Nick Chester ha desvelado que Renault introducirá un nuevo fondo plano en el Gran Premio de Rusia. Además, ha confirmado que los elementos aerodinámicos que llevaron a Singapur cumplieron las expectativas, por lo que continuarán en los monoplazas de Nico Hülkenberg y Carlos Sainz.
Tras el GP de Singapur, Renault sabe que le restan seis carreras donde en teoría tendrán un coche ligeramente más débil que el Haas para luchar contra los estadounidenses por la cuarta plaza del Campeonato de Constructores. Así, desde Enstone se muestran motivados de cara al GP de Rusia.
El equipo Renault acabó el GP de Singapur de 2018 con ambos coches dentro de la zona de puntos. Hülkenberg mantuvo su 10º plaza inicial mientras que Sainz remontó cuatro posiciones para sumar precisamente, cuatro puntos.
Renault no ha tenido la clasificación que deseaba en Singapur. Nico Hülkenberg saldrá mañana décimo y Carlos Sainz, 12º. A pesar de que los RS18 no estarán en las mejores posiciones, los de Enstone confían en puntuar con la ayuda de una buena estrategia.
Buen inicio de fin de semana para Renault. Los dos pilotos han acabado ambas sesiones de Libres entre los diez primeros y han completado el plan que tenían previsto. No obstante, esta noche analizarán los datos y sacarán conclusiones de cara a la clasificación. En la marca del rombo las sensaciones son positivas y confían en aumentar la brecha en el Mundial con Haas, que en tras Spa y Monza amenazó su cuarta posición.
Carlos Sainz y Nico Hülkenberg llegan a Singapur con confianza de que puedan hacer un buen fin de semana. Para el alemán, será su carrera número 150 en la Fórmula 1 y para el español, la número 75, así que los dos esperan un buen resultado para celebrar estas cifras.
Renault mantiene la cuarta posición en el Campeonato de Constructores tras la carrera de Monza. Aunque Carlos Sainz había terminado noveno la prueba, la queja de los de Enstone sobre el coche de Haas y la posterior descalificación de Romain Grosjean han hecho al español llevarse cuatro puntos de un fin de semana que esperaban que fuese difícil.
El equipo Renault ha pasado el corte a la Q3 con uno de sus dos monoplazas. Carlos Sainz ha clasificado séptimo en el Gran Premio de Italia, el mejor regalo de cumpleaños que, sin duda, podría tener después de una jornada de libres marcada por la inestabilidad. Por su parte, Nico Hülkenberg, que ha sido eliminado en la Q2, saldrá mañana desde el fondo de la parrilla tras cambiar la unidad de potencia de su monoplaza.
La escudería Renault pudo realizar la programación establecida basada en el trabajo mecánico y aerodinámico y en las comparaciones de neumáticas a pesar de la tromba de agua que cayó en el circuito. El alemán Nico Hülkenberg cerró el Top 10 con un tiempo de 1'23"063 y Carlos Sainz acabó 12º con un tiempo de 1'23"163.
Daniel Ricciardo y Nico Hülkenberg cerrarán la parrilla de la carrera del Gran Premio de Italia, pues la FIA ha confirmado que ambos pilotos montan este fin de semana unidades de potencia completamente nuevas.
El halo aún da de qué hablar. Pasado el ecuador de la temporada, la medida ha ganado enteros entre la opinión pública a raíz del accidente múltiple ocurrido en Bélgica.
Sergio 'Checo' Perez avanza que el próximo año la rivalidad en Renault será alta, ya que Nico Hülkenberg es un piloto con mucho talento que podría poner en apuros al todavía piloto de Red Bull, Daniel Ricciardo.
En Renault se preparan para un nuevo fin de semana de competición. El equipo francés no obtuvo los resultados esperados en el Gran Premio de Bélgica. Para cerrar el circuito europeo, la Fórmula 1 se traslada a Italia, concretamente al trazado de Monza. La lucha por el cuarto puesto en el Mundial de Constructores está servida.
Jacques Villeneuve lamenta la situación actual de McLaren tras el abandono de Fernando Alonso y el mal resultado de Stoffel Vandoorne en Spa. Al canadiense le duele ver al bicampeón al nivel de los pilotos de Williams. Por otro lado, el expiloto critica las quejas de Lewis Hamilton por la superioridad de Ferrari, ya que le parece que el británico se olvida de la era de dominio exclusivo de Mercedes.
Las marcas en el halo de Charles Leclerc hablan de su utilidad en su accidente de ayer, pero es pronto para decir que este dispositivo salvó la vida del monegasco, según el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
