Red Bull no para: mejoras en Francia, Zandvoort y Singapur

Que triste, el departamento de Contabilidad Creativa va a ser más importante que cualquier otro de los equipos de F1. Los cantables más "creativos", van a cobrar más que los pilotos de élite.

.... señor... a ver... ni los accidentes graves, los q implican un cambio d chasis, ni los motores ENTRAN EN EL LIMITE PRESUPUESTARIO, eso se sabe desde el principio d temporada, y como ya dije sobre el ritmo d desarrollo d Renault q pasa le regalan la fibra d carbono? los ingenieros trabajan gratis? y esa "escusa" no dice nada dl limite en las horas dl túnel d viento y simulaciones informáticas q por posición dl año pasado es el segundo equipo con menos horas y después d verano será el equipo con menos horas permitidas. Por otro lado es un dicho dl paddock; "los ingenieros te piden 100.000$ para diseñar una pieza y 100.000$ para hacerla funcionar" No es casualidad q los equipos estén prácticamente ordenados por el presupuesto q se gastan y ahora mágicamente se da el presupuesto d Schrödinger, q no da por la inflación pero cada 4 o 5 carreras llevo un suelo nuevo y una cubierta o pontones nuevos por q cuando llego a la sede unos duendes las han hecho d noche. Y eso d "los ingenieros son muy mucho eficientes" en la F1 esta más q tasado cuanto cuesta hacer un suelo, sueldos, materiales, proceso d diseño y fabricación , ES UNA CIENCIA EXACTA, x horas + x material = y $ y TODOS los equipos saben cuanto es X, la pregunta es lo sabe la FIA?

En temporadas anteriores y sin inflación llevaban menos actualizaciones y se gastaban más de 400 millones, creo que si Ferrari apunta hacia la doble contabilidad de redbull gana el mundial más fácil en los despachos que en la pista.

Y despues el dossier que tenia Binotto era gracioso. Ridiculo el ritmo de evoluciones

"Red Bull no para: mejoras para Francia, Hungría, Blegíca y pedirá que extiendan el calendario a 30 carreras porque sino no podrán usar varios updates..."

El suelo nuevo es una mejora o una solucion a los controles FIA

creo que has dado en el clavo con la apreciación. Leí un artículo de motor sport sobre un dispositivo móvil en la tabla del suelo que algunos equipos estaban usando como tope para que el suelo no se viera afectado por el porpoising. No he visto nada más pero habrá que estar atento a las noticias. Me llama el desgaste de los neumáticos si no esta relacionado. Ferrari se acercó o red bull tuvo que levantar el coche? Respecto del gasto, bueno, red bull siempre ha sido un equipo de gente que vive en el área gris de los reglamentos. También me pregunto de dónde sacan el dinero de tabú desarrollo

Que no cambien tanto el coche que luego su escudero sale llorando porque no se adapta :))
.
Yo tampoco entiendo lo de los presupuestos que al inicio de temporada ya parecía que tenían casi cubierto y siguen gastando.

Los presupuestos de RB los manejará Ecclestone? Que dclara $x pero después le encuentran $x+100 millones escondidos en alguna islita financiera jajajajaja... no desespere que después de spa abren el grifo presupuestario de nuevo por inflación mundial, ergo, cheque en blanco para seguir animando el mundial

En presupuesto, RB casi no ha gastado en reparaciones ni en unidades de potencia (que es lo más caro por mucho del coche). Ahí todavía tienen un buen margen para bajar costos.

RB llevando las reglas de la ingeniería financiera al límite, como hacen habitualmente con las reglas de la ingeniería aerodinamica.

Redbull se comienza a preparar para la directiva anti suelo flexible. Francia va a ser clave para lo que queda del campeonato, que nadie se sorprenda si es que aparece el porpoising

Siempre fue así Red Bull.... En cuanto a presupuesto también Ferrari y Mercedes tendrían que dar explicaciones... Vamos muchachos no seamos ingenuos, ese presupuesto es pura patrañas

Pero cuanto presupuesto les queda...o_O

Alguien tendrá q explicar como pueden seguir ese ritmo d desarrollo con el limite presupuestario el limite d horas en el túnel d viento y el limite d tiempo d simulaciones informáticas tanto en RB como Renault q son dos d los equipos q más actualizaciones han llevado a pista, y después se quejan q con la inflación no lo iban a cumplir...

Newey en su salsa.