Yusuke Hasegawa insta al equipo Sauber a tomar una decisión definitiva sobre los motores que utilizará la próxima temporada.
Las últimas semanas no han sido precisamente fáciles para un equipo Sauber que está en transición. Esperando a los motores Honda para 2018, tanto la jefa del equipo –Monisha Kaltenborn– como el jefe de comunicación se han marchado de la formación suiza. Cambios en la dirección de Sauber que no benefician especialmente a un Pascal Wehrlein que tenía una gran relación con la india.
Pascal Wehrlein deja claro que su contrato es de una temporada. Con ello el alemán se sitúa en el mercado de fichajes y viene con varios argumentos en forma de puntos bajo el brazo. La llegada de Valtteri Bottas a Mercedes no le ha afectado, pero no es el único tema del que ha hablado el campeón más joven de la historia del DTM
Nuevamente, el equipo Sauber volvió a estar lejos de los puntos en el Gran Premio de Gran Bretaña. Al igual que en Austria, los dos pilotos no lograron acabar entre los 10 primeros y su ritmo no fue prometedor. Marcus Ericsson se llevó la mejor parte y consiguió acabar en el 14º puesto. En cambio, su compañero, Pascal Wehrlein, tuvo problemas con los neumáticos y acabó último, en la 17ª plaza.
Marcus Ericsson y Pascal Wehrlein saldrán mañana desde la decimoséptima y decimoctava posición respectivamente. Ambos cayeron en una Q1 marcada por la lluvia. Ninguno de los dos pilotos del conjunto de Hinwil consiguió aprovecharse de las condiciones cambiantes en la primera tanda de la clasificación en Silverstone, y los puntos parecen una utopía para mañana.
Durante la jornada de hoy, el equipo Sauber logró completar el programa que tenía previsto para este viernes, pese a terminar últimos. En los Libres 1, los de Hinwil se centraron en las pruebas aerodinámicas; mientras que en la segunda sesión, trabajaron con los neumáticos. De cara al resto del fin de semana, ambos pilotos confían en mejorar su situación y conseguir un mejor resultado.
Hace unos meses salió a la luz la noticia de que Honda sería el nuevo suministrador de motores de Sauber la próxima temporada. Pero varios rumores apuntan a que el acuerdo entre el fabricante japonés y el equipo suizo podría romperse. También está en duda la relación McLaren-Honda, que podría finalizar al terminar la temporada 2017.
Pascal Wehrlein confía en que Sauber dé un paso adelante en términos de rendimiento en el GP de Hungría, carrera en la que la formación de Hinwil introducirá grandes mejoras aerodinámicas para su monoplaza.
Honda está en el punto de mira desde hace tres años, es decir, cuando se asoció a McLaren, ya que los resultados prometidos no llegan. Eso ha hecho que los rumores que relacionen a los de Woking con cualquier otro motorista sean habituales, sobre todo en las últimas semanas, a partir de que el director ejecutivo de la marca británica, Zak Brown, hiciera público que estaban dispuestos a explorar otras opciones para volver a ganar.
La salida de Monisha Kaltenborn de Sauber ha hecho que el polvo que había en las estanterías de Hinwil volase por los aires. La especulación y los rumores no han tardado en aparecer y una de las posibilidades que se comenta es la posible ruptura entre Honda y el equipo suizo.
El nuevo jefe de Sauber, Fréderic Vasseur, asegura que Honda es su prioridad número uno. Los de Hinwil firmaron con los japoneses para que les suministraran motores en 2018, pero recientemente han aparecido rumores que indican que este acuerdo está roto y el francés ni confirma ni niega estas habladurías.
Hablar de estrategias en esta carrera, la verdad, es bastante abusivo. En realidad Spielberg –sin coches de seguridad y sin otras circunstancias externas– sólo dejó una: sólo una parada y con preferencia de las gomas más blandas. Poco más se puede decir. Pese a todo, sí que hubo alguna otra alternativa, incluso con el compuesto más duro, que requiere de nuestra atención. De ahí que nos hayamos atrevido a escribir un artículo como éste.
Carrera increíblemente pobre la de Austria en cuanto a degradación. Todos los pudimos ver a simple vista: a pesar de estar los neumáticos llenos de blistering –ampollas– en muchos coches, éstos no degradaron un ápice. Es más, ganaron rendimiento con cada vuelta de carrera, conforme el combustible se fue consumiendo. Eso sí, no todos los monoplazas sufieron de este fenómeno, de ahí que sea bastante interesante revisar qué equipos cuidan mejor que otros las gomas para detectar posibles ventajas a este respecto.
Frédéric Vasseur es el nuevo jefe del equipo Sauber. La formación de Hinwil ha confirmado, este miércoles, que el francés es el seleccionado para ocupar el vacío de Monisha Kaltenborn, que dejó la formación hace unas semanas, por diferencias de opinión con los propietarios de la misma.
El equipo suizo Sauber y la fundación contra el cáncer Ángel Gabriel van a realizar una subasta para el próximo Gran Premio de Estados Unidos, que se celebrará en octubre, con el que se buscan recaudar fondos para el estudio sobre esta enfermedad.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
