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Los STR12 iban bien en el Red Bull Ring hasta que ha llegado la clasificación y Daniil Kvyat ha perdido la confianza. El ruso se encontró un asfalto sin agarre y un coche sin estabilidad, lo que le hizo cosechar un resultado muy diferente respecto a un contento Carlos Sainz, que se coló en Q3.

Carlos Sainz tuvo un inicio de fin de semana complicado después de un cruce de declaraciones con la cúpula de Red Bull que fue sacado de contexto. En el momento de la verdad, el español demostró en pista que no le ha afectado en absoluto cuando mientras que su compañero marcó el peor tiempo de los que rodaban en Q2, Sainz se clasificó noveno para una Q3 que sin las banderas amarillas del final de la sesión, hubiese acabado en octava posición como mínimo.

Valtteri Bottas ha conseguido llevarse su segunda Pole en el Gran Premio de Austria. Su compañero de equipo, Lewis Hamilton, terminó en tercera posición, pero tendrá que cumplir una sanción de cinco puestos por sustituir la caja de cambios y su posición de salida para la carrera será la octava. 

Carlos Sainz ha sido el único de los STR12 que ha conseguido pasar a la Q3. El español saldrá mañana en décima posición, justo por detrás de los VJM10. El madrileño ha ido de menos a más y ha conseguido algo que a priori no parecía fácil, ya que las previsiones de Toro Rosso no les colocaban en esta pista entre los diez primeros.

Fernando Alonso se ha quedado a las puertas de la Q3 y mañana, saldrá en el Red Bull Ring en 12ª posición. El español experimientó ciertos problemas durante la primera parte de la clasificación, que en un principio se pensó que eran de motor, pero finalmente en McLaren pudieron resolver para que pudiera completar la segunda parte. 

Zak Brown –CEO del grupo McLaren– habló con un grupo reducido de medios de comunicación, entre los que estaba presente SoyMotor.com, antes de la clasificación del GP de Austria, donde habló sobre todo de cómo se desarrolla el futuro inmediato, tanto de la F1 como de la unión entre McLaren y Fernando Alonso.

Nada más arrancar los entrenamientos libres 3, Carlos Sainz tuvo que aparcar su coche después de la curva uno por un problema aparentemente de motor que le había dejado sin poder acelerar y en primera marcha. Ahora, y después de haber acabado la sesión pegado a su compañero de equipo a pesar de haberse perdido la mitad de ella por este error, el madrileño detalla cuál ha sido el problema.

Sebastian Vettel ha exprimido su Ferrari en la última sesión de entrenamientos previa a la clasificación mientras la fiabilidad ha vuelto a acusar a Carlos Sainz y Fernando Alonso.

Muchos pilotos se quejaron después de la jornada del viernes en el GP de Austria de los pianos del Red Bull Ring, que podían romper piezas del coche. Carlos Sainz, por ejemplo, remarcó que la situación podría ser más perjudicial porque los coches de 2017 "no avisan antes de irse de pista", lo cual evidentemente complica la conducción y la confianza del piloto.

La rueda de prensa de pilotos ya de por sí tiene su punto de interés, pero con todo lo que se está moviendo en el mercado, la rueda de prensa de los responsables de los equipos está más candente que nunca. El reglamento de 2020, el rumoreado cambio de suministrador de motores por parte de McLaren y la reunión entre la FIA y los fabricantes han sido tres de los temas mencionados. Además, el futuro de Sauber o el de Carlos Sainz han tenido su protagonismo también.

Renault ha completado una jornada de libres tranquila, si no contamos con el problema eléctrico de Jolyon Palmer. Los de Enstone han montado a Sergey Sirtokin en los Libres 1 por Nico Hülkenberg, y esta vez ha podido dar más vueltas que en Rusia. De cara a mañana hay buenas sensaciones con la configuración del coche.

El fin de semana del Gran Premio de Austria no ha empezado demasiado bien para el equipo Sauber, que ha acumulado demasiados problemas en los dos entrenamientos libres disputados este viernes. Por un lado, Ericsson sólo ha completado 12 vueltas en los Libres 1, mientras que Wehrlein ha sufrido en la segunda sesión, por lo que la información que han podido recopilar ha sido muy limitada.

Carlos Sainz dijo en la rueda de prensa del jueves previo al GP de Austria que quería seguir vinculado a Red Bull y poder estar en 2018 en el primer equipo, pero que en caso de que no se cumpliese su deseo, quizá evaluaría irse a otros equipos. Han pasado 24 horas desde esas palabras y desde entonces, parece que se han sacado de contexto las intenciones del madrileño, recibiendo hoy después de la sesión de Libres ataques directos de los altos cargos de Red Bull.

Force India ha visto cómo la suerte se repartía en los dos lados del garaje. Ocon ha podido completar sus dos tandas de entrenamientos libres sin mayores problemas, mientras que en el lado mexicano, tanto Celis Jr. como Pérez han visto como su tiempo en pista se reducía drásticamente, tras detectar problemas en el almacenamiento de la energía.