Resta una semana para que arranque de nuevo el Mundial de Fórmula 1 de 2017. La primera cita del campeonato desde hace ya unos año se viene celebrando en Australia, en las antípodas de Europa donde residen la mayor parte de los pilotos.
El equipo McLaren ha hecho público el plan dietético que Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne han tenido que seguir durante las jornadas de entrenamientos de pretemporada, en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Ganar a Fernando Alonso, eso es lo único que Stoffel Vandoorne tiene que hacer esta temporada para demostrar su valía como piloto. Es la opinión de Jacques Villeneuve, el campeón de 1996, que observa con interés los primeros pasos de un joven talento llamado a ser protagonista en los años venideros.
El piloto holandés Nyck de Vries se ha mostrado muy satisfecho por el hecho de poder combinar la temporada de Fórmula 2 con el trabajo de simulador en McLaren, algo que considera realmente clave para su desarrollo y habilidad como piloto, ya que es consciente de que en la fase de la carrera en la que se encuentra es importante no parar de crecer.
El campeón del mundo de Fórmula 1 de 1997, Jacques Villeneuve, es consciente de que McLaren no será uno de los mejores equipos tampoco esta temporada. Tanto es así que el debutante Stoffel Vandoorne sólo podrá luchar contra su compañero de equipo para demostrar su potencial.
Stoffel Vandoorne ha terminado su trabajo en pista con McLaren en la pretemporada 2017 de Fórmula 1. La próxima vez que el piloto belga se ponga a los mandos del MCL32 será en nuestras antípodas, cuando empiecen los entrenamientos libres del Gran Premio de Australia. Hoy ha terminado séptimo en la tabla de tiempos, pese a que ha provocado dos banderas rojas a lo largo del día a causa de sendos problemas eléctricos, según ha informado el equipo. En todo caso, llama la atención que el MCL32 ha logrado hoy una velocidad punta de 324 kilómetros/hora, lo que le sitúa por delante de equipos como Toro Rosso.
La Fórmula 1 no descansa y en la jornada del jueves los monoplazas han vuelto a la acción en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Sebastian Vettel ha marcado el crono más rápido de la mañana y en McLaren continúan los problemas. A continuación, destacamos los elementos técnicos más representativos de este tercer y penúltimo día de pruebas de la semana.
El equipo McLaren vuelve a ver como el MCL32 pierde tiempo importantísimo en pista. En este caso le ha tocado a Stoffel Vandoorne, que no ha podido rodar hasta la sesión vespertina tras sufrir un problema eléctrico por la mañana. Pese a ese incidente, el equipo ha podido recoger información y mañana esperan dar más vueltas.
El pasado 26 de febrero, dos días después de la presentación del MCL32 en Woking, se pudo ver que Fernando Alonso paseaba el MCL32 por las curvas del Circuit de Barcelona-Catalunya. Este viernes, justo después de los primeros días de test de pretemporada, ha sido el turno de Stoffel Vandoorne para realizar otro filming day.
Stoffel Vandoorne mantiene el discurso optimista sobre el nuevo MCL32. El piloto belga pudo completar una jornada sin problemas de fiabilidad y completó un total de 67 vueltas y marcó un mejor tiempo de 1'22"576 con neumáticos ultrablandos.
Honda hará todo lo posible para que las dos jornadas restantes de tests se puedan completar con normalidad. El primer día la unidad de potencia sufrió una fuga de aceite que limitó mucho el kilometraje de Fernando Alonso, y hoy el problema fue mecánico, una pérdida de potencia. No obstante, Yusuke Hasegawa ha asegurado que ya están trabajando para solucionar el problema.
Stoffel Vandoorne es optimista con el rendimiento del MCL32 a pesar de volver a sufrir problemas de fiabilidad. El piloto belga pudo realizar 29 vueltas antes de los primeros fallos y afirma que su primera impresión del monoplaza fue buena y que se sintió muy confiado con su comportamiento y pilotaje.
Tras concluir las presentaciones de todos los monoplazas de la parrilla de Fórmula 1, Stoffel Vandoorne está convencido de que su McLaren-Honda es uno de los más avanzados tecnológicamente, además de mostrarse contento por la vuelta al color naranja en honor a Bruce McLaren.
Zak Brown ha salido al paso del descontento que generó la nueva decoración del MCL32 en un sector de los aficionados tras su presentación el pasado viernes, con el naranja como color predominante junto a otros tonos negros y blancos a ambos extremos del chasis. La introducción del naranja se perfilaba como principal novedad respecto a los anteriores diseños de McLaren, aunque algunos comentarios en las redes sociales lamentaban que el monoplaza presentara una gama cromática similar a la que estrenaron en el pasado otros equipos como Manor o Spyker.
La presentación del nuevo monoplaza de McLaren, el MCL32, ha acaparado toda la atención del mundo de la Fórmula 1. Más allá de la aerodinámica monoplaza, si algo ha llamado la atención ha sido su diseño, que retoma el naranja como un color primordial en la carrocería. Ambicioso, el CEO de McLaren, Zack Brown, ha asegurado que el nuevo color representa una "nueva era" para el equipo, unas palabras que bien podían ser un claro guiño a otra de las novedades de este año: el nuevo suministrador de gorras de McLaren.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
