Pues sin ellos el deporte en general, no podría haber alcanzado el grado de profesionalidad que actualmente observamos. De hablar del automovilismo en todas sus facetas, y en concreto la Fórmula 1, dada su escalada de costes desde hace unos años, imprescindibles para poder aspirar al triunfo.
Por fin parece que la suerte sonríe a Pascal Wehrlein en el apartado físico, porque después de un golpe que supuso un gran susto el pasado fin de semana en Mónaco, el piloto de Sauber ha confirmado vía redes sociales que se siente bien y que tiene el permiso de los médicos para competir el fin de semana del 9 al 11 de junio en el GP de Canadá.
Tras el chequeo médico que le hicieron el pasado fin de semana en Mónaco, Pascal Wehrlein volverá al hospital en los próximos días para comprobar que todo está bien. El alemán sufrió un accidente en la vuelta 60 del Gran Premio de Mónaco en el que Jenson Button también se vio implicado.
Monisha Kaltenborn, jefa del equipo Sauber, ha criticado la falta de inteligencia emocional de Jenson Button, después de chocar contra Pascal Wehrlein en el pasado GP de Mónaco, a su entender, por falta de saber encarar la situación en la que estaba el campeón del mundo de 2009.
La carrera de Mónaco no ha sido nada positiva para el equipo Sauber, ya que con muchos problemas desde el mismo comienzo del fin de semana, no han sido capaces de mostrarse competitivos. Además los problemas les visitaron, ya que con un toque contra las barreras para ambos pilotos no fueron capaces de llegar a la bandera a cuadros, algo más grave para el piloto alemán, quien protagonizó el accidente del fin de semana y casi de la temporada, por suerte sin consecuencias.
Era un sol radiante que bañaba con un calor casi veraniego cada rincón. Era el olor a sal que venía del puerto, mezclado con el almizcle de perfumes y caros licores de los yates. Eran las sombras de los árboles que invadían el trazado creando lagunas oscuras y fogonazos de luz durante el recorrido, edificios que parecían precipitarse sobre el asfalto. Era el decorado más sublime para celebrar un espectáculo de velocidad en la tortuosidad de un trazado imposible, encastrado en mitad de una ciudad que es el teatro del automovilismo. Era, es, el Gran Premio de Mónaco, irreductible al paso del tiempo.
El C36 de Pascal Wehrlein ha terminado volcado en las barreras de la Curva 8, tras un toque de Jenson Button en Mónaco. El británico iba por el interior en Portier y no había espacio para ambos coches, así que el de McLaren impactó contra el Sauber.
El equipo Sauber no pudo encontrar la configuración ideal en el circuito de Montecarlo, por lo que ambos pilotos, Marcus Ericsson y Pascal Wehrlein ocuparon las últimas posiciones en la clasificación. Más allá de las deficiencias en la puesta a punto de ambos coches, ni el sueco ni el alemán tuvieron problemas mayores. Sin embargo, ambos pilotos comenzarán antepenúltimo y penúltimo gracias a la sanción de 15 puestos que ha sido impuesta a Jenson Button.
Sauber ha tenido una jornada productiva el jueves en Mónaco. Entre ambos pilotos completaron 95 vueltas en ambas sesiones de entrenamientos, sin embargo, Ericsson tuvo problemas con la caja de cambios de su coche, mientras que su compañero, Wehrlein, no se mostró satisfecho con el rendimiento de su C36.
Pascal Wehrlein sería piloto de Mercedes AMG si Wihuri, patrocinador de Valtteri Bottas, no se hubiera mostrado recíproca durante las negociaciones por el fichaje del piloto finlandés. Toto Wolff ha reconocido que el apoyo de esta compañía fue clave en la llegada de su nuevo piloto.
El equipo Sauber llega al Gran Premio de Mónaco con la moral por las nubes, tras sumar los primeros puntos de la temporada de la mano de Pascal Wehrlein en el GP de España. Montecarlo acoge, como cada año, una de las carreras más especiales del campeonato, y los pilotos de la escudería de Hinwil confían en que las nuevas partes que se introducirán en su monoplaza les ayuden a mejorar su rendimiento.
La temporada de Pascal Wehrlein comenzó con su ausencia en los Grandes Premios de Australia y China a consecuencia de una lesión cervical tras su accidente en la pasada Race of Champions. El piloto no reapareció hasta la carrera de Baréin, y sólo ha necesitado 3 pruebas para sumar los primeros puntos de la temporada. Fue en Barcelona, donde consiguió el octavo puesto. Precisamente Barcelona era el lugar que el equipo Sauber esperaba para ver de nuevo al alemán sobre el asfalto.
Jornada bastante gratificante para Sauber. El equipo suizo ha vuelto a esquivar la última fila de la parrilla y ha conseguido que Wehrlein entrara en Q2 y que Ericsson rozara la hazaña de su compañero. Las sensaciones que deja la clasificación en este equipo son positivas y en esta línea esperan continuar mañana en carrera.
Llegó la actividad en pista para el equipo Sauber, y al igual que el resto de equipos, han introducido varias mejoras a su C36. El conjunto de Hinwil comunicó que han estrenado un nuevo alerón trasero, así como conductos en el freno delantero y también modificaciones en su ala delantera. Cambios con los que esperan mejorar y aspirar a la zona de puntos por primera vez esta temporada.
Carlos Sainz aún no ha decidido qué colores vestirá en 2025. Williams ha sido la opción que ha sonado con más fuerza hasta la fecha, pero la reciente llegada de Flavio Briatore al equipo Alpine ha supuesto que ésta sea otra de las opciones que hay sobre la mesa del piloto español en estos momentos. En Enstone, según palabras del empresario italiano, "hay mucho interés" y estarían "dispuestos a tenerle".
¿Maniobra desesperada de Max? ¿Exceso de optimismo y riesgo de Norris? Seguro que, pese al criterio de los comisarios de penalizar a Max, hay opiniones para todos los gustos.
Sorpresa importante de Opel con el nuevo SUV Frontera, que sitúa su precio promocional en un lugar muy competitivo para un coche amplio, de calidad y con motores con etiquetas eco y cero.
“Gracias, gracias. Sin comentarios”. La radio de Pepe Martí al final de la segunda carrera de la Fórmula 2 en Austria ha corrido como la pólvora en redes sociales. El piloto español había dejado pasar a su compañero Isack Hadjar unas vueltas antes para pelear por la victoria y esperaba que se la devolviera, pero al final no lo hizo. ¿Qué ocurrió exactamente y quién tiene la culpa? En este artículo, lo abordamos.
