Nico Rosberg ha dado su preferencia sobre quién debe sustituirle en Mercedes. A pesar de que su opinión no cuente en el equipo de Brackley, ya sin compromisos a los que atender, el piloto alemán cree que deberían fichar a Pascal Wehrlein antes que a Valtteri Bottas, principal favorito.
Valtteri Bottas comienza a distanciarse como favorito a ocupar el asiento vacante de Nico Rosberg en el equipo Mercedes AMG tras conocerse que Toto Wolff y Claire Williams ya han mantenido negociaciones sobre el posible fichaje del piloto finlandés para el 2017. Pese a que la formación de Grove se haya mostrado reticente a facilitar la salida de Bottas a cambio de una rebaja de 10 millones de euros en el precio de los motores, el servicio oficial de apuestas de la cadena inglesa Sky le sitúa como el candidato más probable por delante de Pascal Wehrlein y Carlos Sainz.
Nico Rosberg ha opinado sobre su posible sustituto en Mercedes. El piloto alemán decidió retirarse de la Fórmula 1 tras ser campeón en el GP de Abu Dabi y dejó a su escudería con poco tiempo de reacción, pues todos los pilotos más competitivos de la parrilla ya están bajo contrato para 2017. Y cada vez hay menos opciones.
Pascal Wehrlein no fue el elegido por Toto Wolff para subir al Force India. Esteban Ocon ascendió y será compañero de Sergio Pérez para la próxima temporada. Para Wehrlein, los motivos van más allá del trabajo.
Martin Brundle ha instado a Williams a retener como sea a Valtteri Bottas. El piloto finés pasará a liderar el proyecto del equipo de Grove tras la retirada de Felipe Massa y la escudería inglesa confía en su experiencia para desarrollar el monoplaza de 2017 con un reglamento completamente nuevo y en su capacidad para sumar puntos constantemente carrera a carrera.
En el informe que Pirelli ha elaborado en relación a las estadísticas de la temporada, también ha incluido un apartado relativo a los test que ha llevado a cabo durante el año 2016. Los números destacan a Pascal Wehrlein, como piloto que más a rodado sobre las gomas de 2017. Sebastian Vettel por su parte, ha acumulado más kilómetros que Hamilton, Rosberg, Ricciardo, Verstappen y Räikkönen juntos.
Toto Wolff ha confirmado que son sólo tres los pilotos que aparecen en su lista de posibles sustitutos de Nico Rosberg para la temporada 2017. El jefe de equipo de los de Brackley ha transmitido que sus opciones pasan por tres posibilidades en el diario suizo Blick. Los tres nombres que apuntan a ser pilotos de Mercedes son Fernando Alonso, Pascal Wehrlein y Valteri Bottas.
Nico Rosberg se ha decantado por Pascal Wehrlein como su sustituto en Mercedes. En la lista más corta de candidatos al mejor volante de la parrilla, se encuentran tanto el expiloto de Manor, como Valtteri Bottas y Fernando Alonso. Sin embargo, estos dos últimos tienen contrato vigente con sus respectivos equipos.
Felipe Nasr ha expresado recientemente que tiene la paciencia suficiente para poder esperar con respecto a lo que pueda suceder con su futuro en la Fórmula 1. Después del último GP de Abu Dabi, el piloto brasileño parecía destinado a perder su lugar en Sauber para 2017, debido a las negociaciones que se estaban llevando a cabo entre la cúpula de Mercedes y los de Hinwil por el joven piloto germano, Pascal Wehrlein.
Aldo Costa, una de las personalidades importantes dentro del equipo Mercedes (director de ingeniería), tiene su favorito para ocupar el asiento que Nico Rosberg deja libre. Y no es otro que Pascal Wehrlein. El piloto alemán gana enteros para ser sustituto del vigente Campeón del Mundo, aunque desde Brackley no cierran la puerta a Fernando Alonso ni Valtteri Bottas.
Toto Wolff sigue con su estudio en el mercado de pilotos para encontrar la mejor opción para sustituir al retirado Nico Rosberg. Mientras que Fernando Alonso es la opción generalmente favorita para los aficionados, pues un duelo con Lewis Hamilton después de diez años sería muy mediático, Wolff también mira por los intereses de Mercedes; y no descarta fichar a un piloto como escudero de su tricampeón.
Fernando Alonso también aparece en las quinielas británicas para convertirse en el sustituto de Nico Rosberg. El piloto asturiano suena con fuerza para llegar a Mercedes, y Toto Wolff ha avivado la llama con sus declaraciones. Bien es cierto que el austriaco habla de las dificultades en base al contrato que tiene con McLaren, pero nadie puede negar que es un candidato firme para llegar a Brackley.
La vida de Pascal Wehrlein, y su forma de afrontar las próximas semanas cambió radicalmente cuando Nico Rosberg decidió anunciar su retirada de la Fórmula 1. El joven piloto de desarrollo de Mercedes parecía tener avanzadas las negociaciones para llegar a Sauber en 2017. Pero de pronto, todas las miradas se centran en él como posible sustituto del reciente Campeón del Mundo.
La retirada de Nico Rosberg ha dejado temblando a la 'Silly season'. El asiento del campeón del mundo es una pepita de oro que todos quieren encontrar. Por eso mismo, los pilotos mueven su ficha mediante un método tradicional: las declaraciones.
Nico Rosberg ha pillado por sorpresa al mundo de la Fórmula 1. Su prematura retirada de la competición hace que se tambaleen los cimientos del “Gran Circo”. El actual campeón ha decidido poner punto y final a su trayectoria como piloto, por lo tanto, queda libre el asiento más suculento de toda la parrilla. Fernando Alonso podría ser una opción, pero varias son las opciones que seguro manejan en Mercedes.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
