Red Bull cuestiona la legalidad del Ferrari SF70H

Recuerdo cuando eran los italianos los que protestaban por el coche que tenia vettel en redbull con el cual consiguio sus 4 titulos de carton , y o casualidad ahora se invirtieron las cosas .... jajajajajajaja lo cierto es que algo ilegal debe tener el monoplaza rojo porque ya sabemos que solo asi puede ganar el tetra fraude .... en fin veremos que sucede mas adelante

Va a hablar Red Bull de la flexibilidad de alguno de sus elementos?? espera que me descojone... Ferrari suple la falta de cavallos (-20cv) respecto al Mercedes con un chasis que a día de hoy es el mejor del mundial. A ver si se piensan que esos direccionadores de flujo tan trabajados son de adorno...

jaajajajaj Red bull es mejor que se calle,que de trampas ne hache bastante...jajjj

Que muestren el material fotográfico, y así vemos todos. Al menos el apoyo del alerón trasero si flexaba en los videos mostrados.

No te acerques que me tiznas, le dijo la sartén al cazo. Si alguien sabe de "límites" de flexión, segurob que en RBR baún le pueden enseñar algo. Ja, ja, Horner.... a que jode cuando es otro el que se lleva a la "rubia"?. Saludos

@#17 Control de Traccion encubierto, Jajajajaja, Jajajajaja, Jajajajaja..... [Editado por la Administración SoyMotor.com]

Yo vi el onboard de Verstapen cuando estaba marcando la vuelta rápida de la FP3 y vi el alerón delantero de RedBul flexar igual o peor que el de Ferrari... Entonces, dime de que presumes y te diré de que careces...

Lo que tendría que hacer RedBull es interponer una queja legal, es decir, presentar una queja a la Fia pagando una cantidad de dinero que en caso de demostrarse que lo de Ferrari no es legal, se les retornaría y Ferrari sería sancionada. Y si se arriesgan será porque creen tener razón, y que si lo que lleva el Ferrari es legal, ellos serán los sancionados por quejarse sin una causa bien definida. Pero la verdad es que no sé si en el reglamento técnico ésto se contempla así, pero en el mundo del Slot si que funciona así y supongo que si los sloteros lo hacen de ésta forma, (las quejas legales),será que "en la vida real" también es así.

Piensa el ladron que todos son de su condición, al final esto se va a llenar de ladrones mentirosos, rencorosos y correveydiles...

Manual del cinismo:
Paso 1: haz un coche que flexe de una forma exagerada.
Paso 2: un rival, tras hacer caso omiso de sus quejas durante años, decide hacer lo mismo que tú, visto que no se sanciona.
Paso 3: te quejas de que un rival deje de ser un iluso/bobo y utilice lo mismo que a ti te ha dado ventaja de forma "alegal"(vista gorda a posible ilegalidad).

Osea que gana Lewis el mundial...

Pues en los años que ha estado dominando Mercedes (y parece que aún pueden hacerlo), nadie ni ningún equipo se ha quejado de absolutamente nada que pudiese ser ilegal. Se supone que si alguien se queja de algo será porque "ha visto algo" anormal en algún componente del coche, sinó no tendría sentido quejarse, no sería ético ni profesional. En cambio, en los años que dominó RedBull si que hubieron muchas irregularidades demostradas que eran susceptibles de sanción pero nunca llegaron ha sancionarlos, así que no sé como ahora RedBull pretende que se les tome en serio. Ahora bien, creo que Ferrari debería de hacer algo para demostrar que todo en el coche es legal, así nadie podría tacharles de fulleros, como pasó con otros equipos a la usanza de los que provocaban tales acusaciones, que no era otro que el mismo RedBull.

Pobrecitos, Horner y Marko, déjenlos reclamar, están en su derecho...

Un poco de respeto señores, que si alguien sabe sobre alerones flexibles, esos son los de RB.

@#7 Tan fácil como reclamar, no crees?
Porque se desmontaron las suspensiones "de marras" por que Ferrari estaba preparando la reclamación si se usaban, cómo sabían que eran ilegales, mejor no las usamos.
El resto, cada uno que diga lo que le parezca.

Aunque volvemos a lo de siempre, cuando RB ganaba eran los tramposos, luego lo eran y aún lo son Mercedes, y ahora empieza a serlo Ferrari, Jajajajaja. Cuanta hipocresía...... O será que la F1 "y el automovilismo en general" es un deporte tan de tramposos que ya están convencidos de que si ganas es que haces trampas.

Con estos reclamos se ve que la FIA ha fracasado nuevamente en la aplicación del reglamento técnico.
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Red Bull reclamando una ilegalidad del SF70-H, acaso el RB13 cumple con total legalidad, por los constantes toques del fondo plano con el pavimento, la superación de la distancia mínima del alerón delantero con el piso y el rake, hasta podría pensar que el morro flexa. En otros monoplazas NO he visto tal anormalidad en el paso de la trazada que dejan los coches de F1 en los GP corridos. Todo ello, por buscar mayor carga aerodinámica. Por lo dicho se debería investigar también al RB13, esa zona oscura de la nariz del morro oculta la posible flexión del morro y del alerón delantero, bajando su centro más allá de la medida permitida respecto al plano de referencia del coche.