista meramente estético, el dirigente austriaco insiste en que se trata de un elemento necesario en la categoría reina.

Al contrario de lo que ha sucedido en otros equipos, en el caso de Mercedes con Nico Rosberg y Lewis Hamilton siempre se ha dado libertad para luchar en pista sabiendo que el que va delante durante la carrera va a tener la ventaja de la estrategia. Esto ha sido algo que ha sorprendido a propios y extraños, más aún teniendo a Hamilton, que antes de llegar a Brackley ya era campeón del mundo mientras que Rosberg no lo es.

El director ejecutivo de Mercedes, Toto Wolff, ha vendido la participación restante que tenía del equipo Williams. Wolff ha vendido el cinco por ciento que restaba de ventas anteriores  al empresario estadounidense de salud privada, Brad Hollinger.

Toto Wolff ha vaticinado una batalla "más intensa" entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg como consecuencia de la restricción a las comunicaciones de radio que ha impuesto la FIA en el reglamento de la temporada 2016. Los planes para limitar la información desde el muro ya comenzaron en el año 2014, si bien no será hasta el próximo Gran Premio de Australia cuando la Federación adopte una posición más exigente al respecto y penalice cualquier transmisión de datos que pueda suponer un beneficio para los pilotos.

Los mensajes de radio serán menos habituales en 2016. La Fórmula 1 recibía críticas porque los pilotos parecían robots teledirigidos desde el muro de boxes, y se puso un límite de comunicaciones. Ahora los pilotos irán más a ciegas, y eso puede provocar más errores según Toto Wolff, jefe de Mercedes.

Toto Wolff ha querido matizar las palabras de Fernando Alonso y ha negado que hubiera una oferta para el piloto asturiano, pues el jefe de Mercedes ha afirmado que estaban negociando con Lewis Hamilton y no iba a hablar con nadie más en ese momento. 

Tras completar 154 vueltas en su estreno sobre el asfalto del Circuit de Barcelona-Catalunya, el equipo Mercedes podría introducir durante la jornada de hoy algunas "piezas inusuales" en su W07 Hybrid, según anunciaba ayer Toto Wolff ante los medios de comunicación.

Las opciones de Pascal Wehrlein de subirse a un Fórmula 1 en 2016 estaban en la cuerda floja a finales de noviembre, cuando terminó la temporada. Manor firmó el acuerdo para montar motores Mercedes, pero el culebrón no terminó tan fácilmente. 

Toto Wolff insta a la Fórmula 1 a dejar de hablar de sí misma. El jefe de Mercedes cree que el deporte debería ser más positivo frente al público ya que de lo contrario lo único que hace es dañar su imagen.

Toto Wolff avisa de antemano que el nuevo Mercedes W07 será radicalmente continuista y mantendrá la misma filosofía de diseño que sus predecesores, aunque también anuncia que incorporará "uno o dos conceptos interesantes" que podrían marcar la diferencia.

Toto Wolff no descarta que con el paso del tiempo Manor se convierta en un equipo satélite de Mercedes AMG, aunque deja bien claro que en la actualidad ambas escuderías son completamente independientes. La aproximación entre Mercedes y Manor es más que evidente. Este año el equipo de Stephen Fitzpatrick equipará el motor de la marca de la estrella y para más inri alineará en sus filas a uno de sus protegidos, el alemán Pascal Wehrlein.

Toto Wolff asegura que Honda fue el fabricante que más mejoró durante 2015 y cree que será un competidor fuerte en el futuro. En una entrevista en el propio canal de Youtube de Mercedes, el jefe de Nico Rosberg y Lewis Hamilton no ha dudado en que los japoneses tarde o temprano solucionarán sus problemas y escalarán muchas posiciones en la parrilla.

El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, ha informado de que no se tomará una decisión sobre la ampliación del contrato de Nico Rosberg hasta que llegue el verano, como mínimo. El alemán, cuya vinculación con el equipo de Brackley finaliza en 2016, ha protagonizado varias polémicas junto a su compañero de equipo, Lewis Hamilton, que han enfriado la relación entre ambos pilotos. Sin embargo, Wolff ha insistido en que esa rivalidad es positiva para la escudería y ha negado que sea algo que pueda afectar a la extensión del contrato de Nico.

¿Toto Wolff tiene planes de futuro para Pascal Wehrlein? El campeón del DTM es la apuesta de futuro de Mercedes. Las flechas de plata se encargan de supervisar su progresión en el motor y en más de una ocasión le ha escogido para participar en jornadas de entrenamiento (el último ejemplo, el del Paul Ricard). Independientemente de si consigue un volante en Manor, la prensa británica da credibilidad a la posibilidad de que se incorpore a Williams en 2017 para ganar experiencia antes de dar el salto a Mercedes AMG en 2019.

La Fórmula 1 se encuentra inmersa en una época de reuniones y disputas para configurar los próximos años de la categoría, encuentros en los que Williams tiene un peso sustancial, aunque Claire Williams ha señalado que, en ocasiones, siente que no lucha lo suficiente para defender los intereses del conjunto al que representa.