Red Bull: "Vettel se sobrevaloró a sí mismo"

Tienes razón. Debí ser más explicito al hablar sobre la frecuencia y tiempo total de uso de la MGU-K, el Tiempo en Rectas con respecto al Tiempo de la Vuelta (TV), la Sensibilidad de Potencia, la Mejora en el TV al consumir combustible, el N° de Curvas Rápidas, de Media Velocidad y Lentas, la Sensibilidad de Giro en Curvas, Esfuerzos Longitudinales y Laterales sobre el rendimiento de los neumáticos, el Tiempo de un Pit Stop, la probabilidad de la aparición de un SF y/o VSC. Todos estos parámetros y otros adicionales, tienen valores que se diferencian según las características físicas de los circuitos mencionados / Al Hablar de ellos en forma más analítica, se puede relacionar con la longitud de cada circuito y la forma del trazado. / Saludos...

Bueno, Vettel sucumbió rápidamente ante Max; mientras que, Leclerc fue duro de batir. / Saludos...

Marchione y todos los que le han seguido algo las categorías inferiores donde ya demostró un enorme talento.

Mercedes esta en otra categoría, en otro planeta, Ferrari y Red Bull tuvieron una carrera muy peleada, una lastima el error de Vettel que arruino la carrera de ambos, pero entre ellos y Leclerc debía quedar el podio, Leclerc recibió de rebote el premio que el box de Ferrari le saco antes.
Vettel "puede y debe rendir mas", el cuatro veces campeón mundial esta golpeado por haber ido superado por Hamilton gracias a un super auto como el Mercedes,

Marko es muy optimista al pensar en el 2º, el ritmo de los Mercedes era brutal, Bottas no es hamilton, pero no hay la brecha Max-Gasly.. Si Max hubiese podido adelantar a Lec y no ver a Vet, creo que estaría en un 3º en tierra de nadie. Creo que ni siquiera vimos todo lo que tenia mercedes en la segunda tanda y Bottas le saco una parada extra en 25 Vueltas.

Y nuevamente tiene la razón Marko. Algunos lo odian pero es muy inteligente para ver lo que otros no. El Red Bull se Max con el modo 8 era una tromba. Lo paso parado 60 metros antes de la curva. Eso no tiene defensa. No es igual que lo que sucedió con Charles. La circuntancia de carrera era distinta. No hay que comparar plátanos con naranjas

- Lo he dicho la clave son nuevos circuitos donde se pueda exprimir los coches de verdad, acabar de una santa vez con esta era hibrida controlada por Mercedes, para mi red bull es el unico coche que evoluciona siempre desde un buen chasis...

Que problemas??..y los problemas de Max, en Silverstone, primero con el tubo lag y después el trenecito de Leclerc y típica burrada de paquettel ….RBH estaba para luchar con Mercedes

lo que cambia es que sin el error igual ya habia fallado

y que esperabas? Les dio 4 títulos mundiales, 4!! querías q opinarán como si de gasly se tratara? Lo mismo hace Toto y MB con Lewis hoy por hoy.. O lo de lewis es sólo manos? Honestamente pregunto jeje.

Yo creo que Marchionne tenía muy claro el potencial de Leclerc, y no se equivocaba. Fue apuesta personal de Marchionne y ese señor no daba puntada sin hilo. Una pena, viendo la Ferrari de este año me pregunto si con él hubiésemos visto el desastre de este año.

a Red Bull siempre se le han dado bien los circuitos con muchas curvas, sorprendio lo de Austria, aunque fue más problemas de los demás, pero en Silverstone siempre han ido bien.

que va, Marko siempre lo ha defendido, igual que Horner, que ahora lo critique es muy significativo, si hace poco decia que no veia mal que volviera a RB

no le queda otra. O autodidacta o a involucionar.

Simplificar la competitividad de un equipo a la longitud del circuito no es muy científico. La verdad que a mí me sorprendio bastante el buen ritmo de red bull en Silverstone, parece que lo de Austria no fue un espejismo como yo pensaba. Me alegro mucho, ojalá sigan ahí y podamos ver estas luchas constantemente

y que hubiera cambiado si lucha vet - max durante 10-15 vueltas? El error es lo q estaría en primera plana de todas maneras.

Lo Dijo Red Bull: !Vettel se sobre valoró¡ y NO por comparar la Calidad de Batallas entre Leclerc - Max (Más de 20 vueltas) y Vettel - Max (Menos de 3 vueltas); donde, el N° 1 de Ferrari estropeó sus carreras. SI NO que, Sebastián al incorporarse a la lucha de los Coches N° 16 y 33, Gasly recibió la orden de ayudar a su compañero y el Francés pasó al Alemán, relegándolo al P6, de esta forma le quitó presión al Elegido de Red Bull.
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SIN el toque de Vettel, Verstappen en P3 y aire limpio, con una parada pendiente de Bottas y mantener un gap de menos de 15 seg con Valtteri, tenía el P2 asegurado (Gap en el momento del choque = 10 seg).
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Por lo visto, en Silverstone (5,9 Km) y Austria (4,3 Km), se presagia que Red Bull, en Alemania (4,6 Km) y Hungría (4,4 Km), serán muy competitivos y tendrán altas posibilidades de ganar.

Me parece que es la oportunidad que buscaba el Dr. Marko para destrozar a Vettel, después de que éste dejara RedBull para migrar hacia el cavallino rampante. Es algo característico de Helmut, incluso hoy día lo intenta con Ricciardo, arguyendo que "no confió en nuestro proyecto". Lamentablemente Vettel no ha buscado ayuda psicológica que le permita manejar la presión, ya que sucumbe ante la misma y las consecuencias son las fallas en pista. Esperemos que lo haga pronto.

Y pensar que se decia que Vettel seria quien aprendiese a Leclerc como se debe liderar un equipo....menos mal que Charles nos ha salido autodidacta!