Red Bull piensa en Pérez: el RB16B ya no es un 'coche para Verstappen'

(Hilra) Ahora es que leo tu post. Yo no estoy mintiendo y no estoy hablando de una carrera de ese año 2010. Durante toda la temporada Webber estuvo por delante de Vettel en los puntos y no tuvo el apoyo del equipo a falta de 4 carreras, que Vettel ganó 3 de ellas (las últimas).

Tranquilos.
Será lo que Nostradamus Yo-Ferrari ha visto en sus premoniciones.
Nuestras opiniones no tienen sustento, solo las de él.

lo que pasa con Norris es que no le puede ganar a su compañero y este año será más duro ganarle a Daniel

RedBull siempre a querido tener un piloto n1 y otro n2 desde que RedBull es escudería. Para mí una táctica muy racana pero a Marko le gusta y es lo que quiere...
Max es cien veces mejor que el mexicano, eso lo sabe todo el mundo y ojo no digo que Sergio sea un mal piloto...

Una cosa es lo que te imagines y otra cosa lo que vaya a pasar...

Por favor un veterinario y un sicólogo para la chachalaca roja porque quedó bien deprimida, vamos hasta llegó tarde a comentar. Échate un tequila de Xalisco para que sientas en el ..... donde tu quieras.

Caray estoy frustrado, no encontré ninguna bola de cristal para ver el futuro, ni modo. Tendré que confiar en las buenas hechuras de Checo.

Hola @CIVICJD, te diré lo que pienso: Sería un gran error que los equipos tengan en estos momentos sin iniciar el campeonato una jerarquía de pilotos, ya que eso puede procurar malas estrategias para con uno u otro ocasionando pérdida de puntos importantes; por otro lado creo que deben establecer un respeto o pacto de caballeros para aquel piloto que tenga alguna ventaja importante en carrera. / Fíjate que traigo el ejemplo de Ferrari en que ambos pilotos son jóvenes, pero Leclerc que lo considero veloz y una maravilla, todavía se atraganta del ímpetu que no controla (lo vimos estos dos años perdiendo puntos importantes en situaciones apremiantes); en Carlos Sainz tenemos que ha tomado mucha experiencia y tiene madurez, tanto que no se mete en problemas cuando hay caos en la pista y lleva el auto a salvo a la meta y en los puntos. Entonces cómo nombrar a un piloto No.1 y No.2 en Ferrari????..... Los equipos deben apreciar cómo se desarrollan los acontecimientos adentrado el campeonato para decidir, es difícil.

eso es falso, weber golpeo el carro y por eso tuvo que entrar a pits, seguido por Alonso, y ahi es donde Vetel gano, era el último de los 4 opcionados al titulo, tuvo fortuna ese dia, eso fue todo

tienes razón, Bottas se resigno hace mucho tiempo a ser escudero y MB lo ha dejado claro muchas veces, pero para muchos principalmente con respecto a otros equipos aún no es claro, más allá de sus propias conjeturas, quién es número 1 y quien es número 2????

Les diré algo y es mi opinión: Entre los equipos Mercedes, Ferrari, Red Bull, McLaren y porque no Alpine, el que tiene las de perder y estoy hablando no de superioridad del auto sino en el tema pilotos, es Mercedes, lo digo por Bottas, que por su inconsistencia y debilidad ocasional puede hacerle perder puntos importantes en lo que respecta al campeonato de Constructores.
El resto de equipos que mencioné arriba son fuertes con sus pilotos, solo basta que sus jefes de equipo sepan gestionarlos, por supuesto que también dispongan de un auto competitivo.
Como dije antes es mi opinión.

Cuál es la diferencia entre Ferrari y RedBull con el tema de los escuderos??? Alguien tiene una opinión seria objetiva y soportada en buenos argumentos? Para mi la declaración de Marko está más clara que las ambigüedades de Binotto.

hasta la mejicanada que tanto menciona el yo-ferrari. Checo viene a hacer muchos puntos.

Declaraciones "de cara a la galería"... Hasta el tío abuelo de Checo Pérez tiene claro que el equipo RedBull tiene un número 1 en Max, a quien daran siempre lo más nuevo, a quien en los briefing con los ingenieros prestarán más atención a los cambios/ajustes solicitados, etc etc. Checo tiene que agachar la cabeza (si su meta es estar en 2021 también con los energéticos) y dar el todo por el todo con lo que le pongan entre las manos y listo. Exigir pues puede, otra cosa es que le hagan caso.

vas a sacar a Norris ? No creo que se vaya tan pronto.

Apostaría por ello, las buenas actuaciones del mejicano decantaron la balanza a su favor, y no olvidemos que los equipos de desarrollo tampoco esperan a Noviembre para comenzar el nuevo proyecto, de hecho hemos visto como este año Honda ha introducido una UP que en principio estaba destinada a 2022...

Si la cosas salen de acuerdo a lo esperado, RB será campeón, pero el próximo año Mercedes seguirá con un paso delante junto a Ferrari, ahí estará el truco, Max tiene que decidir y Hamilton con todo y campeonatos tendría que ser más barato para Mercedes, a lo cual no creo que esté dispuesto el morenito, por eso veo que termine en Ferrari o AM, lo que implica que Vettel por fin termine su carrera, Tsunoda es muy posible que tenga una destacada actuación en AT, y con la solides de Checo, seguro lo querrán de nuevo en RB
2022
Mercedes:Max / Russell
RB: Checo / Tsunoda o Gasly
Ferrari: Leclerk / Sainz
AM: Hamilton /Stroll
Alpine: Bocón / Alonso
Mclaren: Ricardo / Gasly
TR: Albon / Rookie o Tsunoda
AR: Vettel / Rookie de F2
Haas: Mazepin y Shumi
Williams: Nicolas / Rookie de F2

...GUSES: yo sí aventuro que Ferrari está un poco por delante de la zona media. En punta RB y Mercedes IGUALADOS. Saludos compa.

seguro eres de a los que de niño dijeron que la luna es de queso y todavía quieres ser astronauta para probarlo...