Räikkönen eleva a Ferrari en Libres 2; Alonso se recupera con un 7º

AERT... por tu salud mental, recomiendo no meterte en los jueguecitos de siempre de REY y CLASE A... no van a cambiar su modus operandi, viven estancados en la Formula Alonso...

Si vemos al piloto como un ente separado estamos mal, Alonso nunca se comprometio con el Equipo, el simulador era para Massa, se dio el lujo de no estar en test de pretemporada y de Pirelli, y despues se quejaba, sin incluir criticas y demas, todo eso sin lugar a dudas deja mucho que desear, por eso veiamos como RB que era el equipo campeon y que iba al frente decia, mientras nosotros estamos trabajando los de Ferrari estaban en la piscina.

aunque no tienes razón, te has desviado del tema , has calificado de chorrada el que un piloto sea importante en el desarrollo del auto, creo que te hemos avasallado con suficientes ejemplos de que eso es falso y que es tener poca idea decir eso, Forghieri es un ejemplo más de los muchos que hemos puesto, si tu te quedas sólo con que Mauro era un hater de alonso para defenderte pues hijo, ánimo y suerte.

Ah y lo de discutida me da igual, yo vengo a decir lo que pienso no ha caerle bien a nadie esto es un foro, no el club social, donde se habla con hipocresia, aqui es al puro y duro.

Su opinion es su opinion pero claro que no tengo porque aceptarla sino no se la rebatiria, yo no creo que Alonso sea el unico responsable pues es todo un conjunto pero si jugo parte fundamental en ello, y no se le puede quitar responsabilidad, asi de simple.

Veo que no eres capaz de aceptar mi opinión, al igual que Scemi en nuestras batallitas pasadas. Así que nada, "discusión" finalizada, puedes seguir realizando tu discutida labor como forero en esta página.

Ah ya, le pongo los datos donde todos coinciden en que el piloto es la base fundamental y ud. me da un sermon acomodandolo a su criterio, si claro cierto cierto, por eso siempre repite lo mismo y mire que lleva tiempo desde que discutia con Scemi pues no puede reconocerlo porque sabe que si lo hace le estaria dando la razon a Forghieri, que ya sabemos que es un viejo decrepito, que odia a Alonso y que no sabe nada de F1. claro claro

En fin, ya sé de qué pié cojeas, así que me guardo el comodín de no volver a contestarte porque será más de lo mismo xD Un saludo.

@#28 @#29 Forghieri es un hater de Alonso, nunca le ha caído bien y menos le aceptó durante sus cinco años en la Scuderia. El problema de Ferrari esos años era su incapacidad de evolucionar el coche. Porque siempre nacían bien (hablo de los años de los subcampeonatos de Alonso, quitando 2012), pero luego la progresión se estancaba. He ahí porque Alonso al principio le gustaba el coche y luego se quejaba, porque su coche seguía yendo al mismo ritmo que siempre mientras RB y Mclaren se alejaban en prestaciones. Según él el problema era no haber tenido un Schumacher en el equipo, y la verdad que toda esa leyenda que se creó en torno al Kaiser se forjó en los test ilimitados de Ferrari en Fiorano, donde estaban prácticamente cada día probando nuevas piezas, con el alemán dando su visto bueno o malo. Yo a Mauro le respeto mucho por su trabajo en activo, pero su opinión queda un poco dudosa sabiendo que nunca tragó a Alonso.

Sí, vale. Todo eso se resume en que los diseñadores realizan un 'primer boceto' del nuevo F1, y posteriormente lo adaptan según las exigencias de los pilotos, teniendo preferencia el primer espada por delante del escudero. Pero esas exigencias no son otra cosa que el estilo de conducción del piloto. Si un piloto se siente más cómodo con un coche subvirador, o al revés, que predomine más el sobreviraje (estilo Räikkönen, que necesita 'sentir' el tren delantero para ser realmente rápido), los ingenieros intentarán adaptar el coche a los gustos del piloto, siempre buscando el límite de la eficiencia. Lo de los frenos más de lo mismo, y para ejemplo tenemos a Grosjean en Haas. Si no te sientes cómodo con los frenos, adiós muy buenas. Y así hasta que acabamos con todas esas declaraciones. El piloto no dice "vamos a poner un ángulo de alerón delantero de x grados" o "hay que añadir flaps curvos a esta zona del pontón", etc. El piloto simplemente se dedica a conducir lo más rápido posible, y eso lo logra sintiéndose cómodo en el coche. Así que lo único que "desarrolla" el piloto es el setup del coche.

Hace muy poco salieron desd Renault diciendo que Hulk estaba siendo importantisímo para el desarrollo del auto. Además es una gran comentario el forero Rey os ha retratado a todos una vez +. En fin , no hace fata decir mucho + , entre vuestras mentes privilegiadas y todos los expertos de f1 me quedo con sus opiniones, en las que confirman que el piloto es esencial para el desarrollo del auto, a vosotros ese discurso ya no os gusta, viendo como alonso deja hundidos todos los equipos por los que pasa normal

un poquito +: “Cada año, cuando le daban el coche, decía que todo era perfecto. Unos meses más tarde, entonces se empezaba a quejar. Un verdadero campeón es aquel capaz de gestionar el equipo. El problema de Ferrari en las últimas temporadas es no haber tenido otro Schumacher”, sentenció.

un poco de resumen: “Si durante tres o cuatro temporadas el coche tiene los mismos problemas, eso significa que no lo están desarrollando en la buena dirección y eso es culpa del piloto. Alonso es un gran piloto, pero no es un buen probador.”, dijo para la web diariodelweb.it.

Se me olvido decirle que todo lo que esta ahi es de epoca reciente no de cuando se probaban piezas en pistas.

A veces repetir es malo trate de ver las cosas de otro modo no sea que el que dice chorradas es otro por si le interesa le dejo esto pero hay mas si lo necesita “Un F1 no es la obra de un ingeniero o un piloto sino obra de mucha gente, de un equipo. El piloto es muy importante porque debe indicar a los ingenieros que es lo que busca” explicó De la Rosa."....... "Ambos continuarán teniendo las mismas condiciones, serán consultados para el desarrollo del coche y tendremos en cuenta los deseos de ambos", aseguró Wolff."......."Así lo ha asegurado su director técnico, Nick Chester, que además confirma que se están teniendo muy en cuenta las sensaciones de los pilotos para intentar solventar las deficiencias presentadas a lo largo de este año. Las innovaciones técnicas estarán al día en el diseño del nuevo E23......"Podemos hacer mucho gracias a lo que nos aportan los pilotos y eso nos ayudará en el desarrollo del E23. Tendrán un primer contacto con la unidad de potencia de Mercedes y también podrán comprobar deprimera mano los resultados de las pruebas aerodinámicas en el túnel de viento", finalizó."......""Nos reunimos con los pilotos para hablar sobre el coche de este año y entender dónde están las deficiencias para así poder solventarlas en el diseño del nuevo coche. En el pasado, esto nos ayudó a mejorar el volante y los frenos por lo que tomamos nota de todo para llevarlo al E23", afirma Chester."...... Marko dio a entender que Red Bull podría estar echando de menos los aportes técnicos del campeón alemán: "Hoy tuvimos graves problemas con los frenos. Cuando Sebastian se fue, cambiamos a un fabricante que a él nunca le gustó, pero ahora vamos a cambiarlo de nuevo", aseguró…Adrian Newey "Sólo ha estado escuchando de manera muy atenta a lo que los pilotos han dicho y es como ir al médico. Tiene muchas ganas de entender los comentarios de los pilotos y estoy seguro de que vamos a evolucionar el paquete de acuerdo a esto”….” Para cualquier ingeniero, tener la posibilidad de retroalimentarse con la inteligencia detallada del conductor puede mejorar la producción de nueva y cada vez mejor tecnología y aumentar una posición ganadora en una de mayor fuerza. Sin esta pareja de brillantes talentos, no habría sido posible alcanzar su pleno potencial. ¿Qué uso tendría el vehículo más veloz del mundo sin un piloto que explore sus límites?, y ¿qué ha alcanzado un gran piloto sin una obra maestra a su servicio?”….” "El contraste entre los dos pilotos es hasta doloroso. Esto deja patente el impacto de un piloto en un deporte en el que la tecnología es el centro de todo. Esto no trata solo del motor y del coche. Gran parte de los resultados los determinan los pilotos. Así que lo primero que existe es la competición entre pilotos, y Nico nos lo recuerda", afirma Abiteboul a la agencia francesa de noticias AFP”….” "Nico tiene un papel inusual en el equipo. Nos da las directrices para el desarrollo y los cambios prioritarios en el coche. Sabemos lo que tenemos que hacer, pero ayuda que destaque los puntos importantes y muestre lo que es más o menos importante", ha concluído Cyril”

Tatooine o debería decir Clase A ... Mauro Forghieri? Ah sí, por supuesto. Toda la credibilidad para ese hombre de 82 años que ha estado en activo en la F1 durante los últimos 15 y ha trabajado directamente con Alonso para apoyar sus palabras.... ah no... espera... que ni lo uno, ni lo otro... En cambio quizás yo te podría poner aquí una buena lista de técnicos actuales en contacto con la F1 MODERNA y que han trabajado con Alonso para tener una razón y ARGUMENTOS de peso para certificar lo que se dice... si es que... en ningún momento menciono a Alonso en mi comentario... pero tú siempre lo tienes en la boca... háztelo mirar macho... gracias por las risas... jajajajajajaa. Y cuida muy bien esta nueva cuenta... no la vayas a perder también... jajajajajaja

..... pues claro ya tengo la solución para Honda contratar a Vettel que desarrolle el motor que es el mejor desarrollador o Hamilton xd

zasss en toda la boca

Aún siguen con esa chorrada de desarrollador de autos? Eso pasaba en el siglo pasado, o Schumacher en Ferrari cuando los test eran ilimitados y el presupuesto de los rojos se lo permitía. Ahora con tanta tecnología, con tanto túnel de viento, simulador, CFD, etc, lo único que desarrolla el piloto es su setup para el coche, y todo se basa en su estilo de conducción. El paso adelante de Ferrari este año va mucho más allá del piloto: la reestructuración de ingenieros y mecánicos que hicieron a partir de 2015, la colaboración con AVL, el túnel de viento que remodelaron durante 2013-2014, etc etc.

Yo se de uno que afirmaba que vandoorne era el nuevo hamilton y que iba a poner en su sitio a Fernando xD